2021款奔奔E-Star自动版底盘好吗？2021款奔奔E-Star自动版底盘性能如何？

在预算有限的情况下，选择一款性价比高的车型至关重要。对于日常代步来说，操控性是提升出行体验的关键因素。今天，我们就来深入了解一下2021款奔奔E-Star自动版的表现。

奔奔E-Star的内饰设计简约而不失时尚，中控台对称布局，没有过多装饰，给人一种清爽的感觉。

作为一款纯电动车型，奔奔E-Star搭载了前置永磁同步电动机，最大功率75马力，最大扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程达到301Km，满足日常通勤需求。

在传动系统方面，奔奔E-Star匹配了固定齿比变速箱，保证了动力输出的平顺性。

悬架方面，奔奔E-Star采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，兼顾了舒适性和操控性。

在配置上，奔奔E-Star配备了胎压报警、远程启动、蓝牙/车载电话、上坡辅助、倒车影像等实用功能，达到了同级别车型的主流水平。不过，后排空间略显局促，不太适合满载。

关于2021款奔奔E-Star自动版底盘性能，车主们的评价褒贬不一。有网友表示方向盘操控感较差，需要改进；也有网友认为动力表现不错，市区超车、提速效果良好；还有新手车主表示方向盘轻盈，驾驶更轻松。

2021款奔奔E-Star自动版作为一款纯电动车型，在操控性、动力性能和配置方面表现不俗，满足日常通勤需求。简约时尚的内饰设计和实用的配置功能，使其成为性价比较高的选择。不过，后排空间略显不足，不太适合满载。车主对底盘性能的评价褒贬不一，有待进一步优化。

购车预算十万不到，买车的时候应该关注车型哪些方面的表现？假如是我的话，那么操控性可能是最重要的。毕竟在这个价位的话，大多数买车的消费者都是为了日常代步，空间和配置方面可能不太有过多要求，但优良的操控性对于提高日常出行的体验很有帮助。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款奔奔E-Star的实力如何。

奔奔E-Star内饰看上去非常简约，对称式中控台没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301Km。

该车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，接下来看下配置，奔奔E-Star配备了胎压报警、远程启动、蓝牙/车载电话、上坡辅助、倒车影像，配置达到了同级别主流水准。来到后排，奔奔E-Star后排空间并不充裕，不太适合满员乘坐。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2021款奔奔E-Star自动版底盘好吗，让我们来看看广大车主对2021款国民版多彩款（快充版）磷酸铁锂（31.86kWh）针对动力底盘的看法吧：网友@NQ828说道：“方向盘操控感：差劲的太狠了，方向盘真的需要下功夫改，改，改。长安生产的这款奔奔方向盘真的太差劲了，太硬了，不完全回正”

网友@shuzhan105说道：“动力不差，反正在市区里面超车、提速的效果都很好！”

网友@shuzhan105说道：“我本身就是一个新手，对于操控感受什么的研究不够深入，就是单纯的感觉，这款车方向盘很轻盈，驾驶更轻松。”

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