汽车内外循环系统如何正确使用？

随着现代汽车技术的发展，内外循环系统已经成为汽车空调系统的重要组成部分。然而，很多人对内外循环系统的工作原理和使用时机并不了解。本文将详细介绍内外循环系统的工作原理、作用以及如何根据实际情况正确使用内外循环系统。首先，内外循环系统的作用是控制车内空气的来源。当车辆行驶在空气质量较差的环境中时，可以启动内循环系统，将车内空气进行过滤后再循环使用，避免外部污染空气进入车内。而当车内空气质量较差时，可以启动外循环系统，引入外部新鲜空气，提高车内空气质量。其次，内外循环系统的切换是通过一个挡板来实现的。当启动内循环时，挡板会关闭进气口，使车内形成一个相对密封的环境。而启动外循环时，挡板会打开进气口，引入外部空气。此外，车内还设计有空气阀来平衡压力，防止因压力过大而导致车门难以关闭。在实际使用中，可以根据车内外的空气质量来决定何时使用内外循环系统。例如，当车外空气质量较差时，可以启动内循环系统；而当车内空气质量较差时，可以启动外循环系统。此外，随着技术的发展，许多车辆已经配备了自动内外循环系统，可以根据空气质量自动切换内外循环模式。然而，自动内外循环系统并不完美。在外部空气质量较差的地区，自动系统可能无法准确判断何时切换内外循环模式，此时手动模式可能更加合适。此外，内外循环系统的使用也需要因地制宜，根据当地的气候和环境条件来调整。总之，正确使用内外循环系统对于提高车内空气质量、保障驾驶员和乘客的健康具有重要意义。我们应该根据实际情况，灵活运用内外循环系统，创造一个舒适、健康的车内环境。汽车内外循环系统是现代汽车空调的重要组成部分，通过控制车内空气来源，提高空气质量。内循环系统过滤车内空气，避免外部污染；外循环系统引入新鲜空气，改善车内环境。内外循环的切换通过挡板实现，同时车内设计有空气阀平衡压力。使用内外循环系统时，应根据车内外空气质量灵活选择，自动系统虽方便但并不完美，手动模式在某些情况下更合适。正确使用内外循环系统，创造舒适健康的车内环境。

寒冷的春天刚过，夏天的脚步越来越近。但是，在夏天到来之前，尘土飞扬的天气似乎有点舍不得它，所以我经常照顾它。在这个气温变化莫测的季节，空空调系统也会频繁切换。面对风沙和空调系统的频繁切换，我们经常忽略的空空调系统——内/外循环的频率也开始增加。但是你真的了解内/外序的工作原理吗？

空调制风从何而来？

胡说，空调节风来自鼓风机！严格来说，这个说法是不准确的。因为汽车不是一个完全密封的物体，要想在车内呼吸，就需要外部空空气来保证充足的氧气。否则单独采用鼓风机+蒸发器的组合可以达到制冷效果，但最后可能会窒息。再恶心一点，中午吃面条就点大蒜，打嗝放屁都受不了。

内/外循环的作用是什么？

试想一下，当你开车经过一片刚刚施肥的菜地时，你肯定不希望“自然味道”进入车内。这时候就需要堵住进气口，堵住了，车内就会变成一个相对密封的环境。但是当你开车经过菜地时，车内的乘客又开始打嗝放屁，你必须打开进气口让新鲜空的空气进入车内，这就是内/外循环。

贯穿内外循环的“窗口”

其实有些人看到这个会说，难道车里就不能有人打嗝放屁打开窗户吗？事实上，内/外环的使用是基于空键的使用。在内循环和外循环之间切换的装置是一个挡板，它就像一扇窗户，外循环是打开窗户，内循环是关闭窗户。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

当我们打开内循环时，车内的空气空会再次通过空滤芯过滤。这包括车内一个或多个空可调进气口，或内循环进气口。它通常位于乘客座椅的下部，空滤芯旁边。

车内的压力需要平衡。

内循环启动时，内循环的进气口吸入，车辆的出气口排出，形成一个完整的循环。外环呢？显然，你不能像流氓一样随便进出，让车内气体空无限增加，所以车内会设计两个空气阀来泄压。当我们打开和关闭门时，我们还会激活阀门排放压力，以防止门难以关闭甚至出现故障。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

什么时候开窗，什么时候关窗？

打嗝放屁，开窗；遇到施肥就关窗。其实随着网络的发展，什么时候用内环，什么时候用外环的争论太多了。这是为了在车内保持足够的氧气和最少的有害气体。如果车外有不良空气空，则启动内循环，如果车内有不良空气空，则启动外循环。

随着现代汽车技术的发展，驾驶员不再需要考虑何时启动内/外循环，而是可以完全交给车辆。目前大多数车辆都有一套逻辑来决定是否自行启动内/外循环——自动内/外循环系统。有的靠时间计算，有的靠传感器检测空空气质量。

理想是充实的，现实是骨感的。AUC传感器用于监测空风道内的空气质量，以确定何时开始内外循环，看似很巧妙，但实际使用中却疑似于事无补。这应该从我们正在谈论的烟雾开始。不仅是我自己，连骑手在雾天使用这个功能都感到无奈。在畅通路段，AUC传感器检测到的氮氧化物和一氧化碳浓度较低，此时将开启外循环。然而，由于AUC的“叛乱”，PM2.5将一路胜利，它将充满驾驶舱。

因此，这种看似智能的自动循环系统并不适合外部空气体环境较差的地区，切换到手动模式更适合。当然这么说也有点矫情。毕竟，地域特征并不是决定系统智能与否的因素。如何使用需要因地制宜。

写在最后:

考虑到汽车技术千变万化，我们不需要把经验浪费在一些“驴屎蛋，面光”的“技术”上。相反，我们不妨将流行的人工智能、车联网、5G网络和空空气质量传感器关联起来，精确控制天气变化，从而优化特殊天气条件下自动内外循环系统的切换逻辑。届时，自动内外循环系统将更加智能化。空进气口中的传感器可以根据有害气体的类别来调整内外循环模式，这样的调整才能符合驾驶员的思维，这也是人工智能发展的最终目标——拟人化。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。