火花塞坏了有什么症状火花塞检查有哪几项？

火花塞是发动机点火系统的关键部件，其性能直接影响发动机的启动性、动力性、工作稳定性和经济性。当火花塞出现问题时，发动机可能会出现启动困难、动力下降、油耗增加等症状。

火花塞损坏的症状包括：中心电极绝缘裙变成红褐色，有明显附着物；火花塞顶部损坏，电极熔化烧蚀；火花塞断裂；火花塞击穿；电极燃烧等。

在检查火花塞时，需要注意以下几点：拆卸高压支线时，要标记每个气缸，确保安装时恢复到原始位置；拆卸火花塞前，清除火花塞孔内的杂物和灰尘；使用专用工具拆卸火花塞，避免损坏绝缘磁铁；拆下火花塞后，用布塞住火花塞孔，防止碎屑掉入气缸。

检查火花塞的技术状况时，应观察电极颜色、表面是否有积碳、潮湿或沉积物等。良好的火花塞电极应为赤褐色或铁锈色，干燥，表面无积碳。如果火花塞表面潮湿，可能是混合气过浓或火花塞间隙异常；如果火花塞呈黑色、油状，可能是机油从气缸逸出；如果电极之间有灰色沉积物，可能是汽油中的添加剂造成的。这些沉积物都可能导致火花塞不点火，需要采用正确的方法清除，并根除沉积物形成的原因。

火花塞是发动机正常工作的关键部件，其性能直接影响发动机的启动性、动力性、工作稳定性和经济性。当火花塞出现问题时，发动机可能会出现启动困难、动力下降、油耗增加等症状。火花塞损坏的症状包括中心电极绝缘裙变色、电极熔化烧蚀、火花塞断裂、击穿和电极燃烧等。在检查火花塞时，需要注意拆卸高压支线时的标记、清除火花塞孔内的杂物和灰尘、使用专用工具拆卸火花塞以及拆下后用布塞住火花塞孔。检查火花塞的技术状况时，应观察电极颜色、表面是否有积碳、潮湿或沉积物等。良好的火花塞电极应为赤褐色或铁锈色，干燥，表面无积碳。如果火花塞表面潮湿，可能是混合气过浓或火花塞间隙异常；如果火花塞呈黑色、油状，可能是机油从气缸逸出；如果电极之间有灰色沉积物，可能是汽油中的添加剂造成的。这些沉积物都可能导致火花塞不点火，需要采用正确的方法清除，并根除沉积物形成的原因。

火花塞的作用是将点火线圈产生的数万伏高压电引入燃烧室，在电极间产生电火花点燃混合气。

火花塞由绝缘体、外壳、连接螺丝和电极组成，如图所示。绝缘子通常为95%氧化铝瓷，具有良好的绝缘性和导热性，能承受高温热冲击和化学腐蚀。外壳是钢制的，作用是将火花塞固定在气缸盖上。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间存在火花间隙，因此其大小有一定要求。

由于火花塞的性能直接影响发动机的启动性、动力性、工作稳定性和经济性，因此在影响发动机工作时，有必要进行检查和更换。

火花塞坏了有什么症状？

火花塞对发动机性能有很大影响。如果火花塞好，发动机就不能正常工作。

在火花塞顶部和电极上，会积累一些沉淀物质，严重时会导致发动机无法启动和正常工作。

火花塞症状：中心电极绝缘裙变成红褐色，有明显附着物。当火花塞顶部损坏，电极熔化烧蚀时，火花塞就不能再用了。火花塞断裂由于火花塞制造工艺问题或火花塞使用不当留下的隐患导致火花塞断裂。火花塞断裂的另一个症状是击穿，即高压漏电引起电弧使火花塞的铁壳放电，击穿火花塞的陶瓷体，陶瓷部分表面沿轴向有明显的电弧烧蚀痕迹。火花塞损坏的最后一个症状是电极燃烧。这种现象一般是燃烧异常造成的。

(1)火花塞检查中的注意事项：

首先，依次从火花塞上拆下高压支线。拆卸高压分支管路时，请标记每个气缸，以确保在安装过程中恢复到原始位置。

拆卸火花塞前，清除火花塞孔内的杂物和灰尘。使用专用工具火花塞套筒逐个拆卸每个气缸的火花塞。拆卸火花塞套筒时，一定要固定好火花塞，否则会损坏火花塞的绝缘磁铁，造成漏电。拆下火花塞后，用布塞住火花塞孔，以防碎屑掉入气缸。

(2)火花塞检查有哪些？

技术状况良好的火花塞电极应为赤褐色或铁锈色，干燥，表面无积碳。

如果火花塞表面潮湿，说明混合气过浓或火花塞间隙异常，火花塞发热量低。

如果火花塞呈黑色、油状，说明火花塞积碳严重，主要是机油从气缸逸出造成的。

如果火花塞电极之间有灰色沉积物，则是覆盖电极的汽油中的添加剂造成的。

以上沉积物都容易造成火花塞不点火，应采用正确的方法清除，根除沉积物形成的原因。

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