
R1M和R1两款车在马力和动力上存在差异。R1M的断油转速更高,达到14200rpm,最大功率输出在12500rpm,提供更大的发挥空间。而R1的断油转速为12200rpm。在实际驾驶中,两车动力输出感觉相似,平顺性出色。R1M的后悬挂调整更便捷,通过按钮即可完成,而R1需要手工调节KYB减震系统。
马力不同:
作为准赛道机器当然得在马力测试机上试一试,两台车的动力曲线形状和峰值都非常相似。不同的是,R1的断油转速被限制在了12200rpm(比功率峰值转速只高出420rpm),R1M的断油转速为14200rpm,最高功率输出在12500rpm,后者能够在峰值附近得到更多的发挥空间。
动力不同:
在实际公路行驶中,这两款车的动力输出感觉也几乎一样,平顺性都非常出色,整车的人机工程学设计也完全一样。由于后悬挂的不同,所以如果想对这两台车的后悬挂进行调整也会有不同的方式,R1M只需要通过几个按钮就可以搞定,而R1则需要用扳手在后座底部进行手工调节这套KYB减震系统。
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