朗逸以其稳定的市场表现和符合中国消费者口味的设计赢得了众多粉丝。而全新英朗作为新上市的车型，以其年轻化的设计和丰富的配置吸引了消费者的注意。两款车型在外观、内饰、配置、安全性、空间和动力等方面都有所不同，各有千秋。全新英朗在内饰设计和科技配置上更胜一筹，而朗逸则凭借大众品牌的口碑和成熟的设计赢得了消费者的信任。两款车虽然定位相似，但针对的消费群体有所不同。全新英朗更适合年轻消费者，而朗逸则更受老一辈消费者的青睐。最终的选择还需根据个人的需求和喜好来决定。全新英朗和朗逸作为两款备受瞩目的紧凑型轿车，各自有着独特的优势和特点。全新英朗以其年轻化的设计和丰富的配置吸引了年轻消费者的目光，而朗逸则凭借大众品牌的口碑和成熟的设计赢得了老一辈消费者的信任。在外观上，全新英朗更加年轻有活力，朗逸则保持了大众一贯的稳重风格。内饰方面，全新英朗的内饰设计更加年轻有层次感，而朗逸则更加成熟稳重。配置上，全新英朗在科技配置上更胜一筹，如无钥匙启动、多功能方向盘、大中控彩屏等，而朗逸则在舒适性配置上有所优势，如前排座椅腰部支撑调节、后排座椅扶手等。安全性方面，两款车型都配备了胎压监测和车身稳定系统，但朗逸的前排侧气囊比全新英朗多。空间方面，全新英朗在后排头部和腿部空间上表现更好，而朗逸的后备箱容积更大。动力系统方面，两款车型都提供了自然吸气发动机和涡轮增压发动机两种选择，满足不同消费者的需求。悬架结构上，全新英朗采用了双连杆独立悬架，而朗逸则采用了扭力梁式非独立悬架。总的来说，两款车各有千秋，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择。全新英朗和朗逸作为两款备受瞩目的紧凑型轿车，各自有着独特的优势和特点。全新英朗以其年轻化的设计和丰富的配置吸引了年轻消费者的目光，而朗逸则凭借大众品牌的口碑和成熟的设计赢得了老一辈消费者的信任。两款车型在外观、内饰、配置、安全性、空间和动力等方面都有所不同，各有千秋。全新英朗在内饰设计和科技配置上更胜一筹，如无钥匙启动、多功能方向盘、大中控彩屏等，而朗逸则在舒适性配置上有所优势，如前排座椅腰部支撑调节、后排座椅扶手等。安全性方面，两款车型都配备了胎压监测和车身稳定系统，但朗逸的前排侧气囊比全新英朗多。空间方面，全新英朗在后排头部和腿部空间上表现更好，而朗逸的后备箱容积更大。动力系统方面，两款车型都提供了自然吸气发动机和涡轮增压发动机两种选择，满足不同消费者的需求。悬架结构上，全新英朗采用了双连杆独立悬架，而朗逸则采用了扭力梁式非独立悬架。总的来说，两款车各有千秋，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择。
朗逸汽车的设计不是同级中最惊艳的，操控性也不是同级中最犀利的，装备也不是同级中最差的。但自诞生以来，销量一直名列前茅，即使上市多年，今天依然火爆，超高的销量说明非常符合中国消费者的口味。不久前上市的全新英朗，将竞争对手锁定为朗逸。作为新上市的车型，对消费者来说是不是更有食欲？让我们往下看。
注:本次对比不是与两个车型的顶配版本进行，而是根据我们的背景统计，选择关注度最高的两个车型进行对比。两款车型官方指导价相差仅1000元，极具可比性。
由于拍摄条件的限制，朗逸在整体外观对比中使用的图片为1.6L自动豪华版，外观上与1.6L自动舒适版在轮圈造型上有所不同。希望你能理解。
然后我们先来看看这两款车在外观上的差异:
因为每个人的审美风格不一样，我说不出这两款车哪个好看，但是这两款车的设计风格真的不一样。全新英朗的换代整体变得年轻了很多，而朗逸则一如既往的保持了大众的冷静保守风格。
大灯配置方面，全新英朗系统没有雾灯。厂家说这款车的大灯符合国家标准，雾天也有一定的穿透力。如果仔细看，还会发现新款英朗配备了氙气大灯，但没有大灯清洗装置。
注:上图中的朗逸轮圈样式为1.6L自动豪华版。
在这个加长加增的时代，新英朗车身尺寸不增反减，比老英朗GT小了一圈。但就目前的“车身造型”而言，宽度、高度、轴距的数据都比朗逸大，后者只在车身长度上占主导地位。至于空之间的性能，我们将在下面进行详细的比较。
注:上图中的朗逸轮圈样式为1.6L自动舒适版。
轮胎品牌方面，全新英朗采用固特异AssuranceTripleMax系列，市场价约450元/件，而朗逸搭载的是邓禄普SPSPORT01系列，市场价约460元/件，也差不多。
