丰田Mirai未来组合是一款氢燃料电池汽车，它将氢气和氧气结合产生的化学能转化为电能，为汽车提供动力。目前，日本和美国正在积极建设氢加气站，以支持燃料电池汽车的发展。Mirai未来组合在日本和美国的售价相对较高，但随着技术的进步和市场的扩大，其价格有望逐渐降低。在试驾过程中，Mirai未来组合的驾驶体验与纯电动车相似，车辆启动平稳、响应迅速。虽然车辆重量较重，但软悬挂可以过滤路面的颠簸。此外，Mirai未来组合还配备了手动排水开关，方便在特定情况下使用。Mirai未来组合的能耗表现与传统内燃机相当，每公斤氢气可支持车辆行驶长达160公里。在日本，每公斤氢气的价格为1100日元，加满5升的氢气罐需要花费5500日元，每公里燃油成本约为0.52元，与汽油车相当甚至更低。尽管目前氢加气站的建设尚未完全到位，但Mirai未来组合的市场前景仍然广阔。丰田计划在2021年生产700台，2022年年产量增至2000台，2023年增至1000台。此外，丰田还与宝马分享了氢燃料电池技术，并开放了5680项相关专利，为新能源汽车领域带来了利好消息。与传统电动车相比，Mirai未来组合的加油时间较短，只需3-5分钟。随着氢加气站的普及，燃料电池汽车的市场潜力将得到进一步释放。丰田Mirai未来组合作为一款氢燃料电池汽车，以其环保、高效的特点受到关注。随着日本、美国等国家氢加气站的建设，燃料电池汽车的发展前景广阔。虽然目前售价较高，但随着技术进步和市场扩大，价格有望降低。试驾体验显示，Mirai未来组合的驾驶感受与纯电动车相似，车辆启动平稳、响应迅速。同时，每公斤氢气的能耗表现与传统内燃机相当，具有较高的性价比。丰田与宝马的技术合作以及开放的专利，为新能源汽车领域带来了积极影响。随着氢加气站的普及，燃料电池汽车的市场潜力将进一步释放。
几十年来，许多汽车制造商一直在寻找这样一种燃料，它必须容易获得并且无污染，最好是地球上取之不尽的资源。后来，他们发现氢气可以满足上述所有要求。然而，几十年前，研究燃料电池汽车的高成本和不成熟的电池技术使得汽车制造商不愿意在这条路上花费太多精力。然而，丰田并不想放弃对燃料电池汽车的研发，最终研发出了一款实用的氢燃料电池汽车:Mirai未来组合。
●什么是氢燃料电池？氢和氧结合产生的化学能转化为电能。
●有什么方法可以获得大量的氢气？褐煤的制备方法。
●日本氢加气站网建设进展如何？网点数量逐渐增加。
在试驾现场，我们从丰田工作人员那里并不知道日本为燃料电池汽车建造了多少个氢加气站。但是从之前的信息中我们知道，日本计划在2021年3月底之前建设100座氢加气站，美国也计划在2021年底之前建设50座氢加气站，未来两地氢加气站的数量还会继续增加，这也是Mirai未来组合最早在日本和美国上市的原因之一。此外，Mirai未来组合也将在欧洲上市，预计2021年将在欧洲大陆建设多个氢加气站。
●燃料电池车型的价格是多少？Mirai未来组合的价格在日美两国都不便宜。
据报道，一辆丰田Mirai未来组合在日本的售价为723.6万日元。除了各种免税和免税额之外，用户还需要支付498.3万日元才能开车送Mirai未来组合回家。这个价格比日本的入门级皇冠2.0T还要贵。Mirai未来组合在美国的售价为5.75万美元，远高于备受瞩目的美国汉兰达。
氢燃料电池在现在很长一段时间内都不是一项新技术，但并不意味着这项技术会被人们认可。传统的化石燃料仍然是我们今天汽车的主要能源。然而，随着科学技术的发展，燃料电池技术已经越来越成熟，越来越接近我们的现实生活。如果你感兴趣，可以点击上面的图片了解更多详情。
●丰田Mirai未来组合的设计特点是什么？双油箱设计可承载高达5公斤的燃油。
在之前的北美车展上，我的同事何对的外观和内饰进行了详细的实拍体验。如果你对Mirai未来组合的设计和空性能感兴趣，我建议你点击下面的图片了解更多。在这里，我将着重解释更多关于Mirai未来组合技术和驾驶的感受。
●试驾体验:就像开纯电动车一样。
这么多技术介绍，相信大家一定对这款车型的驾驶体验非常感兴趣。这是编辑第一次开燃料电池车，对它的驾驶体验充满期待。但受实际情况影响，Mirai未来组合we试驾是日系规格，在封闭赛道上进行，体验内容可能不全面。请理解。
