2022款双擎1.8H科技版雷凌动力强不强？雷凌购车手册

对于大多数购车者而言，汽车不仅是代步工具，更是日常出行的得力助手。动力和操控性能是他们关注的重点，因为这直接关系到日常行程的顺畅与否。今天，我们来聊聊2022款双擎1.8H科技版雷凌，看看它在同级别车型中的表现如何。

雷凌搭载了油电混合动力系统，配备1.8LL4发动机，最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，总扭矩163牛·米，工信部综合油耗仅为4L/100km。

这款车匹配的是电子无级变速箱，换挡平顺，驾驶体验更加舒适。

在悬架方面，雷凌采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，保证了车辆的稳定性和操控性。

此外，雷凌还配备了全速域自适应巡航、上坡辅助、倒车影像、自动驻车等实用配置，让驾驶更加轻松便捷。后排空间表现也符合同级别主流水平，中短途乘坐舒适度较高，满足日常家用需求。

从网友的反馈来看，雷凌的方向盘重量适中，适合喜欢有一定分量感的驾驶者。在高速行驶时，轻微转动方向盘即可调整方向，操控轻松自如。纯电起步迅速，过减速带时底盘表现稳定，没有明显异响。换挡拨片虽然使用频率不高，但增加了驾驶乐趣。

总的来说，2022款双擎1.8H科技版雷凌在动力、操控、配置和空间方面都表现出色，是一款值得考虑的家用轿车。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去4S店试驾体验一下。

2022款双擎1.8H科技版雷凌作为一款家用轿车，在动力、操控、配置和空间方面都有着不错的表现。搭载油电混合动力系统，1.8L发动机与电动机的组合提供了充足的动力，同时保证了低油耗。电子无级变速箱和前后独立悬架的配置，让驾驶更加平顺稳定。全速域自适应巡航、上坡辅助等实用配置，提升了驾驶的便捷性和安全性。后排空间宽敞，满足日常家用需求。网友反馈显示，雷凌的方向盘重量适中，操控轻松自如，纯电起步迅速，底盘表现稳定。综合来看，2022款双擎1.8H科技版雷凌是一款值得考虑的家用轿车选择。

对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天我们要说的是雷凌（询底价查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

雷凌搭载了一套油电混合动力系统，配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，电动机总扭矩163牛·米，工信部综合油耗4L/100km。

这款车匹配电子无级变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合。

最后来做个总结，此外，雷凌配备了全速域自适应巡航、上坡辅助、倒车影像、自动驻车等配置。来看一下后排，雷凌后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2022款双擎1.8H科技版雷凌动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款双擎1.8H科技版针对动力底盘的看法吧：网友@大兄der说道：“感觉方向盘的重量合适我这种比较需要方向盘有分量的人，可是我老婆就比较不喜欢，毕竟手劲没有这么大吧。反正，行驶高速公路上，轻微转动就能够调整方向了。”

网友@mb47365951说道：“对于操控来言，这个车给我的感觉挺好的，很轻松，起步不肉，纯电起步可以快速起步到60，过减速带即便在50左右时速时候过减速带，还是迎刃有余，没有明显底盘异响，反馈的声音是很实的，比较沉的声音，有一种安全的感觉，还有对于操控的这个车，就是有换挡拨片，差点忘记了，这个功能平时基本不用，想起了自己又不太会，感觉也是没什么用的，毕竟配个cvt的变速箱”

网友@草根车迷说道：“个人觉得雷凌双擎的定位偏向运动型车，比肩高尔夫了，日常转弯车身不偏侧，方向指向很好，虚位少，低速方向盘比较轻，高速方向盘变重不跑偏。驾驶智能模式真的很智能，油耗低正是得益于此。”

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