车身外观类似于家庭中的高级轿车。这一招被大众玩得大获成功，取得了不错的效果。现在别克也在学着这么做。两车外观的对比完全可以上升到君越和帕萨特的对比。
进入车内，两车内饰营造的风格和外观是一样的。全新英朗年轻有层次感，而朗逸成熟稳重，但全新设计的内饰显然更符合当下的审美标准。
这个档次的中控台材质大部分都是硬质材质，但是老款英朗GT中控台大部分都是真皮包裹的，看到新款英朗之后会给我们一定的心理落差。
两款车的方向盘都只支持双向手动调节，个子高的朋友很难调节到合适的坐姿。但是通过我们的实际体验，朗逸的方向盘调节有阻尼，这让它在调节的时候感觉更好。
虽然朗逸配备了手动空调节，但如果你想在车辆行驶时调节空调节系统，个人认为旋钮比按钮更容易操作。
内饰对比方面，新款车型在设计感和高科技配置上自然会有优势，新英朗无疑会胜出。在舒适性配置方面，两款车各有优缺点，比如新款英朗上的无钥匙启动、多功能方向盘、大中控彩屏、自动空调节等。，都是使用频率高的配置，可以增强档次感。朗逸的前排座椅腰部支撑调节、后排座椅扶手、后排阅读灯等配置对乘坐舒适性有很大帮助。
在安全性方面，两款车都配备了胎压监测和车身稳定系统，这是非常好的，但朗逸的前排侧气囊比新英朗多。
两辆车的天窗都可以完全打开。在宽度不变的情况下，新英朗天窗40mm的超长是赢得本项目的关键。
接下来，我们来看看乘骑空房间的表现:
注:由于条件所限，我们体验图中拍摄的车型并非英朗2015款15N自动豪华型和朗逸2013款改款1.6L自动舒适版，但两款车在空方面的表现与上述车型并无不同，不会影响本次对比的内容。希望你能理解。
两车前部的头空性能相同，但新英朗的后排无论是头空还是腿空都比朗逸强。车身尺寸的缩小并没有影响新英朗在骑行空方面的表现。其实根据我们之前的对比，新英朗的后排/[
后排中间和后排乘客的照顾，两车都做得不太好。无论在设计还是设备上，他们都形成了互补的局面。如果一辆车能吸收另一辆车的优点，那就真的很好了。
从实际体验的结果来看，全新英朗的储物间空使用起来更加方便，主要体现在前排中央扶手箱下方的储物格。目前我们的手机越来越大，很多车主上车后都会把手机拿出来，是否有合适的地方放手机是一个很现实的问题。全新英朗做的比朗逸好。
无论是厂家公布的后备箱容积，还是我们实际测量的后备箱尺寸数据，还是后备箱的开口尺寸，朗逸的表现都比新英朗更好，两车后排座椅都支持4/6比例的降低，降低后地板平整。
动力系统方面，全新英朗上的这台代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，其实就是赛欧3和凯越上的那台，只是调校略有不同。与老款车型相比，新款英朗车身质量减轻了100多公斤，1.5L自动变速箱车型的服务质量为1255公斤。相信这款1.5L自然吸气发动机能够满足日常的运输需求。2021年，朗逸更换了所有EA211系列发动机，产品实力进一步提升。不过需要注意的是，两款自然吸气发动机满足日常运输需求没有问题，但对于动力要求较高的消费者来说，两款车也都有1.4T+双离合版本可供选择。变速箱方面，所有配备自然吸气发动机的车型都使用6AT变速箱。但是新的英朗6速自动手动变速箱没有S挡。此外，燃油箱的容积存在固有差异。朗逸是55L，而新英朗只有44L。11L容量的差异相当于150公里左右的油耗，在同级别中也处于较低水平。
悬架结构方面，新款英朗并没有在老款英朗GT上采用带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬架，而是换成了双连杆独立悬架，而朗逸则采用了扭力梁式非独立悬架。目前由于还没有对两款车进行动态对比，无法判断哪种悬架更好，但从结构分析来看，新英朗上的独立悬架更容易提升车内的舒适性。
●总结:
厂家对全新英朗的表述是，由泛亚汽车技术中心主导，采用全球化设计，国内首销。关于朗逸的生活体验大家都知道，它是上海大众根据中国消费者的喜好专门开发的车型，两款车的设计初衷都是一样的。
从静态对比来看，全新英朗年轻有活力，而朗逸则成熟从容。英朗在内饰豪华度和科技装备上比朗逸更胜一筹，但“老将”朗逸之所以能卖得这么好，除了自身产品之外，头上的大众logo也是必不可少的因素。两款车看似相同的定位，其实是针对不同的消费群体。全新英朗的设计和配置更容易被年轻消费者接受，而朗逸则依靠大众品牌的气场，在老一辈消费者心中也有着不可替代的地位。
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