泰国警车种类繁多，体现了其成熟的汽车产业。泰国皇家警察约有23万名，警服和警车涂装因部门和地区而异。皮卡警车在泰国非常流行，丰田Hilux和五十铃D-MAX是主要车型。SUV警车以丰田Fortuner和五十铃MU-X为代表。此外，还有少量城市SUV警车和豪华品牌警车。泰国警车以日系车为主，丰田是绝对主力。虽然本土品牌不多，但大部分警车都是泰国制造。泰国警车的多样性和先进性，展现了其汽车产业的实力。
泰国给我们的印象是，它可能是一个受欢迎的旅游目的地，除了偶尔在中国发生政变。尤其是几年前电影《泰国》热播后，“萨瓦迪卡”一度成为我们的问候。现在因为疫情我们不能出国，但是不能停止看世界。让我们看看今天泰国的警车。
泰国是一个君主制国家，其警察组织的官方名称是泰国皇家警察，目前泰国大约有23万名警察。目前，泰国每10万人中约有340名警察，远高于缅甸、菲律宾等邻国，约为日本的1.5倍，大致相当于美国。
泰国皇家警察有许多不同的分支机构，分为负责曼谷及周边地区的京畿道警察、负责地方安全的地方警察、边境巡逻警察、中央调查局、旅游警察、出入境管理局等。不同部门的警服会略有不同，但一般来说，泰国警察的制服倾向于军装。
和警服一样，泰国不同部门的警车涂装也是不同的，根据不同的地区、任务、级别有很大的区别。一般来说一般的巡逻车都是漆成栗色+白色，公路巡逻的警车漆成比较亮的栗色+黄色。
曼谷大都会警察局警车的涂装风格要丰富得多，不同部门的警车风格也大不相同。例如，移民管理部门的警车采用银灰色带红白条纹，巡逻和特别行动组采用黄色和蓝色条纹带部门徽章，特别任务部门采用黄色和蓝色巴顿堡格纹带部门徽章，旅游警察采用白色车身带蓝色条纹…此外，许多警车采用带有部门徽章的黑白条纹。但是，以上不是绝对的。总之，泰国警车的涂装感觉有点混乱。
去过泰国旅游的朋友一定对到处可见的皮卡印象深刻。其实这种能载人、拉货、越野的车在东南亚很受欢迎。所以适应环境，那么警察自然没有理由不使用皮卡。作为皮卡行业的世界领导者，丰田Hilux是泰国警察的主要车型，尤其是在农村和边境地区。其实泰国是海力士的主产区之一，在日本卖的海力士是在泰国生产再卖回来的。
泰国另一款非常常见的皮卡警车是五十铃D-MAX（查成交价参配优惠政策）。和Hilux一样，五十铃D-MAX也是泰国制造，它的工厂也位于泰国南部的三步川。除此之外，本届政府还生产日产纳瓦拉（查成交价参配优惠政策），并且还在泰国警察部队服役，但数量没有此前的两支日本“友军”多。
可能皮卡已经满足功能需求了。现在在各个国家越来越流行的SUV警车，在泰国并不是很主流。丰田Fortuner（查成交价参配优惠政策）是泰国警用SUV中知名度较高的车型。虽然外形圆润，但不是城市SUV，而是深受东南亚人喜爱的硬派越野车。Fortuner采用非承载式车身，与Hilux同平台。通过性和可靠性是消费者关注的重点。
丰田财富并非没有竞争对手。五十铃D-MAX平台的SUVMU-X也是泰国警察车库的常见车型。此外，日产纳瓦拉的兄弟车型Toda、福特的Ranger和Everest兄弟、三菱的PajeroSport也在警用车中占据了很小的市场份额。另外，上面提到的型号都是泰国当地工厂生产的。
除了上面提到的皮卡底盘SUV，泰国也有少量偏向城市的SUV警车，比如公路警察的日产琦君，宝马X3（查成交价参配优惠政策）。此外，中央调查局打击犯罪司和特别任务司也配备了少量奔驰GLE（查成交价参配优惠政策）和GLS警车。
泰国汽车制造业相对成熟，但本土品牌不多。ThairungTransformer是为数不多的泰国品牌警车车型。这辆车又方又方，看起来像一辆装甲车，设计很有特色。但这并不是一款完全独立的产品，因为底盘完全是丰田提供的Hilux底盘，甚至方向盘上都有丰田标志。
