众泰Z100作为一款面向三四线城市年轻消费者的入门级微型车，以其3-3.5万的亲民价格吸引了众多关注。然而，低价是否意味着低质？本文将从外观、内饰、配置、空间、动力等方面，全面评测Z100的表现，为您揭晓答案。外观方面，Z100的设计在借鉴阿尔托的基础上，通过细节的调整，展现出独特的风格。熏黑大灯、六边形大嘴格栅等元素，符合当下潮流。车身尺寸和轴距表现不俗，但钣金工艺与合资品牌仍有差距。内饰方面，Z100采用了成熟的设计，功能区划分合理，易于使用。仪表盘提供了行车电脑显示，配置丰富。但内饰材料以硬塑料为主，细节处理有待提升。储物空间方面，Z100的设计较为人性化，中央控制下有多个储物格，但前门储物格较窄。后备箱空间充足，后排座椅可放倒，但平整度一般。乘坐空间方面，前排空间充足，但后排空间受限于轴距，对高个子乘客不太友好。座椅舒适性尚可，但配置较为基础。动力方面，Z100搭载1.0L直列三缸发动机，最大功率68马力，峰值扭矩90牛·米，配备5速手动变速箱。起步轻松，但低扭表现一般，需要适当延迟换挡。燃油经济性有待验证。操控方面，Z100的转向轻便，适合女性驾驶者。底盘调校值得肯定，高速稳定性良好。但变速箱手感和转向质感有待提升。总结来看，众泰Z100在外观、配置、空间等方面表现不俗，性价比较高。虽然在内饰工艺、动力表现等方面有待改进，但考虑到其亲民的价格，对于预算有限的消费者来说，Z100是一个值得考虑的选择。如果您对价格敏感，需要一辆经济实惠的代步工具，Z100或许能满足您的需求。众泰Z100作为一款面向年轻消费者的入门级微型车，以其3-3.5万的亲民价格吸引了众多关注。在外观上，Z100的设计时尚，熏黑大灯、六边形大嘴格栅等元素符合当下潮流。车身尺寸和轴距表现不俗，但钣金工艺与合资品牌仍有差距。内饰方面，采用了成熟的设计，功能区划分合理，易于使用。仪表盘提供了行车电脑显示，配置丰富。然而，内饰材料以硬塑料为主，细节处理有待提升。储物空间方面，Z100的设计较为人性化，中央控制下有多个储物格，但前门储物格较窄。后备箱空间充足，后排座椅可放倒，但平整度一般。乘坐空间方面，前排空间充足，但后排空间受限于轴距，对高个子乘客不太友好。座椅舒适性尚可，但配置较为基础。动力方面，Z100搭载1.0L直列三缸发动机，最大功率68马力，峰值扭矩90牛·米，配备5速手动变速箱。起步轻松，但低扭表现一般，需要适当延迟换挡。燃油经济性有待验证。操控方面，Z100的转向轻便，适合女性驾驶者。底盘调校值得肯定，高速稳定性良好。但变速箱手感和转向质感有待提升。总的来说，众泰Z100在外观、配置、空间等方面表现不俗，性价比较高。虽然在内饰工艺、动力表现等方面有待改进，但考虑到其亲民的价格，对于预算有限的消费者来说，Z100是一个值得考虑的选择。如果您对价格敏感，需要一辆经济实惠的代步工具，Z100或许能满足您的需求。
在我的印象中，Zotye的产品一直以数量可观著称，从2021年的5008款低价SUV车型，到起步不到2万的江南TT（查成交价参配优惠政策）。我们今天要讲的ZotyeZ100也是低价销售。这款价格区间在3-3.5万的入门级微型车，面向三四线城市的年轻消费者。
所谓一分钱一分货，质量和价格总是成正比。如今，通货膨胀严重，物价飞涨，Zotye可以为Z100设定这样的价格。它的质量和做工有保证吗？让我为你揭晓这个问题的答案。
外观:
Z100逆势发展的痕迹相信明眼人一眼就能看出来，在阿尔托蓝图的基础上，经过一些细节的修改和修饰，成为了ZotyeZ100。这种开发模式在低成本自有品牌微型车中非常常见，我们不必为此烦恼。
如果单纯评价Z100的外观，我个人认为还是不错的。熏黑大灯的设计迎合了当下的运动潮流，还贴心地配备了陪我回家和大灯高度调节的功能，在同级别中是不可多得的配置。六边形大嘴格栅与车身同色设计，可爱又俏皮。
后雨刮器、驻车雷达、雾灯的实用配置都是顶级车型的专利，我们拿到的32000款中端车型没有配备。尾灯的设计与前大灯相呼应，而后保险杠非常厚实，在整个尾部中占比很大，与紧凑的后窗形成鲜明对比。
四个轮子和四个角的设计被用来最大化内部空房间。Z100的车身尺寸相当令人满意，长宽高3559*1620*1476mm，轴距2360mm与NALTO一致。除了顶配车型，中低配车型还配备了钢制车轮。如果加上轮罩，视觉效果应该会提升不少。轮胎为青岛产的赛车轮胎，规格为165/65R14。
至于钣金工艺，Z100的标准也对得起它的价格，大部分钣金接缝基本细致均匀，除了几处复杂接缝的边角会略微倾斜，与价格较高的合资对手相比还是有一些差距。
内部:
