艾拉比宣布完成A轮融资张江高科领投吗？

全球领先的OTA方案提供商艾拉比宣布完成A轮融资，张江高科领投，张江科投和凯辉基金跟投。新获资本将用于新增OTA软件产品线，布局大数据板块，开拓海外市场。随着汽车四化快速发展，软件在汽车上的应用越来越广泛，”软件定义汽车”概念应运而生。到2025年，预计汽车产品将通过7亿行软件代码展现能力，实现从硬件功能承载体向软件服务承载体转变。OTA作为关键支撑性技术，通过远程软件迭代更新，赋予车辆新功能和”时用时新”的用户体验，降低售后服务成本，拓宽汽车内涵和外延。市场方面，越来越多车企将OTA作为关键配置，在新车上广泛搭载。2018年中国汽车OTA装配量239万辆，装配率11.8%，2019年增加到383.8万辆，同比增长60.6%，装配率提高至19%。预计到2025年，中国汽车OTA装配量将达1800万辆，全球装配量有望达5350万辆，近五年复合增长率约20%。然而，OTA试错成本高，需要深厚技术积累。传统车企在此方面研究不深，缺乏大规模可靠性验证基础及测试用例和工具方法。很多车企倾向于选择具备完整OTA能力的第三方供应商构建OTA体系，加速整车研发落地进程，节省成本。艾拉比作为全球领先的汽车、物联网OTA解决方案提供商，凭借专业解决方案，已与众多车企达成紧密合作。艾拉比已成为20个主机厂Tier1供应商，与50+零部件供应商及软件服务商展开项目合作，达成50款以上车型平台OTA体系建设项目。在传统汽车方面，出货量前十大车厂中一半是艾拉比客户；新能源汽车领域，出货量前三大厂也已是艾拉比客户。艾拉比在资本市场备受追捧，2018年完成数千万元Pre-A轮融资，投资方为凯辉汽车基金。此次A轮融资，凯辉基金再次参投，并获得张江高科关注，显示市场对OTA赛道认可及对艾拉比肯定。艾拉比立足”两个通道”构建技术护城河。OTA对汽车既是生命通道也是黄金通道，链接主机厂与智能硬件、消费者关系。OTA帮助智能汽车迭代升级，赋予汽车生命成长可能。”黄金通道”从商业模式层面考虑，OTA使车企和零部件供应商售卖软件成为可能。艾拉比积极强化OTA技术实力，建立完整升级保障机制，涵盖关键技术，并在测试验证方面进行能力储备。差分算法支持多个主流操作系统，制作极小差分包，提高效率。艾拉比还形成完整信息安全防护解决方案，与多家网络安全公司深度合作，提供差异化方案。目前，艾拉比在物联网领域覆盖超过20个细分垂直行业、50+智能终端产品品类，服务客户超1000家，物联网平台累计激活终端数量突破9000万。随着万物互联趋势深入，预计OTA在物联网设备中占比将提升，尤其在车联网领域，OTA重要性将进一步凸显。艾拉比将重点围绕汽车行业进行战略布局，引领行业发展趋势，助力整车厂智联未来。艾拉比完成A轮融资，张江高科领投，资金将用于拓展OTA产品线和大数据板块，开拓海外市场。随着汽车四化发展，软件定义汽车趋势明显，OTA技术成为关键支撑，通过远程更新赋予车辆新功能和体验，降低成本。市场对OTA需求增长，预计2025年中国汽车OTA装配量达1800万辆。艾拉比作为领先OTA解决方案提供商，与众多车企合作，已成为20个主机厂Tier1供应商，服务客户超1000家。公司立足”两个通道”构建技术护城河，强化OTA技术实力，建立完整升级保障机制和信息安全防护解决方案。随着万物互联趋势深入，艾拉比将重点布局汽车行业，引领OTA发展，助力整车厂智联未来。

11月30日，全球领先的OTA方案提供商（查成交价参配优惠政策）艾拉比宣布完成A轮融资。本次融资由张江高科领投，张江科投和凯辉基金跟投，其中张江高科刚刚还联手上汽集团和阿里投资了智己汽车。未来，新获资本将主要用于新增OTA相关的软件产品线，布局大数据板块，开拓海外市场，从而更好地感知汽车及物联网领域发展趋势，助力客户产品”与时俱进”。

软件定义汽车趋势下，第三方OTA供应商快速崛起

近两年，随着汽车四化的快速发展，推动软件在汽车上的应用越来越广泛，”软件定义汽车”的概念由此而来。据相关预测数据显示，到2025年，预计汽车产品将通过7亿行软件代码向消费者展现其能力，实现从硬件功能承载体向软件服务承载体转变。而在此过程中，OTA将是关键的支撑性技术。

因受制于半导体材料，当前依靠工艺水平精进提升硬件性能的方法越来越难以奏效。比较之下，通过OTA技术对车辆持续进行远程的软件迭代更新，可以更好地赋予车辆新的功能和”时用时新”的用户体验，同时大幅降低汽车的售后服务成本，拓宽汽车的内涵和外延，因而备受业界关注。

