汽车油耗的高低，除了与车辆本身性能有关，还与车主的驾驶习惯密切相关。一些看似平常的用车习惯，却可能在不知不觉中增加油耗。
1. 经常加油。很多车主为了减轻车重，每次加油都尽量少加。但频繁加油会导致缸内油质不一致，影响发动机燃烧效率，反而增加油耗。
2. 热车时间过长。虽然适度热车有利于节油，但过度热车会消耗大量燃油。一般热车至转速稳定在800转左右即可。
3. 空挡滑行。对于采用直喷技术的发动机，空挡滑行反而更耗油。现代电喷发动机在减速时会自动减油或断油，空挡滑行会失去这一优势。
4. 低速高挡行驶。每辆车都有一个经济时速，换挡应平顺，避免低速高挡造成的车身抖动和燃油浪费。
5. 高速行驶时开空调比开窗省油。高速行驶中开窗会增加风阻，油耗反而更高。
6. 速度越快越省油？并非如此。超过2500转后，油耗会明显增加。一般90-110km/h是最佳经济车速，但不同车型可能有所不同。
7. 使用省油产品需谨慎。市面上很多节油产品的节油效果并不明显，花费不菲却难以达到预期效果。
汽车油耗的高低，除了与车辆本身性能有关，还与车主的驾驶习惯密切相关。一些看似平常的用车习惯，如经常加油、热车时间过长、空挡滑行、低速高挡行驶、高速开窗等，都可能在不知不觉中增加油耗。车主应了解车辆的经济时速，适度热车，避免不必要的空挡滑行和低速高挡行驶，同时高速行驶时开空调比开窗更省油。此外，使用省油产品需谨慎，选择有权威认证的产品，避免花费不菲却难以达到预期效果。通过改善驾驶习惯，车主可以有效降低油耗，实现节能减排。
一辆车省油不省油，跟个人驾驶技术有很大关系，这个大家都知道。
下面我要说的是这些车主不小心“手下来”的习惯，会让车辆油耗瞬间飙升。
经常加油
跟油耗和车重有很大关系，所以很多车主在加油的时候都尽量少加。其实这种方法也省不了多少钱。少了10L油，只轻了20斤不是吗？频繁加油导致缸内油质不一致，容易导致发动机燃烧不充分，影响动力性能和油耗。
2.热车时间太长
加热后车辆在良好的行驶状态下，无疑会达到节油的效果，但加热过度会耗费大量的燃油。比如车辆加热超过3分钟，怠速自然会消耗更多的燃油。其实热车只需要等转速稳定在800转左右就可以了。
空挡滑行。
开手动挡的老司机都喜欢惯性空挡滑行，但是对于采用直喷技术的发动机来说就比较耗油了。目前大部分电喷发动机的控制系统都有减速、减油或断油的功能。这种车可以靠自己的设计达到省油的效果。如果换成空挡，这种设计就起不到应有的作用，实际上汽车会更耗油。
4.低速高速行驶。
众所周知，低速档行驶会让发动机一直高速运转，造成油耗。所以很多人习惯快速换挡到最高档位来避免这种情况。手动换挡和自动换挡使用手动模式升档。但其实低速高挡也会耗油，因为每辆车都会有一个经济时速，理想状态是换挡平顺。低速高挡会造成车速缓慢上升时车身抖动，也会造成燃油浪费，还可能损坏变速箱。
5.开得越快，越省油。
速度越高越省油？这也是一个误区。基本转速超过2500转就不省油了。一般来说，高速行驶时90-110km/h是最佳经济车速，但不同车型可能会有所不同。买车后一定要清楚这一点。
6.高速不要开空调开窗。
开车开空调自然要耗费更多的精力，但是夏天车里太热了。开窗户不开空调不一定省油。如果是高速跑，肯定比开着空调高速跑更省油。因为风阻是影响高速行驶时油耗的一个方面，所以在行驶中打开车窗会增加车辆的风阻。很多车辆车速超过80km/h后，风阻系数增大带来的油耗往往大于密封车厢内空调带来的油耗。
7.使用省油的产品。
这种情况往往超出了我们的能力范围。很多车主会使用一些外部的节油产品，但是国内并没有确切的标准来评价节油产品的节油效果，但是有很多非官方的实测面。目前市面上很多节油产品的节油率不到5%。这样一来，花几百块买省油装置的成本就省不下来了。
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