新大洲本田在2021年6月8日的发布会上，推出了六款新车型，包括NS110L、CBF190TR、RX125等，同时透露了未来在中国的发展规划。发布会吸引了众多媒体和全球经销商的关注。在直播环节，主播详细介绍了新车特点，并推出了限时优惠活动，吸引了大量网友互动。此外，发布会还提供了短暂的试乘体验，让参与者亲身感受新车的性能。新大洲本田此次发布的车型涵盖了不同排量和风格，满足了不同用户的需求。从发布会的规模和内容来看，新大洲本田对中国市场充满信心，未来有望推出更多符合用户需求的产品。新大洲本田在新大陆的发布会上，推出了六款新车型，包括NS110L、CBF190TR、RX125等，展现了品牌对中国市场的信心。发布会吸引了众多媒体和全球经销商的关注，并通过直播向网友详细介绍了新车特点和优惠活动。此外，发布会还提供了试乘体验，让参与者亲身感受新车的性能。新大洲本田此次发布的车型涵盖了不同排量和风格，满足了不同用户的需求。从发布会的规模和内容来看，新大洲本田对中国市场充满信心，未来有望推出更多符合用户需求的产品。
最近，我对摩托车特别有好感。2021年6月8日，我参加了本田新车型在新大陆的发布会。除了带来6款新车型之外，还提到了SundiroHonda未来在中国的一些计划，同时也对部分车型进行了试乘，这似乎让我回到了上学时期每天骑着踏板上下班的时光。
这次，除了媒体，来自世界各地的经销商齐聚江苏苏州太仓的新大洲本田太仓工厂。起初，领导们向外界传达了新大洲本田的战略。与此同时，在线直播间的网友也通过新大洲本田JD.COM官方直播间和新大洲本田百度官方直播间观看了新品发布。
在一个半小时的直播交付活动中，推出了三款新车:NS110L、CBF190TR、RX125以及刚刚上市的全新国电汽车S07。两位主播在直播间向粉丝们详细讲解了新车的特点和限时特别活动。期间主播机智幽默，新车的外观吸引了众多网友的点赞和互动。为了增加直播的互动性和优惠力度，新南威尔士州本田在直播最后阶段从众多互动网友中挑选了一位幸运粉丝，送上了一辆电动S07车。把直播推向高潮！
本次发布的六款车型分别为Wave110T和Wave110S、CBF150U、CBF190TR、运动踏板RX125和踏板车NS110L。除了推出新产品，本次发布会还有短暂的试乘时间。骑这些滑板车让我想起以前骑着去上学的时候。虽然你骑过的车排量越来越大，但是车的舒适性还是不可替代的。以下是发布车型的简要说明和试乘的简要体验。
●NS110L
这次发布会让人耳目一新的大概就是这款NS110L车型了。它的灵活性和紧凑性是它的卖点，它或多或少让人想起年轻时的Dio50。735mm坐垫高度，车身灵动小巧，155cm高度用户可以半脚着地，并且坐垫还具有防滑设计，展现了本田品牌的精致感。
过去，我们经常看到女大学生在停车位上骑摩托车，但她们不能做任何事情来支撑自己的自行车。停车是女骑士的噩梦。另一方面，NS110L帮助女性车主摆脱停车的噩梦。特定的加力和R型弧线设计让停车更省力，即使身材娇小的女性也能轻松完成停车。
备注:除了上述配置外，NS110L还有双油门拉线和独立后翼子板。厂家还声称它的车架足够结实，可以承载125c.c的功率，是一款诚意十足的车型。
●CBF190TR
我相信每个人都应该熟悉这辆车。略带复古的风格，上街后非常有吸引力。单缸风冷发动机排量184ml，配备全led灯。这次展出了全新的配色方案，图为借鉴本田MotoGP工厂团队赛车涂装理念的TR93版本。在此，我也祝愿马尔克斯能够重回巅峰，重现神话。
短评:这款车非常适合本田的新复古潮流，配色和做工都很标准，尤其是所有的LED灯看起来都充满了档次感。
●RX125
这款车最大的变化就是前轮改为12英寸，轮胎尺寸为90/90-12。造型依然延续了RX125的刚劲线条，充满运动感。
