节温器坏了怎么办？如何判断节温器好坏的方法

节温器出现故障时，会表现出不同症状。一是节温器不打开时，水温计显示高温，但风扇不转，发动机温度升高，防冻液易不足。二是节温器不关闭时，水温上升缓慢，冬天尤为明显，怠速高。

判断节温器是否坏了可以通过观察散热器内冷却水的情况。如果冷却水平静，节温器正常，否则异常。对于损坏的节温器，需拆下清洗或修复，不可直接使用。安全寿命为50000km，定期更换。若温度不符合规范值，需及时更换节温器。

恒温器故障有着明显的症状表现，如水温不正常和水泵堵塞等。判断方法包括开启盖观察冷却水流动情况，检测主阀是否关闭正常等。发现故障需及时修理或更换，以确保发动机正常工作。H10KM行驶里程需要更换恒温器，可通过温度可调设备检查是否符合规范。

恒温器坏了，有两种症状：

1.恒温器不打开时，水温计显示高温，但水箱风扇不旋转，发动机温度很高，防冻液容易不足。

2.恒温器不关闭时，水温上升会变慢，特别是冬天，水温还在低温区10-20分钟，怠速很高。

如何判断恒温器故障？

在冷却车启动后，立即打开散热器进水口盖，看散热器内的冷却水是否平静，如果是，则恒温器工作正常，否则表示恒温器工作异常。水温低于70时，恒温器膨胀筒收缩，主阀关闭；水温超过80时，膨胀筒膨胀，主阀逐渐打开，散热器内的循环水开始流动。水温计显示70以下时，散热器供水管有水流过，水温较暖时，恒温器主阀关不牢，冷却水循环过快。

如果水温升高后发现发动机排水管不出水，可以感觉管道是否有水流过，如果没有，则水泵或发动机的水循环可能被堵塞，需要修理。

判断恒温器是否有损伤的方法：

发动机开始冷气运转时，如果冷却水向水箱上水室的供水管流出，则表示恒温器的主阀无法关闭；发动机冷却水温度超过70时，如果冷却水不从水箱的上水室供水管流出，则恒温器的主阀将无法正常打开，需要修理。

检查恒温器的方法：

发动机启动后，打开散热器供水盖，观察散热器内冷却水是否平稳，如平稳则恒温器工作正常。水温低于70时，恒温器膨胀筒收缩，主阀关闭；水温超过80时，膨胀筒膨胀，主阀逐渐打开，散热器内的循环水开始流动。水温计显示70以下时，水流向散热器供水管，水温较暖时，恒温器主阀关闭不牢，冷却水循环过快。

随着水温升高，初期水温上升较快，水温显示80后上升速度变慢表示恒温器正常动作，相反，如果水温持续上升并且内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表示主阀有卡滞，突然打开。水温表显示70-80时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手触摸水温，如均烧伤手，说明恒温器正常工作；如果散热器供水口水温低，散热器上水室供水管没有出水或水很少，表示恒温器主阀无法打开。

对卡滞和关闭不严的恒温器，应拆下清洗或修复，不得直接使用。恒温器的安全寿命为50000km汽车行驶里程，要求定期更换。可以使用温度可调恒温加热设备检查恒温器主阀的开启温度、全开温度及上升温度，任何一个不符合规范值的，都需要更换恒温器。如果不拆卸，可以启动发动机一会儿，对下水管道的温度进行建模，如果水管温度有差异，则恒温器可能损坏，但需进行进一步诊断。

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