内饰设计依旧以葫芦画为主，整体风格与Alto基本一致，只是中控台和方向盘增加了一些银色饰物。使用成熟设计的好处是不用担心人性化。功能区划分合理，使用方便。值得一提的是，Z100的仪表盘还提供了行车电脑的显示，绝对是同级少有的配置。不仅如此，行车电脑的功能也非常齐全，只是中央数字速度需要时间去适应。数字*100rpm的显示方式看起来总是有点奇怪。
值得一提的是，除了最低配车型外，Z100的其他两个配置均配备了后视镜电动调节和大灯高度调节，大副遮阳伞的化妆镜为标准配置。音频部分提供收音机和AUX接口两种功能，配备了两个扬声器，所以我们不会追求音质，但是如果能再增加一个USB接口就更好了。
三辐式方向盘手感不错，三点九点位置非常贴合手型，还采用了防滑打孔设计。一辆三万块以下的车干这个活不容易。此外，虽然安全气囊仅在顶级车型上提供，但所有标准安全带和儿童安全座椅接口都非常友好。
整个内饰材料基本都是硬塑料。不出所料，表面的压花纹理减少了廉价感，手感也不会太硬。但是内接缝处还是有很多毛边和一些不平整的情况，空调节旋钮的阻尼也很均匀。内饰装配技术方面，Z100还有很大的提升空间空。总的来说，Z100的内饰技术是同级的，做工也对得起它的价格。
储藏室空:
储藏室的设计非常令人满意。中央控制下有很多储物格。但由于车身宽度的限制，前门的储物格窄得可怜，基本上只能放下杂志或报纸。后门板亲切的设计了杯架，非常照顾后排乘客。
行李箱:
后备箱空相当令人满意。正常情况下，放下两三个背包或者一个小尺寸的行李箱都没有问题。需要放大件行李时，可以将后排整体放下。但是后排放下后，整个储物空的平整度很一般。如果做成四六分体结构，空可以更好的利用。
游乐设备空房间:
客厢空基本满足该类车型的水平，前排客厢空相当丰富。然而，由于轴距有限，狭窄的后备厢对于任何身高超过1.75米的乘客来说都是一种折磨。前排织物座椅的质感虽然普通，但整体的舒适性和包裹性还是值得肯定的。
试驾感受:
ZtyeZ100采用1.0L直列三缸发动机，最大功率68马力/6200转/分，峰值扭矩90牛·米/3500-4000转/分。DOHC双顶置凸轮轴结构，多点喷射，配备5速手动变速箱，排放已达到国IV标准，主要消费群体集中在国内三四线城市。据悉，后期Z100还将推出搭载AMT变速箱的自动变速箱车型。
作为一款典型的入门级城市代步车，Z100最大的优势就是价格低廉。基于一分钱一分货的原则，消费者对它的要求自然不会太高。核心只有两点，那就是省油和轻松。Z100起步非常困难，离合器踏板轻，油门有点重，离合器接合处中度偏高且模糊，很容易完成起步动作，新手驾驶也是小菜一碟。至于燃油经济性，目前还不能下结论。官方综合油耗5.3L，仅供参考。
说到变速箱的手感，Z100和其反向研发的对象新奥拓（查成交价参配优惠政策）差距很大。5挡手动变速器纵向行程不长，挡位有一定的阻尼感。但是整个档位还是有些简陋，5档和倒档的位置有些模糊。如果你不注意，你会因为进不去而感到尴尬。
这台直列三缸发动机的参数非常好。900kg以下的Z100车身驾驶起来并不难，开起来也很轻松。发动机低扭矩不强，2500转后会逐渐进入角色。为了获得平稳有力的加速感，需要延迟换挡时机，发动机在3500-4000rpm左右就能完全爆炸。至于平顺性，由于结构的限制，发动机抖动是不可避免的，但在3000-4000rpm范围内，发动机在高负荷下的平顺性还算不错。
而Z100就相当令人满意了。EPS电动助力转向是整个系统的标配，而且它的强度比较轻，非常适合女性消费者。方向盘中间有不小的无效间隙，高速行驶时会稍微偏右，但这个问题应该只是个例。作为一款只乘坐代步的入门级轿车，转向系统只要能轻松平稳地完成转弯任务就合格，指望它有多大的驾驶乐趣是不现实的。
Z100的底盘调校值得肯定。悬架Q弹的质感给人留下了很好的印象。颠簸时，减震器抓不住弹簧，细微振动太多。不过整个底盘手感不错，没有松动的感觉。薄底盘的隔音与同级车处于同一水平。值得一提的是，Z100的高速稳定性比预期更稳定，车速在100km/h左右时车身没有明显上浮。
总结:
最后总结一下这款全新微型车的优缺点，首先是优点:Z100外形可爱可爱，1.0L发动机和5速手动变速箱的组合动力足够。对于初学者来说，分油器使用方便，配置也比较亲切。至于缺点，草率的内部组装过程是一个。此外，变速箱的手感和转向质感在未来也需要改进。
Z100确实有很多缺点，但如果和同价位的自有品牌车型相比，它的表现可以算是相当令人满意的。更重要的是，它的价格比竞争对手便宜3000-5000元(查成交价参配优惠政策)左右。从性价比来看，Z100能够得到我们的认可。如果你对价格敏感，你需要的只是一辆尽可能便宜的车，那么Z100值得你关注。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/6882866/
