广本宾智1.5L车型以其亲民的价格和良好的动力性能吸引了众多消费者。1.5L地球梦发动机搭配CVT变速箱，不仅动力充足，而且油耗表现优秀。试驾体验中，车辆在轻载和满载状态下都能提供平顺舒适的驾驶感受。此外，宾智的悬挂调校和底盘表现也得到了认可，整体驾驶品质优于同级别车型。性能测试结果显示，1.5LCVT车型的加速和制动表现与1.8L车型相差无几，油耗测试成绩也令人满意。虽然配置上有所差异，但1.5LCVT舒适版车型的实用性和性价比更高，适合预算有限的消费者。
简单实用有质感，缤智1.5LCVT两驱版是否满足日常需求？缤智1.5LCVT两驱版以其亲民的价格和出色的动力性能，成为消费者的理想选择。1.5L地球梦发动机与CVT变速箱的组合，提供了充足的动力和优秀的油耗表现。试驾体验中，无论是轻载还是满载，车辆都能提供平顺舒适的驾驶感受。悬挂调校和底盘表现也得到了认可，整体驾驶品质优于同级别车型。性能测试结果显示，1.5LCVT车型的加速和制动表现与1.8L车型相差无几，油耗测试成绩也令人满意。虽然配置上有所差异，但1.5LCVT舒适版车型的实用性和性价比更高，适合预算有限的消费者。
前期上市的广本宾至，只有1.8L车型，配置高，价格不低，但消费者普遍接受。站稳之后，宾智1.5L车型来了，看价格很有吸引力，门槛一下子低了很多。但是每个人的脑子里都有一个问号。1.5LCVT的动力够用吗？简有多好？
■动力总成:1.5L地球梦发动机+CVT变速箱
这款1.5L地球梦发动机和CVT变速箱的动力组合大家都很熟悉。和新款飞度（查成交价参配优惠政策）一样，在动力和油耗方面都有不错的表现。相信它在宾至也能有不错的装备表现。让我们来看看发动机舱的一些细节。
在宾至的发动机舱内，随处可见知名零部件供应商的标识，对用户来说整车质量更有保障。此外，厂家对发动机冷却液等磨损产品设定的更换周期更长，相当于变相降低了车辆成本，对用户来说也是好消息。
■试驾体验:动力充足，驾驶性能有质感。
看完了空之前的配置差异和性能，接下来就是动力性能了，也是大家非常关心的。1.5L发动机的动力够吗？1.5LCVT两驱舒适版的整备质量为1204kg，比1.8LCVT两驱豪华版车型轻了100kg左右。最大功率少5马力，最大扭矩少14牛米。从纸面上看，重量优势基本可以弥补实力差距。
有几个同事试着说这款车不慢，2000-4000转的扭矩表现不错。一个人或少载行驶时，加速感觉清爽。即使油门踩得再深一点，发动机转速也只需要短时间提升到3000rpm左右就能满足加速需求，然后一松开油门就会回落到2000rpm以下，足够日常使用。尤其是女性用户。
五个人装的时候能用吗？我真的能马上感觉到差距，没有以前那么容易了。加速时需要多踩一点油门，CVT变速箱的“降档”幅度会比负载轻的时候稍微厉害一点。感觉低速时的扭矩已经不容易处理了，需要提高速度来增加动力输出，满足动力需求。
CVT变速箱的设置基本上是以节油节能为主。当油门保持或松开时，发动机转速会适当降低，有点像滑入“空”档的感觉。但踩下油门，动力会及时“接通”，不会有挫败感。总的来说就是传统CVT变速箱的性能，动力输出平顺舒适，符合车辆定位和用户需求。
宾智的CVT变速箱很聪明，和发动机配合很好，不会为了省油而妥协司机。CVT可以理解为有无数个档位，但行车电脑总能准确解读油门深度的指令，让变速箱降到合适的“档位”，给用户“足够”的动力表现而不浪费燃油。
据说宾智用的是飞度平台，但这款最便宜的自动挡宾智还是比顶配贵了2.4万。即使去掉配置上的差异，也不能简单理解为宾至是为了增加机箱的贴合性。灵动坚韧的悬挂设置会保持一定的路感，对舒适性影响不大，但在面对大震动或通过减速带时会表现出柔和的一面。
