双离合变速箱与CVT变速箱优缺点，你选对了吗？

双离合变速箱和CVT变速箱各有千秋，究竟哪种更适合你？

1、AT变速箱历史悠久，经过多次迭代，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成。虽然动力损耗大，传动效率不高，但稳定性和平顺性出色。随着技术进步，油耗问题得到改善，但成本相对较高。

2、CVT变速箱技术先进，结构简单，没有明确挡位。由可变直径滑轮和钢带组成，通过齿轮结合运转实现变速。CVT可根据路况调整传动比，保持发动机合理转速，节省燃料。虽然承受扭矩有限，加速感稍逊，但可靠性高，维护方便。

3、选车时，发动机、底盘、变速箱是关键。AT变速箱可靠性高，双离合适合驾驶激进者，CVT则以稳定和省油见长。最终选择应根据个人需求和驾驶习惯，综合考虑各方面因素，做出明智决策。

双离合变速箱和CVT变速箱各有优势，选择时需考虑个人需求。AT变速箱历史悠久，稳定性和平顺性佳，但油耗和成本较高。CVT技术先进，结构简单，省油且维护方便，但加速感稍逊。选车时，应综合考虑发动机、底盘和变速箱，根据驾驶习惯和需求，做出合适选择。

双离合变速箱和cvt的优缺点：

1、AT变速箱是发展时间最早的变速箱之一，到目前为止已经更新迭代过好几次了，液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统共同组成AT变速箱，工作原理也很简单，主要就是液力传递和齿轮组合相互作用来进行速度和扭矩的变换，这种变速箱自身内部的动力损耗比较大，所以传动效率不高或者会更加耗油，但是这种变速箱的稳定性和平顺性还是很好的，挡位越多平顺性就越好，AT变速箱的内部结构复杂，所以成产成本也比较高，但是随着科技的发展，油耗问题也得到了一定的解决；

2、我们经常听到的无级变速箱就是CVT变速箱，这种变速箱出现的时间虽然晚，但是技术先进，内部结构要比AT变速箱简单的多，它没有明确的挡位，工作原理和自行车的链条相互结合差不多，主要是由可变直径的滑轮和钢带组成，一个换轮连接发动机，另一个滑轮和驱动轮相接，再用钢带进行连接，通过齿轮之间的相互结合运转以达到变速的目的。CVT变速箱可以根据实际的路面状况来更改传动比，既能使发动机保持合理的转速也能节省燃料，虽然能够承受的最大扭矩不太理想，加速感也差一些，但胜在可靠性高，维护起来也方便；

3、买车的时候主要看的就是发动机、底盘、变速箱，这三种变速箱各有长处，如果想要更可靠的就选AT，要是你开车比较暴力的话就选双离合，想要稳定耗油少的还是CVT比较好，所以到底要选哪种变速箱还是需要根据你的自身需求来决定。

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