汽车为什么像拖拉机一样响？噪声来源与解决方法

汽车发出像拖拉机一样的声音，主要是由于单缸内燃机的不平衡和抖动，以及柴油机本身噪音较大且缺乏隔音处理。此外，拖拉机常用的单缸柴油机声音不连贯，因为每个循环中只有一部分时间点火发声，其余时间则是惯性拖动。不过，现代高端拖拉机已采用多缸设计并改善隔音，噪音得到了有效控制。汽车像拖拉机一样响的原因主要是单缸内燃机的特点以及柴油机噪音大且隔音不足。现代高端拖拉机已改进设计以减少噪音。

拖拉机噪音大、声音不连贯的原因有很多，比如单缸机曲轴先天不平衡、气缸数量少导致声音不连贯、拖拉机机直接暴露(没有做隔音处理)、柴油机本身噪音比汽油机大等等。这些原因是拖拉机噪音大、声音不连贯的关键。当然，如今一些高端、多缸拖拉机在沉寂中做得很好！

如上图所示，这是一台很普通的拖拉机。柴油装在拖拉机前部，没有做任何隔音处理，部分拖拉机车身直接露出。因此，只要机器开始运转，声音不被阻挡，噪音自然会很大。这方面跟汽车完全不一样。汽车高端和低端都有发动机舱，外面还有机盖。一般在机盖上嵌一层隔音棉，这样汽车发动机的噪音自然就被挡住了，传递的声音也比拖拉机小很多。现在一些先进的拖拉机和隔音效果也很好！

单缸曲轴不平衡我记得几年前三缸发动机震动不震动是个热门话题。就连三缸发动机都面临着抖动的问题，而这种单缸内燃机抖动会更严重。机器在运转时，必然存在一定程度的扭矩不均匀性，这种不均匀性会随着气缸数量的增加而降低，所以单缸机的扭矩不均匀性是最严重的，所以这也是抖动的原因之一。其次，单缸机有一、二阶往复惯性力，难以消除。只要是四冲程发动机，一个循环的完成度是720度，四个冲程中，只有点火后的做功冲程是主动旋转，其他三个冲程，如排气、进气、点火都是靠惯性拖动的！

曲轴两转是720度，被惯性拖走540度，这是单缸机的缺点。与曲轴每转180度的四缸机不同，有气缸点火，所以运行相对平衡(四缸机也有二阶往复惯性力不平衡的固有问题，但几乎可以被配重抵消)，但对于单缸杵来说太难了！所以单缸机的振动自然更严重，翻起后产生的振动噪音也更大。再加上柴油机、没有隔音等原因，噪音很难控制！

单缸柴油机的声音不连贯，如上图所示。4冲程4缸发动机的点火顺序，发动机每循环720转，而4缸发动机在行驶时每180°就有一个气缸处于点火状态，所以汽车发动机在行驶时声音连贯，比较顺滑，因为大部分汽车都是4缸发动机，3缸发动机只是近几年才有上升的趋势。但是单缸柴油机就不是这样了，因为只有一个气缸，所以只有180度点火有声音，而每个循环剩下的540度都是惯性拖动，这三个冲程没有点火也没有声音，所以和汽车常用的四缸发动机相比，单缸发动机的声音是断断续续的！

从我们的听觉中，我们可以清楚地听到单缸和双缸机器的声音是间歇性的，三缸机器的声音在一定程度上是间歇性的，但我们的听觉却感觉不到。当四个气缸每180度点火时，声音已经非常连贯(气缸6、8和12不会重复)。拖拉机当然有多缸，但过去的主流是单缸柴油机，所以在我们的印象中，有一种声音不连贯的感觉，一次点火没完成，曲轴转动剩下的540度没有被点燃，单缸柴油机的声音自然就断了，所以单缸柴油机的声音不连贯，很难流畅。事实上，如今的一些高端拖拉机有很好的噪音抑制能力！

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