由于经济原因，泰国城市的警车多为轿车。至于品牌，丰田自然是主力。在东南亚的街道上，私家车和小型车占了很大的比例，但泰国警方显然对空车和动力有更高的要求。虽然丰田Vios警车也有配备，但更多的是紧凑型卡罗拉（查成交价参配优惠政策）。这款车从1972年开始在丰田泰国工厂生产，目前已经成为警车的主力车型。
凯美瑞（查成交价参配优惠政策），一款比卡罗拉大的中型轿车，在泰国各地也广泛配备了警察部门。比如对动力和稳定性要求较高的公路警察，就有很多凯美瑞警车。此外，特警部门的特别任务部、巡逻队和特别行动组也配备了凯美瑞警车。
在警车方面，没有其他品牌能像五十铃一样在皮卡和SUV上与丰田平分秋色。但本田、日产等日系品牌也有一定的存在感。比如本田雅阁（查成交价参配优惠政策）配备了很多公路警察和SSD部队，而日产Sylphy和天籁（查成交价参配优惠政策）也在很多城市和公路执勤。
与我们固有的印象不同，泰国警车里有很多豪华品牌。比如近几年高速公路警察配备了宝马5系（查成交价参配优惠政策）警车，为了省油，都是柴油版本。此外，移民管理部门的主要警车是宝马3系，曼谷的一些重要部门也有宝马5系巡逻车。
比宝马更尴尬的是奔驰S级警车，高速公路警察的深红色+黄色涂装在奔驰S级上并不是很协调。相对来说，京畿道警方和中央调查局的帕滕堡格子画可以让S级警车更有气势。这些超豪华警车的主要职责之一，就是负责皇宫周边以及皇室出行时的安保。
除了以上主流车型之外，泰国的警车队伍中也有一些车型并不怎么占有，比如福特福克斯和雪佛兰Optra。此外，近日有新闻报道称，中央调查局下属SSD部门采购了一批特斯拉Model3作为巡逻车。
东南亚国家的街道上有各种各样的小排量摩托车，泰国也不例外。但是泰国的警用摩托车比一般200cc以下的民间助力车要大。本田CBR300R是泰国的一款新型警用摩托车，由交警和巡警配备。本田的小排量车有经济性和可靠性的保证，但毕竟是仿赛车，比长时间的执勤不太舒服。
泰国的警察也有排量较大的摩托车，比较常见的是本田CB500X，配备了泰国交警和特警部门。升级后的警用摩托车也有配备，比如雅马哈FJR1300和宝马R1200RT，最夸张的是宝马K1600GT，这是一款1649cc直列六缸发动机的豪车，功能大概也是作为VIP车队的护卫。
泰国最有特色的交通工具不是汽车或摩托车，而是一种叫Tuk-tuk的三轮摩托车。这种不起眼的模式在泰国警方有零星的服务，比如旅游城市清迈。
尽管缺少本土品牌，但上述提到的警车大部分都是泰国制造，可见其汽车产业相当成熟。泰国特警部门的警用装甲车很多都是国产的，比如柴塞利公司生产的第一辆Win装甲车。这是一辆军用反地雷反伏击装甲车，全焊接钢车身。V型车身可以在底盘与地雷和IDE接触时转移和减弱爆炸冲击，是一种先进的车型。
美制突击队V-150是一款比较纯粹的军用装甲运兵车，所以它的服役单位不是城市特警，而是泰国边境巡逻警察部队。此外，泰国的大型防暴车之一来自中国国家重型卡车，这是泰国警察为数不多的中国品牌车型之一。
总结:
总的来说，泰国的警车比街道上的社会车辆更先进。本土工厂生产的日系车是绝对主力，丰田是主力。此外，从警车上也不难看出，泰国虽然有成熟的汽车产业，但却极度缺乏本土品牌，国产车型几乎都是国外品牌的独资或合资产品。从这个角度看，泰国不能算是汽车强国。
我已经和你谈完了泰国警车，但是“警车大观”还没有结束。还有那么多其他国家和地区的警车可以聊，敬请关注！下次你想去哪里看警车？除了这篇文章的评论区，你也可以在我的编辑博客和微博和我交流。好的，下次见！
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