博瑞胎压监测不显示数字是什么原因？

博瑞胎压监测不显示数字可能由多种原因导致，如模块电池电量耗尽、模块检查口被遮挡、配对失效或模块损坏。胎压监测系统通过实时监测轮胎气压，确保行车安全。常见的监测方式有直接式和间接式，直接式通过传感器测量气压，间接式通过比较轮胎转速差异监测气压。轮胎智能监控系统(TPMS)结合了两种方式的优点，但无法提供实时数据。 胎压监测系统是汽车安全的重要组成部分，通过实时监测轮胎气压，预防轮胎漏气和低气压，保障行车安全。直接式胎压监测利用传感器直接测量轮胎气压，并通过无线发射器发送信息至接收器模块。间接式胎压监测则通过比较轮胎转速差异来监测气压。轮胎智能监控系统(TPMS)结合了直接式和间接式的优点，但无法提供实时数据。当胎压监测系统出现问题时，可能是由于模块电池电量耗尽、模块检查口被遮挡、配对失效或模块损坏等原因。

胎压监测：

胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

常用的胎压监测方式有： 

直接式胎压监测：

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测：

当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。 

轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：

它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

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