奔驰CLA260猎跑车以其时尚的外观和实惠的价格吸引了年轻消费者的关注。作为奔驰CLS的“完美二线”，CLA猎跑车在颜值和性能上都表现出色。车辆的内饰设计精致，材料考究，后排空间宽敞，实用性强。搭载2.0T发动机，动力充沛，加速平稳，四驱系统响应迅速。虽然不是钢枪车型，但CLA猎跑车在底盘调校上表现出硬朗的一面，驾驶轻松愉快。年轻人选择CLA猎跑车，不仅是为了LOGO，更因为它的高颜值和出色性能。奔驰CLA260猎跑车凭借其时尚的外观和实惠的价格，成为年轻消费者的热门选择。作为奔驰CLS的“完美二线”，CLA猎跑车在颜值和性能上都表现出色。车辆的内饰设计精致，材料考究，后排空间宽敞，实用性强。搭载2.0T发动机，动力充沛，加速平稳，四驱系统响应迅速。虽然不是钢枪车型，但CLA猎跑车在底盘调校上表现出硬朗的一面，驾驶轻松愉快。年轻人选择CLA猎跑车，不仅是为了LOGO，更因为它的高颜值和出色性能。奔驰CLA260猎跑车以其时尚的外观和实惠的价格成为年轻消费者的热门选择。作为奔驰CLS的“完美二线”，CLA猎跑车在颜值和性能上都表现出色。车辆的内饰设计精致，材料考究，后排空间宽敞，实用性强。搭载2.0T发动机，动力充沛，加速平稳，四驱系统响应迅速。虽然不是钢枪车型，但CLA猎跑车在底盘调校上表现出硬朗的一面，驾驶轻松愉快。年轻人选择CLA猎跑车，不仅是为了LOGO，更因为它的高颜值和出色性能。
不知道什么时候，帅男人的年龄越来越小，直到“小鲜肉”这个词的诞生。那些正值壮年的男明星，似乎一夜之间就成了“大叔”。如果说明星们越来越年轻，那么汽车圈里的“小鲜肉”真的没有人爱。不信你去看看奔驰CLA的关注度。一辆LOGO得体、外形诱人、价格实惠的个性化汽车，简直就是为年轻人量身定做。更可怕的是，它还有一个强大的父亲:奔驰CLS。那辆被很多人誉为“最美奔驰”的奔驰，价格真的超出了普通人的梦想。
追求更多的人会把奔驰CLS猎装版车型视为“最美奔驰”中最时尚的车型。我不知道年轻人对狩猎这种叔叔运动了解多少，也不知道他们是否对它感兴趣。如果你是那种想从同类中脱颖而出，把B格放到更高层次的人，你的时代来了！因为，奔驰CLA跑车来了！
所以试驾是没有许可的，所以这个测评只能在封闭的场地进行。车辆的动态感受只针对场馆内的道路，无法完成油耗和噪音测试。请理解。
◆颜值即正义。真的能吃吗？
年轻人购物看什么？当然是颜值。纵观豪华品牌的入门级车型，有多少能与奔驰CLA相抗衡？所以，上一代奔驰CLA绝对是新潮的东西，甚至超越了一款车。新一代车型增加了上一代没有推出的猎装车型，让人笑得合不拢嘴。
除了面值之外，年轻人在购物时最期待的就是和真正有钱的人平起平坐，所以一些大牌的副线会成为他们追求的对象。奔驰CLA简直就是奔驰CLS的“完美二线”，价格减半但面值不变。如果你不相信我，看看新中情局和新CLS的正面就知道了。
批判地说，还是把猎装车放在轴距比较大的中大型车上比较好。从侧面看，CLA猎装跑车的比例确实与当年的CLS猎装车有些差距。不过，幸运的是，这款CLS狩猎模型尚未发布。你还是可以先开着这个“山寨”炫耀几天。
如果对比一下猎装车和普通车的尺寸，就知道线条装饰有多重要了。因为当车长、车宽、车高几乎相同时，只需要改变车尾的线条，就可以创造出完全不同的世界。一方面是COUPE造型的花花公子，另一方面是热爱生活的猎车玩家。
◆室内设计师能要求什么？
从第一次看到，到第一次接触，再到第一次进入，奔驰的内饰总能轻松让你陶醉，CLA跑车也是如此。你可以抱怨它做工的一些细节不够精细，但想想它的定位和价格，再对比一下它的竞争性能，你就会立刻回到它的怀抱。
这是一个融合的时代，直男会被严重唾弃，患上癌症。CLA猎装跑车的内饰是一个“软硬天师”。男生一上车就会长时间把玩充满金属质感的空出风口，而柔软的皮革涂层则是女生第一次想摸的部位。