转弯或换线时，硬悬挂能提供良好的支撑力，车辆重心移动快，侧倾范围控制好，甚至比大多数小型车都要好。宾至的整体调校属于非典型SUV的风格，驾驶品质会比飞度更好。底盘扎实，有一定的重量感，也是物有所值。
■性能测试
我之前说的是主观感觉1.5L发动机动力够用，但归根结底具体数字更给力。
●0-100公里/小时加速试验
由于采用了CVT变速箱，宾至1.5LCVT车型在加速测试中的表现与1.8L车型相近，车辆最大起步转速仅为2000rpm。之后，整个加速过程没有停歇，一气呵成，但也没有激情。发动机转速最高可达6500转/分。
与1.8L两驱车型相比，加速时间相差仅0.76秒，值得肯定。如果测试时的温度能低一点，也许差距会小一些。
相比同级车型，宾至1.5LCVT两驱舒适版车型的动力表现更值得肯定。除了远离现代ix25之外，比1.4T排量的别克安哥拉慢不了多少。
●100-0公里/小时制动测试
如前所述，宾智的悬架支撑性不错，全制动时车头下沉幅度可以接受。最终41.07米的制动成绩比之前测试的宾智1.8L车型还要长，这和全新轮胎有关系。
●油耗测试
整个油耗测试采用ECON智能绿色节能辅助系统，开启空。里程（查成交价参配优惠政策）108公里，耗时3.5小时，平均时速30.9公里/小时，油耗6.5升，最终平均油耗6.0升/百公里。结果挺好的。在路上，有大约20公里的像停车场一样的交通堵塞。行车电脑显示平均油耗为7.0升/百公里，但随后在路况较好的情况下平均油耗迅速下降。
车辆轻载时油耗确实不错，但满载时就没那么容易了。即使以更温和的方式驾驶，油耗水平也会上升1-2L。当然，这也是可以理解的现象。毕竟1.5L排量还是有点小。
广本宾智上市才几个月，但月销量和上牌量已经突破万辆。根据厂家统计，有一半用户选择了1.8LCVT两驱豪华版车型。与此相比，本次试驾的1.5LCVT两驱舒适版便宜了2.7万。如果他们再选择一次，他们会选择什么？让我们看看27000有什么问题。我们先来看看配置上的区别。
从实用的角度来说，我觉得宾至1.5LCVT的舒适配置就足够了，再多的功能也只是锦上添花。虽然这是一个入门级的模型，但它在内部材料和制造技术方面是毫不含糊的。中控面板上的车窗控制按钮和旋钮按钮牢固、紧密，档位清晰。从用户体验来看，我觉得质感还是挺不错的。如果你真的想说一些你不满意的话，我觉得有两点。第一，钥匙的形状真的让人无法接受，你根本不敢放在桌子上。二是塑料方向盘手感普通，容易出现手滑，但这个问题可以通过后期包皮来解决。
除了可观的腿空房外，横向空房也不错，这在小型SUV的世界里是不多见的。除此之外，宾至并没有像新款飞度那样在低配车型上简单搭配魔术座椅，非常亲切。因为魔术座椅对于车辆后排空房间的灵活使用非常有帮助，对于用户来说非常实用。
1.5LCVT的舒适行李箱空空间为437L，后排座椅放倒后可扩展至1456L，体积可观，行李箱地板平整。
总结:
宾至的1.5LCVT两驱舒适版车型的表现，我相当认同。大部分用户日常用车都是低负荷，动力足够应付，不会比1.8LCVT两驱车型慢很多。此外，宾至自带的骑行空房和储物空房也处于同级别前列。此外，还配备了ESP、Autohold、蓝牙电话等常见实用配置，作为交通工作绰绰有余。
就在我身边，一个朋友买了一辆1.8LCVT两驱豪华型，车主说再选就选高配车型。LED大灯、全景天窗等高级配置让车辆更高级。喜欢丰富配置的朋友真的这么认为。不过对于喜欢SUV车型，预算有限的朋友来说，1.5LCVT两驱舒适版车型也是不错的选择，价格更实惠，配置也充足。节俭和节俭，其实厂商对1.8L和1.5L车型的定位是有差异的，两者之间有足够的价格差距，对应的是不同的细分市场和用户群体。
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