三菱、本田和马自达发动机技术哪家强？

三菱、本田和马自达三个汽车品牌的发动机各有千秋。十几年前，三菱的4G63发动机搭载在EVO上曾经辉煌一时。然而，近年来三菱和马自达的销量远不如本田，导致研发投入不足，技术逐渐落后。相比之下，本田在内燃机、混合动力和发动机专利技术数量上都遥遥领先。本田的地球梦引擎和涡轮增压1.5T发动机性能出色，混动系统也能与丰田抗衡。此外，曲轴箱通风阀作为发动机的重要部件，其故障会导致发动机异常。了解曲轴箱通风阀的工作原理，有助于我们自己解决这类问题。三菱、本田和马自达的发动机技术各有特点。三菱曾经辉煌，但近年来技术发展相对滞后。本田凭借强大的研发实力和专利技术，在内燃机和混合动力领域处于领先地位。马自达虽然走小众路线，但其创驰蓝天发动机综合性能良好。此外，曲轴箱通风阀作为发动机的关键部件，其故障会影响发动机正常工作。了解其工作原理，有助于我们及时发现并解决问题。

1发动机三菱、本田和马自达哪个好？如果把三菱、本田、马自达三个汽车品牌的发动机放在十几年前，确实很难竞争。然而，在过去的十几年里，三菱和马自达的销量远不如本田。因此，用于研发的资金；d远远少于本田。众所周知，汽车技术的研发是非常昂贵的，所以谁投入的钱多，谁坚持的时间越长，就越有可能取得更大的成绩。这方面本田无疑是最厉害的。除了10多年前三菱发动机的4G63，搭载在evo上的发动机曾经辉煌过，10多年没有发动机技术可用。主要是最近十几年，无论是国内还是国际，三菱的销量都大不如前。尤其是在中国，三菱的销量远远落后于本田。销量差，运营效率差，自然会减少投入研发的资金量。从技术上来说，它自然落后于本田和马自达。马自达一直走小众路线，所以销量不温不火。技术研发的投入远不如本田。马自达近年开发的创始蓝天发动机虽然是自然吸气发动机，但综合性能良好。虽然马自达还在研究转子发动机，但还没有投入市场，我也不知道它的市场价值。与本田相比，马自达仍有很大差距。本田的地球梦引擎不亚于马自达的创驰蓝天引擎。此外，本田的涡轮增压1.5t发动机性能出色。再加上本田的混动系统，也能和丰田的混动系统抗衡。还有本田。在这三个汽车品牌中，与发动机相关的专利数量远远超过其他两个品牌。综上所述，在三菱、马自达和本田中，本田在内燃机、混合动力和发动机的专利技术数量上是最好的。2发动机上的曲轴箱通风阀故障。发动机中有一个部件叫做曲轴箱通风阀。如果出了问题，就会造成发动机的各种异常。曲轴箱通风阀本身就很便宜。如果能掌握曲轴箱通风阀的工作原理，就可以自己解决这类故障。今天我们就来分享一下曲轴箱通风阀的知识。什么是曲轴箱发动机的顶部是气缸盖，它包括气门机构和气门。这是中间的气缸，活塞在这里来回移动。最下面的“大肚子”是曲轴箱，因为曲轴在这里旋转，然后油底壳就下去了。曲轴箱为什么要通风？上图是一个活塞，有三个环，两个气环，一个油环。发动机工作时，活塞本身不接触气缸壁，而是被气环密封。从图中可以看出，活塞环是有间隙的，不可能完全密封。既然活塞环不能完全密封，那么问题就来了。发动机的压缩和作功冲程气缸内的压力极高，所以不可避免地会有一些气体从活塞环和气缸壁之间跑进曲轴箱，曲轴箱内的压力会越来越高。长期高压肯定会导致发动机出问题。所以尽量给曲轴箱“通风”。曲轴箱通风的方法早期的曲轴箱通风系统非常简单粗暴，直接在曲轴箱上安装一个排气管就可以了。但这样不利于环保，所以现在的曲轴箱通风系统是可用的。曲轴箱通风系统的原理也很简单。3360只是把曲轴箱里的废气吸入发动机燃烧。熟悉发动机的朋友看图就能看清楚。不懂就看实物。上图是发动机。你可以看到气缸盖上有两根橡胶管。左边红色连接发动机进气歧管，右边绿色连接进气口。发动机工作时，活塞吸入空气，在进气歧管内形成真正的空隙，从曲轴箱排出的废气从左侧橡胶管被吸入气缸燃烧。但是不能一直吸，不然又会出现负压。于是右边有个橡胶管，左边吸，右边进风口补充新鲜空气。这就是曲轴箱通风系统的原理。很好理解。曲轴箱通风阀曲轴箱通风阀是上图中黄色的东西因为它可以根据发动机的运行状态自动调节开度，控制废气流量。排气阀上有一个弹簧。当发动机关闭时，弹簧推动滑阀完全关闭阀门。怠速时，由于进气歧管真空度较高，阀芯在吸力作用下克服弹簧力，使排量达到最大，堵塞大部分气流通道。此时，废气循环是最低的。在正常行驶过程中，当我们踩下油门踏板时，进气歧管的真空度降低，阀芯后退，气道增大，废气循环量也增大。当发动机在重负荷下运转时，加速踏板踩得更深，进气歧管的真空度更低。此时阀芯继续后退，气道进一步扩张，废气循环量也更大。可以看出，曲轴箱通风阀虽然小，但作用很大，可以根据发动机的运行状态自动调节废气循环。排气阀损坏的影响了解废气循环和排气阀的工作原理，就不难判断其影响。通风阀损坏一般有两种故障：3360常开和堵塞。1.通风阀通常是打开的。通风阀的频繁相遇，最大限度的保持了废气的流通。曲轴箱废气中含有一定量的机油颗粒，这可能会导致油耗增加。此外，机油颗粒会导致进气歧管和进气门积碳增加。正常情况下，通风阀的开度随着发动机负荷而变化，废气循环也是如此。而通风阀的频繁会导致废气循环量增加，发动机进气异常，怠速不稳。此外，还会造成曲轴箱内出现负压，当外界空气从油表加入曲轴箱时，可能会产生类似汽笛的噪音。2.通风阀通常是关闭的。由于通风阀经常关闭，废气无法流通，废气中有害成分的积累可能导致机油过早老化变质。排不出去的废气越积越多，导致曲轴箱压力升高，可能导致密封处漏油。甚至从燃油表中喷油。判断曲轴箱通风阀好坏最简单的方法就是吹气和吸气。用嘴抓住没有螺纹的一端。不能用空气吹，但可以用空气吸，说明通风阀基本是好的。

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