车道居中辅助（LCC）是如何工作的？车道居中辅助（LCC）功能正式开放了吗？

车道居中辅助（LCC）功能正式开放，也就是智能巡航辅助（ICA）。在下一次的XmartOS1.5版本升级中，我们会进一步开放60km/h以下的车道居中辅助（LCC）和自动变道辅助（ALC），让智能驾驶的能力得到进一步进化。车道居中辅助（LCC）激活的同时，自适应巡航系统（ACC）也会同时被激活，也就是说，在车道居中辅助（LCC）被激活后，车辆在行驶状态下纵向和横向都具有一定的自动能力去辅助驾驶员更轻松地完成驾驶。车道居中辅助（LCC）通过前向视觉模块对车道线进行实时检测，以辅助驾驶员更好地将车辆保持车道中央。同时被激活的自适应巡航系统（ACC）会通过前向视觉模块和毫米波雷达，来判断前方车辆的距离，以保持合适的安全距离。这些传感器感知到的外界环境信息，会通过智能计算单元的综合处理后，给予转向系统、制动系统、动力系统进行统一调度。车道居中辅助（LCC）是一种智能驾驶辅助系统，通过前向视觉模块实时检测车道线，辅助驾驶员保持车辆在车道中央。同时，自适应巡航系统（ACC）通过前向视觉模块和毫米波雷达判断前方车辆距离，保持安全距离。这些传感器收集的信息经过智能计算单元处理，统一调度转向、制动和动力系统，提高驾驶舒适性和安全性。然而，LCC并非真正意义上的自动驾驶，正确使用可提升驾驶体验，但不当使用可能带来安全风险。随着XmartOS1.5版本的升级，LCC和自动变道辅助（ALC）功能将进一步开放，推动智能驾驶技术的发展。

（LCC）功能正式开放，也就是智能巡航辅助（ICA）。在下一次的XmartOS1.5版本升级中，我们会进一步开放60km/h以下的车道居中辅助（LCC）和自动变道辅助（ALC），让智能驾驶的能力得到进一步进化。

同时，我们也需要正确地认识到，车道居中辅助（LCC）所带来的智能驾驶，仍然是辅助驾驶的一部分，它并不是真正意义上的自动驾驶，合理和正确地使用将极大提高驾驶的舒适性和安全性，但是不正确的使用也可能会带来更大的安全风险。

车道居中辅助（LCC）激活的同时，自适应巡航系统（ACC）也会同时被激活，也就是说，在车道居中辅助（LCC）被激活后，车辆在行驶状态下纵向（即车辆的前后加减速控制）和横向（即车辆的转向控制）都具有一定的自动能力去辅助驾驶员更轻松地完成驾驶。

车道居中辅助（LCC）通过在前挡风玻璃上紧贴着的前向视觉模块对车道线进行实时检测，以辅助驾驶员更好地将车辆保持车道中央。同时被激活的自适应巡航系统（ACC）会通过前向视觉模块和车头牌照下方的毫米波雷达，来判断前方车辆的距离，以保持合适的安全距离。这些传感器感知到的外界环境信息，会通过智能计算单元的综合处理后，给予转向系统、制动系统、动力系统进行统一调度。

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