帝豪和荣威i5两车对比自动挡选哪款好？

吉利帝豪与荣威i5自动挡对比，究竟谁更胜一筹？吉利帝豪作为自主紧凑型车的佼佼者，虽然历史悠久，但面对竞品的挑战，其霸主地位似乎岌岌可危。相比之下，荣威i5凭借其出色的动力性能和油耗表现，逐渐崭露头角。帝豪搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw，最大扭矩140Nm，虽然参数不错，但油耗高达9L/100km，令人望而却步。而荣威i5的1.5L发动机，最大功率88KW，最大扭矩150nm，动力更强，油耗却更低，仅为7.5L/100km左右。此外，荣威i5的车身结构和安全配置也略胜一筹，性价比更高。不过，荣威i5的1.5T DCT自动版由于干式双离合变速箱的问题，并不推荐。总的来说，对于追求性价比和驾驶体验的消费者来说，荣威i5无疑是一个更好的选择。

1帝豪和荣威i5两车对比，自动挡选择，哪个好，两车对比建议选择荣威i5-1.5L自动版吉利帝豪是自主紧凑型车的常青树。不过，吉利最近似乎对“放水”帝豪没什么热情。这款车成长的时间不长，但是面对竞品也在努力。帝豪的霸主时代甚至要结束了。我们来对比一下荣威i5和吉利帝豪的区别，重点是NA-自然吸气动力版。装有发动机变速箱1的发动机。帝豪是吉利研发的[JL-4G15]1.5L。这款发动机最大功率80kw(相当于109马力)，最大扭矩140Nm(峰值4400转)。在同排量的自吸发动机中，吉利4G15的参数还算不错，实际驾驶体验的动态感也能得到满意的评价(有利)；不过这台机器的油耗有些让人接受不了。CVT自动版油耗几乎达到9L/100km的高标准。理论上1.25吨的车不应该有这么高的油耗，但是高油耗的事实让人质疑发动机和变速箱的匹配优化是否不足。总的来说，帝豪的驾驶体验是合格的，但用车成本确实较高；新CVT变速箱在万里扬的账面数据还不错。吉利和万里扬关系暧昧。为什么不能优化到——的理想水平，可能是技术储备的原因。2.荣威i5发动机是SAIC技术的1.5L，同排量，最大功率达到88KW(120HP)，最大扭矩达到150nm(峰值在4500rpm)。诚然，吉利JL发动机还不错，但荣威i5的多点喷射自吸鼻似乎更高。扭矩大的话，在相同转速下可以输出更高的功率。动力层面上，荣威i5在油耗表现上已经取得了一定程度的领先优势。荣威i5搭载的变速箱也是CVT，但是是SAIC和博世联合研发的车型，核心技术SAIC自然能掌握。虽然CVT变速箱不必奢望理想的用户体验，但至少荣威i5的油耗比帝豪低1.0~1.5L/100km。帝豪作为一款同等服务质量的紧凑型车，在用户体验基本一致的前提下，并不具有吸引力。基本参数对比问题版帝豪的车身尺寸为4632*1789*1470，轴距为2650mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。3H结构的车身具有良好的防撞抗压能力，但防撞梁的简单搭配沿袭了老款帝豪的外观。除了低配，主动配置还配备了ESP车身稳定控制系统。旗舰版多了侧气囊和头部气帘，其他配置中规中矩。荣威i5车身尺寸为4601*1818*1489，轴距为2680mm，悬挂结构与帝豪一模一样。车身结构覆盖65%高强度热成型钢，核心a柱至少有足够的补强；后防撞梁虽然是单层轧制钢板，但至少可以起到一定程度的保护作用。ESP基本是标配，中间加了侧气囊，所以综合性价比比帝豪高。说明：荣威i5的1.5tDCT自动版不值得选择，因为它的自动变速箱是干式七速双离合，导致问题频发。无论是SAIC自主品牌，上汽大众还是其他品牌，只要变速箱是干式双离合，都不推荐，因为这种机器的离合器总成耐用性总是很差，低速换挡时顿挫的概率也很高。这种车一点质量都没有。建议荣威i5选择NA版。2第12代卡罗拉综合实力怎么样？总的来说还是很不错的。首先，我对汽车一无所知。我只是说开了一个月的感觉。不专业就别喷我！我9月底接的车，来回也开了三四百公里。因为是新手，去年考的驾照，中间没碰过车，所以一直在成都开车，周末会出去走走。一开始还不错。很适合我们这种没有过的新人很惭愧的说，目前开车速度最快100，平均60-70，因为在市区，只要不上高速公路，几乎没有机会跑这么快，一般也不会一个人出门。因为停车技术不到位，停十分钟就要十分钟，哈哈d.唯一不好的是空房太窄。我只是在开车，所以我喜欢我的椅子近一点。坐直了，头都快贴到车上了，后排很明显。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。