非独立悬架有哪些？

非独立悬架主要包括扭力梁车轴、扭力梁式和平行片状弹簧式三种类型。扭力梁车轴常用于前置前驱车型，车身倾斜时车轮倾角会变化。扭力梁式通过中间的扭力梁连接左右拖曳臂，形成H型结构。平行片状弹簧式则使用两组平行片状弹簧支撑车轴，兼具避震和定位功能。非独立悬架的特点是两侧车轮通过整体式车架连接，车轮和车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。

扭力梁车轴：

主要应用在前置前驱的车型，当汽车发生车身倾斜时，扭力梁车轴的扭曲会导致车轮的倾角有所变化；

扭力梁式：

在左右拖曳臂的中间设置扭力梁，使悬挂的外形类似h型，悬挂系统以拖曳臂的前端与车身连结；

平行片状弹簧式：

平行片状弹簧式是用两组平行安装的片状弹簧支撑车轴，片状弹簧既可以作为避震装，也可以作为车轴的定位工具。非独立悬架是相对独立悬架的悬架结构，特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。

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