新能源汽车市场化能否推动技术更大突破？

新能源汽车市场正逐步由政策驱动转向产品驱动，其中电芯技术的进步尤为关键。桑顿等后发动力电池企业通过积累与准备，凭借技术优势迅速崛起。未来竞争将基于高品质动力电池等基础产品，但更重要的是生态链间的竞争。因此，新能源汽车市场化不仅是技术突破的驱动力，更是生态链构建和优化的重要途径。新能源汽车市场化有助于推动技术突破，但更重要的是构建和优化生态链，实现产业可持续发展。

电芯产品以其中的为例，这是标准的电芯50Ah、1C能量密度-260wh/kg。受到国内纯电动企业包括设计配套稳步的推进当中。关于下一代电芯，总体感觉各家电池企业包括材料的企业技术路线大体协同，关键在于配方和产业化的进度。目标是2020年实现300瓦时每公斤，相关的开发计划包括试验产品已经陆续的在推进。桑顿是属于后发的动力电池企业，正极材料在国内比较有优势，7年稳居第一，三元（查成交价参配优惠政策）排名靠前前五位左右。在过去的两个月，特别是第11月份总装机容量排到行业的第八位，应该说异军突起，很多行业的人都在关注。确实我们前面做了一些沉淀、积累、准备，现在具备发力的条件。电池企业如何胜出？这是应今天大的题目“繁华之下路线和机会”。下面的这行字比较容易理解，我就不再讲讲了。回顾过去10来年整体电动汽车的发展，最开始是政策引导，后来由“政策产品”，现在应该是“产品政策”产品为主、政策为辅。下一步个人判断是产品的竞争。光有产品的竞争一定能胜出吗？或者就一定能做好吗？未来的竞争格局基于高品质的动力电池只是竞争的基础，包括整车和其他的关键零部件。产品只是竞争的基础，而未来的竞争一定是一种生态链的竞争。之所以有一些地产商（查成交价参配优惠政策）整体发力来投入做新能源、来做锂电池，因为它在下游、在新零售、在物流、在其他的业态有别人所不具备的资源禀赋。在这种情况下，当一个生态链组合能够形成的话，这种竞争一定是生态链和生态链之间的竞争，而不是单一企业核心产品的竞争。所以桑顿以开放、共享、合作的心态，在我们共同做强锂电池、做大汽车产业的这条路上不懈的努力奋斗和追求。

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