汽车召回真的意味着死刑吗？

汽车召回，对于消费者来说，可能首先想到的是车辆存在问题，需要返厂维修。但召回真的意味着车辆的死刑吗？其实并非如此。召回是厂家对产品缺陷的一种补救措施，是对消费者负责任的表现。召回的原因多种多样，包括主机厂自身做工问题、供应商问题以及一些离奇的原因。召回并不意味着车辆有缺陷，而是要看具体原因。召回后，车辆可以得到修复和改进，消除安全隐患。当车辆被召回时，厂家会主动联系车主，通过4S店或者电话等方式通知。车主也可以通过车架号查询自己的车辆是否在召回名单中。召回并不是一件尴尬的事情，而是厂家负责任的表现。我们应该理性看待召回，给予厂家改进的机会，共同营造一个更安全的用车环境。总之，汽车召回并不是死刑，而是厂家对产品缺陷的补救。召回后，车辆可以得到修复和改进，消除安全隐患。我们应该理性看待召回，给予厂家改进的机会，共同营造一个更安全的用车环境。

消费者在买车时，不仅关注它的油耗、性能，还关注它的耐用性。汽车行业的召回，在大众眼里基本就是“死刑”事件。——官方都承认有问题。这车还能救吗？不是，有网友问这个问题：很多朋友谈到这件事，认为召回是一场噩梦。毕竟花了好多钱买的车，还被告知要无故返厂维修。我觉得谁都不舒服。那么，汽车召回真的是一件尴尬的事情吗？布里克叔叔今天会告诉你汽车召回的事。1.召回仍有挽回的余地。如果不回忆，那就没救了。一般汽车召回，肯定是汽车产品有问题。我们经常看到召回新闻。从自主品牌到合资品牌再到豪华品牌，我们或多或少都经历过召回事件。那么，召回是否意味着你的车“有缺陷”？还是要看召回的具体原因。一般召回原因有三：一是主机厂自身做工问题，比如最近召回的老款奔驰Smart。召回信息如下：召回原因：(1)在某些车辆中，由于手刹线的锁紧螺母可能松动，手刹操纵杆的行程会随着其使用时间的增加而增大。如果加大手刹杆的行程，手刹的制动力可能无法保证车辆在所有情况下都能安全驻车，存在安全隐患。(二)部分车辆由于供应商制造原因，左前转向节可能存在铸造缺陷，导致其强度降低。当左前轮转向节负荷增大时，可能会损坏，影响车辆的操控性，增加事故风险，存在安全隐患。这种召回一般出现在已经存在一定时间的车型上(当然也不排除新车型，但为了不影响声誉，一般会要求供应商背黑锅)。主要原因是主机厂在生产过程中造成的缺陷。比如智能召回的原因(1)是锁紧螺母可能松动，因为螺母的设计有问题，需要召回更换改进的螺母。第二种召回比较常见，即“因供应商问题召回”。比如上面智能召回的第二点“由于供应商制造原因，左前转向节存在缺陷”。主机厂生产汽车时，零部件是由很多零配件厂生产的，这些零配件厂被称为“供应商”。这样的召回并不少见，最近一个大规模的例子就是高田气囊的召回。据统计，9月份因安全气囊问题需要召回的汽车数量为7662673辆，占9月份汽车召回总数的79%。本次召回范围内的部分车辆驾驶座前排安全气囊，安装了高田公司生产的不含干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。当然，召回中很少注明供应商的名字，高田气囊事件是个特例。如果出现这种召回，汽车需要更换新供应商提供的零配件，以消除隐患。第三种是一些离奇的回忆。比如今年年初沃尔沃召回部分进口XC90，原因是“副驾驶侧遮阳板化妆镜盖上的安全气囊警示标签缺失”。没错，就是下面这件事：说真的，国产的XC90根本没有这个东西。甚至很多车主都会撕。沃尔沃为此事召回，大众对此褒贬不一。有人认为这是负责任的表现，有人认为这是炒作。2.汽车被召回怎么办？召回不是厂家想要的，有时甚至质检局介入强制召回。很多人会想：我平时不怎么关注汽车新闻。如果我的车被召回，厂家会主动联系我吗？答案是肯定的。首先，他们不敢“漏掉”召回名单中的任何一款车。轻者，他们抱怨质检局受到了处罚，重者，可能会死人，这是谁都不愿意看到的。那么汽车制造商如何找到这些需要召回的汽车呢？这就到了我们常说的“车架号”，车架号和零件的序号绑定在一起。这些数字就像汽车的“身份证”，绑定在同一个唯一的车架号上。一旦一批零件出现问题，可以立即找到相应的车辆并召回。至于联系上主人，也不难。4S商店已经记录你的信息很久了。除非你换了手机号码，否则4S店肯定会在第一时间给你打电话，而且联系不到你。当你去4S店保养时，他们也会通知你。不怕一万，就怕万一。当全世界都忘记你的时候，你该怎么办？这时候你就要在网上找到相应的召回查询网站，输入你的车的“车架号”，这样就可以查到你的车是否在召回名单中。当然，还是那句话，这是小概率事件。摘要被召回本来就是厂家对缺陷的补救措施。不回忆的话，基本都要自己修。这种例子其实并不少见。但是，很多人把召回搞得很难看，成了一件丢人的事情。其实这也是厂商一种负责任的表现。毕竟没有什么是完美的。希望召回能更加规范，给大家一个更安全的用车环境。

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