电瓶液加多了对电瓶确实有影响。首先，电解液必须用化学纯硫酸和蒸馏水配制，密度控制在1.25-1.29g/cm3。如果使用工业硫酸或普通水，杂质会导致自放电和极板损坏。其次，加液时要先加蒸馏水到最低刻度线，再加硫酸或专用电解液，使比重在1.2左右，不超过上限。加液后要静置3-6小时，待温度低于35℃再充电3-4小时。充电过程中要注意电流和电压变化，避免过度充电。最后，充满电后要调整电解液比重，根据室温控制在1.270-1.290之间。总之，正确添加电瓶液对电瓶性能至关重要。要使用合适的电解液，控制好加液量和比重，注意充电过程中的电流和电压变化，以及充满后的比重调整。这样才能保证电瓶的正常工作和使用寿命。电瓶液加多了对电瓶有影响，需要正确添加。使用化学纯硫酸和蒸馏水配制电解液，控制密度在1.25-1.29g/cm3。加液时先加蒸馏水，再加硫酸或专用电解液，使比重在1.2左右。加液后静置3-6小时，待温度低于35℃再充电3-4小时。充电过程中注意电流和电压变化，避免过度充电。充满后根据室温调整电解液比重，控制在1.270-1.290之间。正确添加电瓶液，保证电瓶性能和寿命。
电瓶液加多了是不行的：
1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池；
2、电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度；
3、电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换；
4、充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/6880327/