放眼市场，越来越多的车企开始将OTA当做关键配置，在新车上广泛搭载。特别是在软件定义汽车趋势下，OTA渗透率提升尤为明显。据相关统计数据显示，2018年中国汽车OTA装配量仅为239万辆，装配率为11.8%，2019年就增加到了383.8万辆，同比增长60.6%，同时装配率提高至19%。

未来随着汽车智能化、网联化变革的深入推进，预计汽车OTA的装配量仍有望继续保持增长，到2025年，中国汽车OTA装配量或将达到1800万辆。届时全球OTA的需求也将大幅提升，装配量有望达到5350万辆，近五年复合增长率约20%。

然而，由于OTA试错成本高，需要深厚的技术积累，而传统车企很多在此方面并没有很深的研究，缺乏大规模可靠性的验证基础以及测试用例和测试工具方法。现阶段很多车企更倾向于具备完整OTA能力的第三方供应商来构建OTA体系，以加速整车研发落地进程，同时节省在此方面的投入成本，比如艾拉比。作为全球领先的汽车、物联网OTA解决方案提供商，艾拉比凭借专业的FOTA/SOTA升级、DOTA故障诊断及远程故障诊断解决方案、应用软件管理及定制化服务等，在过去几年里已经先后与众多车企达成了紧密的合作。

据统计，截至目前艾拉比已成为20个主机厂Tier1的供应商，与50+零部件供应商及软件服务商展开了实际项目合作，合计达成50款以上车型平台的OTA体系建设项目，并完成多个项目的验收交付。其中在传统汽车方面，出货量前十大的车厂中，有一半是艾拉比的客户，而新能源汽车领域，出货量前三大厂目前也都已经是艾拉比的客户。

不断壮大的客户群体，让艾拉比在资本市场也备受追捧。早在公司2018年，艾拉比就完成了数千万元（查成交价参配优惠政策）的Pre-A轮融资，投资方是专注于投资中国汽车技术与出行生态创新企业的凯辉汽车基金。此次，凯辉基金再次参投艾拉比A轮融资，并且还获得了专注于高科技产业投资的张江高科的关注，充分显示了市场对OTA赛道的认可及对艾拉比的肯定。

立足”两个通道”，构建技术护城河

回顾艾拉比的发展历程，其之所以能在如此短的时间内就获得众多车企和知名资本的青睐，很重要的一个原因在于艾拉比对OTA有着异于一般企业的思考。

“在我们看来，OTA对于汽车来说既是生命通道也是黄金通道。这两个通道分别链接了两个关系，前者是链接了主机厂与智能硬件的关系，后者是链接了主机厂与消费者的关系。”艾拉比董事长、总经理孙荣卫表示。

更具体一点，在艾拉比看来，由于OTA能够帮助智能汽车不断迭代升级，其实就相当于赋予了智能汽车生命、不断成长的可能。而过去，车主如果想对汽车功能进行升级，必须在4S店实现，过程十分繁琐，汽车的生命成长因此十分困难。

至于”黄金通道”，则更多是从商业模式层面来考虑——OTA使得车企和零部件供应商售卖软件成为可能。例如吉利星瑞日前就在广州车展上宣布了全新的升级计划，涉及自动泊车、全景影像、车机、空调、发动机NVH等诸多硬软件项目，吉利为此定价5777元，据悉星瑞是自主品牌中间首款实现整车OTA的燃油车。另外，诸如特斯拉、蔚来、威马等新造车企业，也都已经进行了相关的尝试，很好地验证了这一商业逻辑的正确性。

因此自成立以来，艾拉比一直在积极强化OTA技术实力，以更好地为车企赋能。到现在，艾拉比在OTA领域已经建立了完整的升级保障机制，涵盖回滚机制、容灾备份机制、差分升级、防变砖机制、断电续升、重试机制等多个关键技术，并在测试验证方面也进行了相关的能力储备。其中艾拉比的差分算法，可支持所Linux、QNX、GENIVI等多个主流操作系统，制作出极小差分包。依据大量实验数据统计结果，艾拉比差分算法制作差分包大小仅为整包大小的5%，比如整包为100K，普通压缩为63K，艾拉比算法包则仅为5k。

而为更好地支撑车企开展OTA，艾拉比还形成了完整的信息安全防护解决方案。艾拉比与多家网络安全公司均进行了深度合作，包括360、吉大正元、信大捷安等，可以针对不同的企业需求提供差异化的方案。比如对于安全能力强的整车厂，艾拉比会使用主机厂的安全防护体系，对于安全防护能力相对较弱的整车厂，艾拉比会推荐自身更稳妥的安全防护措施。

正是基于这样完整的一站式解决方案，目前很多车企的OTA体系背后都有艾拉比的身影。不仅如此，在物联网领域，艾拉比也已经覆盖超过20个细分垂直行业、50+智能终端产品品类，服务客户超过1000家，物联网平台累计激活终端数量突破9000万。

未来，随着万物互联的趋势不断深入，预计OTA在物联网设备中的总体占比将进一步提升，特别是在车联网领域，随着汽车卖点慢慢从汽车硬件配置向软件配置转变，OTA的重要性将进一步凸显。目前，车联网正处于整车厂选择供应商、合作伙伴的窗口期，鉴于此艾拉比表示下一步将重点围绕汽车行业进行战略布局，引领行业发展趋势，助力整车厂更好地智联未来。

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