雅阁是一款指导价23.68万元的车型,搭载油电混合动力系统,动力输出表现如何?车主们亲身体验后得出的评价是怎样的呢?网友们认为,雅阁的动力表现一般,可能需要一定的磨合,但对于家用已经足够。同时,第十代雅阁锐混动车型搭载的混动系统在提高动力输出的同时,也减少了传动损耗,提高了驱动效率。总体而言,雅阁在动力方面能够满足大部分车主的需求,而且具备一定的节能环保特性。想要了解更多混动系统的设计原理和具体性能参数,不妨去4S店详细了解一下。
纵观目前的汽车消费市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。作为一款指导价23.68万元的车型,雅阁(询底价查参配)的实力如何呢?我们一起来看看吧。
雅阁前脸呈现出简约的设计风格,整体看上去很干净。
雅阁搭载一套油电混合动力系统,配备2.0LL4发动机,发动机最大功率146马力,峰值扭矩175牛·米,同时配备前置电动机,电动机总功率184马力,电动机总扭矩315牛·米,工信部综合油耗4.4L/100km。
这款车匹配电子无级变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,此外,雅阁标配了自动驻车、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统等配置。雅阁的前脸造型十分简约,给人一种简洁明快的感觉。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。
2022款混动雅阁5座动力好吗,让我们来看看广大车主对2022款锐·混动2.0L幻夜·锐智版针对动力底盘的看法吧:网友@qiugz771228说道:“动力只能说一般,也许因为我还没有磨合好没使用运动模式吧,感觉动力并不是很强劲。”
网友@tttta说道:“说实话,应付家用动力是完全够用的,很多人说小马拉大车,我倒是不觉得。反正开了这么久,从来没说动力让我失望,平时在路上超车,变道都很轻松。另一方面我开车比较稳,不喜欢激烈驾驶,所以230的雅阁动力对我来说挺猛。”
网友@江门飞度群主说道:“第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,并配备了全新IPU系统,但其并没有配备传统意义上的变速机构(如丰田混动系统中的行星齿轮机构),而是通过切换动力来源驱动车辆,减少了传动损耗,动力传输更为直接、高效。同时,简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。动力参数部分,发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩,电机则是135千瓦以及315牛·米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。而在驱动模式方面,发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电。其动力系统提供了三种驱动模式,分别为纯电模式、混动行驶模式(发动机给发电机供电)以及发动机直驱,整体与第二代i-MMD混动系统保持一致。”
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