短评:RX125配置不错，SmarKey，CBS，前置12寸车轮，外观是它的卖点。顺便说一句，这个动态模型是一个女人做的。
●波110和波110
这两款车可以说继承了本田的“CUB精神”，无论是外观、性能还是乘坐便利性。这两款经典的underbone车型都采用了分体式前挡风板，所以下雨时你就能知道这种设计有多重要了。上翘的尾线让身形更加流畅协调，动作犀利。
简评:这种衬布在东南亚很受欢迎。过恶路的能力比踏板高，上下车也比踏板方便，实用性满分。而且它的坐垫下还有8L的储物间空，不如踏板，但比停车好很多。制造商声称160厘米的高度可以用双脚平整地面，这被认为是一种非常容易驾驶和控制的车辆。
●CBF150U
对这款车感兴趣的人应该在事业上蒸蒸日上。虽然没有华丽的外观，但绝对够实用。实用性，实用性，实用性是我对它的第一印象。12L油箱的造型让我想起了本田的CB1300SF。
短评:CBF150U有三种颜色，小货架、大侧翻货架等配置，可以满足用户日常带货带人的需求。据悉，新大洲本田CBF150U也有一个很容易买到的价格！我相信它会是你事业上的得力助手。
●驾驶考试经验
大会期间，新大洲本田精心组织搭建了试驾区。除了发布会上的NS110L和RX125，还有两款车型提供了试驾，还有CM300、CB300R和NSS350。我对每辆车都进行了短暂的试驾。虽然温度超过了30摄氏度，但骑马的乐趣已经足够了。以下是我的简短经历:
●RX125-轻快的开始
因为很久没有骑过排量小于200ml的代步车了，本来预计动力表现会比较慢，但实际试驾后觉得动力表现还不错。12寸轮圈只布置在前轮上，视觉效果不错。很多人可能会认为后轮应该同时换成12英寸，但是成本增加了，对动力更加不利，座椅高度会更高。前12英寸和后10英寸的配置应该是视觉和实用性的最佳解决方案。
●NS110L-动力输出接近125款。
虽然随着速度的增加，你还是可以注意到检查15ml的位移对加速度还是有影响的。另一方面，可能是厂家考虑到女性车主，特意将动力曲线调整得更柔和，但相比之前尝试的RX125，并没有给人天地感觉，动力完全够用，掉头也更轻松灵活。
●CM300-轻松的骑行体验和高基数带来高亲和力。
最近身边很多人都在打听CM300的信息，可见它的高人气。虽然这款车不是我感冒的类型，但是试驾之后，我对它有一些不同的看法。第一，它的坐姿比我预想的要靠前。另外，它的操控感非常灵活。原本以为拖距长的车处理起来会比较麻烦，但事实并非如此。
●CB300R-更具运动感的骑行体验
如果CBR300R早几年上市，我不会考虑CBR300r，它的动力显然更直接。5或6000转时，油门更急躁，刹车也比CM300或CBR300R好，前叉虽然有点软，但既能保证舒适性，又能保证前轮不会突然失去抓地力。此外，本田单缸发动机的运行品质和声音在单缸发动机中是优秀的，有些人甚至没有第一次认出它是单缸发动机，振动抑制也很好。
●NSS350——高坐高、低重心的操控感
滑板车的便利性很高，但是小排量踏板的动力只能说是市区才有。如果你所在的地方多山或者可以上高速公路，大排量的踏板可以说是动力和方便兼顾的选择。这款车的动力输出响应非常快。虽然座椅高度高，但人感觉重心很低。如果座垫空下面的储物空间能大一点就更好了。
●结论
作为世界上最大的摩托车制造商，本田涵盖了广泛的产品。在当年的HY大战中，本田已经展示了他们的能力和火力。虽然这次发布的新车车型对于一些人来说可能并不“新”，但从发布前新大洲本田领导的发言中，我们可以看出，未来新大洲本田将更加注重用户的生活体验，而不仅仅是将摩托车作为一种交通工具。相信未来SundiroHonda会给用户带来更多有趣的产品。
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