我一坐进主驾驶座，就发现Mirai未来组合的坐姿比传统的中型轿车还要高。如果说坐在传统汽车里就像坐在沙发上，那么Mirai未来组合的座椅就像一个高脚凳，给人一种坐在SUV里的错觉。本该向前伸直的腿自然下垂到Mirai未来组合身上。这种坐姿可能会受到底部燃料电池堆的影响，但幸运的是，这不会影响车辆的日常驾驶，需要一段时间才能习惯。
将小挡把转到D挡，松开刹车踏板，车辆将安静、毫不犹豫地启动。但是当我们以为Mirai未来组合会一直这么安静的时候，当我踩下油门踏板的时候，我发现机舱里电机启动和运转的“嗡嗡”声变得极其明显。如果我把油门踩到底，这种“嗡嗡”声变成了类似发动机运转的声音，让我怀疑自己是开电动车还是汽油车。当慢慢踩下刹车踏板时，动能回收系统的涡流声几乎不遗余力地传递到驾驶舱。随着车速逐渐下降到10km/h以下，驾驶舱内的安静感立即恢复。
和纯电动车一样，只要踩下油门踏板，车辆就没有延迟，响应非常积极。然而，Mirai未来组合的载重量超过1.8吨，这使得它注定不是一辆“轻型”汽车。软悬挂可以过滤掉路面上很多细微的波动，但在转弯时也会使车辆产生明显的侧倾。
方向盘左下方有一个标有“H20”的按钮，这是Mirai未来组合独有的手动排水开关。在日常驾驶条件下，Mirai未来组合将自动排出电池组中产生的水。但如果车辆需要驶入地下停车库，但又不希望滴水打湿地面，只需按此按钮排水空，这是一个相当人性化的小配置。
Mirai未来组合虽然是燃料电池车，但还是配备了三种驾驶模式可供选择，三个按钮都布置在车把外面，按起来非常方便。不过可能是因为赛道上试驾的感觉。无论是ECO模式还是运动模式，Mirai未来组合在富士赛道上的表现都不是特别积极。但是，如果把它放在日常道路上，清洁和环保的Mirai未来组合仍然有它的市场。
注:试驾时与另一款保密丰田车型在同一个地方，无法拍摄Mirai未来组合动态照片。请原谅我。
●能耗性能:每公斤氢气可支持车辆行驶长达160公里。
根据行车电脑上显示的数据，Mirai未来组合可以支持车辆在赛道试驾的情况下，每公斤氢气行驶49.7公里，也就是每百公里消耗2公斤多一点的氢气。但是，这并不能反映实际的能耗表现。根据丰田在日本、美国和欧洲进行的测试，充氢气的车辆续航里程一度超过550公里，与传统内燃机相当接近，甚至高于部分车型。
至于使用成本…据透露，在日本，每公斤氢气的价格为1100日元，加满一个总体积为5升的氢气罐需要花费5500日元。按照550公里的续航里程计算，每公里燃油成本约为0.52元，与汽油车相当甚至更低，前景非常可观。
●文章摘要:
Mirai未来组合计划2021年生产700台，2021年年产量将增至2000台，2021年将增至1000台。虽然目前日本的加氢设施还没有完全到位，但仅在Mirai未来组合上市的第一个月，丰田在日本市场就收到了1500份订单，超过了第一年的销售计划。在美国和欧洲市场，丰田计划到2021年底在美国销售超过3000辆Mirai未来组合汽车，而在欧洲，它计划将年销量保持在50至100辆之间，这表明Mirai未来组合的潜力仍然巨大。
根据宝马在2021年创新日期间发布的信息，宝马和丰田还分享了与氢燃料电池相关的技术，并在此基础上打造了两款5系GranTurismo燃料电池汽车和一款基于宝马i8的燃料电池超级跑车。不过，宝马官方表示，这些车型仅作为实验使用，不会量产。哦，对了，丰田宣布将在全球范围内开放5680项与氢燃料电池技术相关的专利，其中包括丰田最新氢燃料电池车型Mirai未来组合的1970项关键技术，这是继特斯拉开放电动汽车专利后，新能源汽车领域又一大利好消息。
与传统电动车不同，Mirai未来组合需要像传统内燃机一样加油，加满油需要3-5分钟。虽然比我们平时加一次汽油时间长一点，但还是在可接受的范围内。至于电动汽车……缩短充电时间一直是电动汽车无法攻克的难题之一。未来只要氢加气站的渗透率能赶上加油站的数量，燃料电池汽车的市场前景将非常广阔。
●相关视频回顾:
更多精彩视频可在视频频道“驾驶丰田氢燃料电池汽车Mirai未来组合未来海外测试”中找到
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