思域原车轮毂是锻造还是铸造?

思域原厂轮毂采用铸造工艺，通过重力铸造法生产，成本较低，生产效率高，但可能存在气泡和密度不均匀问题。锻造法则通过压力机挤压成形，密度均匀，表面平滑，强度高，但成本较高，成品率较低。新车型多采用新款轮毂。 思域原车轮毂采用铸造工艺，生产效率高但可能存在缺陷。锻造法强度高、表面平滑，但成本较高。新车型多采用新款轮毂。

重力铸造法简介：

利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。

锻造法简介：

整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成形，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。

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