年轻人的车后排简直就是给父母开的。当然不是让长辈骑，而是让长辈买单。所以CLA跑车后排没有配备空出风口，而是配备了两个USB接口。我真的太了解年轻人了，因为就算再热一点，也不能让手机没电。
◆猎装车很有负荷。
CLA猎装跑车内饰使用的材料都是同级别中的精品车型，无论是中控台的拼接还是打孔，都能看出用心之处。即使在容易被忽视的门板处，也用两种颜色的皮革覆盖。
如果你觉得常规CLA的COUPE太过招摇，失去了一些实用性，那么跑车版的车内空车厢内的表现就非常适合你，因为后排头部空车厢真的很宽敞。当然CLA后排座椅的舒适性并不出色，一体式座椅的头枕也无法提供舒适的乘坐体验。
除了缺少后杯架，CLA跑车的内饰收纳还是达到了平均水平。年轻人关心的USB接口数量非常到位，前后排都有5个。但是你需要有几根带有Type-C接口的数据线，这对iPhone用户来说不是很友好。
后备箱的深度性能在同级别中确实是比较优越的，接近2m的深度可以非常方便的搬运大件货物。说得好听点，我的ATOMIC双板可以直接放在车上。即使在海外购物后，CLA跑车也能轻松将你从机场带回家。
◆跑不快怎么追猎物？
搭载全新2.0T发动机的CLA最大马力略有提升。但是发动机最大扭矩、变速箱、四驱结构和悬架结构都没有改变。但是，动力水平在同级别中仍然处于领先地位。比如宝马2系的2.0T车型只有184马力。
在封闭的测试现场，我们尽可能地模拟了高速公路上的各种工况，CLA跑车表现出了全面的性能。在城市旅行最容易遇到的就是拥堵。7速双离合变速箱在低速时表现非常出色，几乎没有粗暴的换挡动作。速度和档位的判断是合理的。
中间加速时，动力的连接可以认为是正的，加速过程中224马力的气还是很足的。虽然没那么刺激，但日常驾驶中超车绝对轻松愉快。特别是模拟出来的声音不仅效果非常逼真，而且与力量高度匹配，不会有自娱自乐的尴尬。
毕竟不是钢枪车型，但CLA猎装跑车在底盘调校上还是尽可能表现出强硬的一面。车身在小动态下表现不错，感觉不像重型猎装车。从汽车前部输入的方向几乎没有延迟。当然，追求绝对的路感和人车常识真的不是它的特长。
能选择它的年轻人绝对不是那种追求驾驶感的人。他们只需要自己的车就可以轻松驾驶。他们不想要多余的权力，偶尔也能给我激情。路上难免会和其他车辆发生一些小摩擦，所以到时候不要让我太吃亏。四轮驱动系统的响应速度和车身的动态特性与它们无关。
◆性能测试稳健。
24马力跑6.77秒成绩并不突出，但在路上也不会随便“欺负”。如果未来对性能有追求，可以换成性能更高的轮胎，这样加速成绩会提升十分之几秒。整个加速过程中，起步时几乎没有打滑，四驱系统起步非常及时，动力输出也非常平稳，有一种不知不觉跑进7秒的感觉。
刹车的制动力没有问题，踏板的脚感很扎实，驾驶员的信心很足。经过多次测试，稳定性没有问题，但节能取向的轮胎有些延迟。
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面对持续高速的重量转移，CLA跑车的底盘还是露出了一些端倪。首先，车身的重量比正常的CLA要大，所以惯性会比较大。缠绕桩时，可以明显感觉到跑车的重心更高，车身对底盘的压力更大。一旦车速过快，底盘会立即“缴械”。
◆总结:
就像年轻人做得好，很容易被所谓有经验的人鄙视。毕竟社会精英还是掌握在那些叔叔手里。奔驰CLA也是如此。很多人会认为它的主人选择它只是为了一个LOGO。它不是钢枪模型，更不是历史传说的代言，只有美丽的外表。但是当CLA跑车来的时候，那些叔叔们不会感到兴奋吗？我知道你在等待奔驰CLS猎装车型的到来，但它们之间并没有冲突。在你变老之前，你不是和我们一样吗？
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