电动汽车充电：随用随冲还是用完再充好？

电动汽车充电时，随用随充是更好的选择。锂离子电池没有记忆效应，无论电量多少开始充电，都不会影响电池容量和使用寿命。此外，随用随充能避免电池过放，减少充电等待时间，方便用车。但为保持电池活力，建议每一两个月进行一次满放满充。因此，日常用车时，随用随充是最有利于用车的充电方式。

当前，电动汽车能源补给的方式主要是充电桩充电。在给电动汽车充电的时候，许多用户往往会出现一定的纠结：到底是随用随充好，还是把电池电量用到尽可能低再充电更好？对此，网上说法莫衷一是。认为电动汽车需要用完再充的用户，一般是受10多年前给手机充电经验的影响。那时候，手机电池使用的是有记忆效应的镍镉电池或镍氢电池，如果在充电时不进行满放满充，就会使电池容量迅速下降，甚至出现一充就满，一用就关机的现象。电动汽车动力电池是锂离子电池，它是没有记忆效应的。也就是说，不管从多少剩余电量开始充电，也不管是否满电就结束充电，都不会对电池容量造成不良影响，也不会缩短电池使用寿命。因此，电动汽车动力电池完全可以以随用随充的方式充电。随用随充的充电方式有利于用户用车。电池技术的进步，使电动汽车动力电池容量越来越大。电池容量扩大，除了带给电动汽车以更长的续驶里程之外，也延长了充电时间。受电池技术的影响，当前电动汽车使用直流快充，最快只能实现30分钟充进40多度电，全部充满至少需要1个多小时。如果使用慢充充电，时间会更长。如果采取满放满充的方式充电，在临时需要用车时，或许会出现因充电等待而耽误时间，给用车带来不便。相反的，随用随充能使动力电池时刻保持较高电量，车辆随时可以使用。满放满充的充电方式容易造成电池过放。动力电池作为一种二次电池，是有充电终止电压和放电终止电压的。当电池电压降至放电终止电压，继续放电，就会使电池出现过放。电池过放，不仅会使电池容量出现不可逆的下降，缩短电池使用寿命，还可能使电池产生析锂现象，轻则造成电池损坏，重则引发燃烧。满放满充的充电方式很容易使电池出现过放或过充，而随用随充的充电方式是一种浅放浅充，一般不会造成电池过充过放，有利于电池的使用寿命，提高电池使用的安全性。所以，在日常用车时，用户无需在意电池剩余电量，只要不用车就充电，要用车了就结束充电。这种随用随充的充电方式是最有利于用车的。当然，为了保持电池活力，每一两个月有意识地进行一次满放满充，即把电池电量耗到20%以下再充电，还是有必要的。

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