都说现在修理工不会修车，只会换件，这是真的吗？

随着汽车技术的发展，现在的汽车零部件结构越来越复杂，维修难度也相应增加。有时候，即使修理工想修理，也因为买不到备件而无法进行。而且，维修所需的工时和成本可能比更换新零件还要高。此外，一些汽车制造商并不提供某些零部件的总成，导致修理工只能选择更换整个部件。虽然更换新零件的价格可能比维修费用还低，但修理工在考虑车主的驾驶安全时，仍然会优先选择更换。因此，我们不能简单地认为现在的修理工只会换件，他们在面对复杂的汽车结构和零部件供应问题时，也在努力寻求最佳的解决方案。随着汽车技术的进步，现代汽车的零部件结构越来越复杂，给维修工作带来了新的挑战。有时候，修理工想修理却买不到备件，或者维修成本比更换新零件还要高。此外，一些汽车制造商并不提供某些零部件的总成，导致修理工只能选择更换整个部件。虽然更换新零件的价格可能更低，但修理工在考虑车主的驾驶安全时，仍然会优先选择更换。因此，我们不能简单地认为现在的修理工只会换件，他们在面对复杂的汽车结构和零部件供应问题时，也在努力寻求最佳的解决方案。

据说修理工现在不能修车，只能换。其实我想告诉你，现在已经不是七八十年代了。现在的汽车零部件做工精良，结构复杂。有时候，他们想修理却买不到备件。就算能修好，工时呢？有保修吗？多久能修好？这些都是需要面对的新问题。有时候更换新零件的价格比维修费用还低。现在给车排故障，一次确定故障位置，已经很好了。今天车主的欧宝安德拉是不停车的，因为很多维修店包括4S的店都不具备维修自动变速器(AT)的能力，都是送到外面的专业店去维修。外面专卖店的价格是7800元。离合器片烧坏，杂质进入滑阀箱，造成滑阀内部拉伤。找滑阀箱的主人修，凑合着用，告诉他修不了。车主嘟囔，现在的修理工还不如七八十年代的修理工，只能换零件。别生我们老老师的气了，你爱怎么修就怎么修。如果选择保养，保修期为三个月，不限里程。以旧换新(翻新)价格11000元的话，质保期1年，不限公里。价格高出3000元。这种情况下，如果是你，你会怎么选择？最后，车主又打了N个电话后，同意以旧换新。变速箱是上海的变速箱专家送来的。用新变速箱替换旧变速箱的代价，我们真的没赚到一分钱。再举个例子，下图的车是后轮轴差速器异响。正常来说就是拆解检查调整间隙或者更换磨损的齿轮，最多就是更换差速器总成。但是这个汽车制造商根本没有差速器总成。如果差速器准备好了，它只能更换整个后轮轴！所以就算想修也买不到配件。很多零件是一步成型的，即使退回厂家也只是报废。需要硬拆硬修，修复效果差，以后安全隐患多。以后不要说我们不会修车，我们只会更换。我们在考虑你的驾驶安全。

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