途观L280TSI自动舒适版值得买吗？

途观L280TSI自动舒适版作为入门级SUV，凭借22.68万元的亲民售价和丰富的配置，成为消费者关注的焦点。搭载1.4T发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，动力表现令人满意。加速过程平顺，油耗控制在9L/100km以下，满足日常家用需求。外观内饰设计沉稳大气，配置实用，如电动座椅调节、三区自动空调等。驾驶品质出色，舒适性和操控性达到同级别SUV的一流水平。虽然变速箱换挡速度略有不足，但整体表现瑕不掩瑜。途观L280TSI自动舒适版以其高性价比和出色表现，成为值得考虑的入门级SUV选择。途观L280TSI自动舒适版以其22.68万元的亲民售价和丰富配置，成为入门级SUV的不错选择。1.4T发动机搭配6速湿式双离合变速箱，动力表现令人满意，加速平顺，油耗控制在9L/100km以下。外观内饰设计沉稳大气，配置实用，如电动座椅调节、三区自动空调等。驾驶品质出色，舒适性和操控性达到同级别SUV的一流水平。虽然变速箱换挡速度略有不足，但整体表现瑕不掩瑜。途观L280TSI自动舒适版以其高性价比和出色表现，成为值得考虑的入门级SUV选择。

途观绝对是中国的大牌SUV。大约一年半前，加长途观L正式上市，销量一直表现不错。但当时途观L在整个车系中并没有入门级的排量车型，起点也比较高。如今，搭载1.4T发动机的280TSI车型正式上市。虽然目前只有一个配置，但在不久的将来，随着途观的退市，入门级车型肯定会更多。现在我们来看看这款280TSI自动舒适版的性能，售价22.68万元。

这次上市的280TSI自动两驱舒适版配置和330TSI自动两驱舒适版完全一样，只有发动机和变速箱的区别，两者相差2万元。从车型的受欢迎程度来看，此前的330TSI两驱舒适版是整个系统中销量最好的车型之一。280TSI的第一款车型遵循了这种配置，兼顾了实用性和性价比。

●静态性能符合家用水平。

这款280TSI舒适版的外观保留了途观L中高配车型的外观特点，不会因为是入门级车型而让外观感觉掉价。作为一款国产中型SUV，虽然它的设计没有那么美观或者独特，但整体感觉还是比较沉稳的，符合这个价位区间消费者的口味。

外观上，途观L属于主流性能，没有前驻车雷达和无钥匙进入作为入门车型也是正常的配置差异。它使用的轮胎尺寸和型号与330TSI两驱舒适版相同。选择它的用户不必担心看起来很低。

内饰设计我就不多说了，但对称的风格依旧沉稳。不过，细节还是能显示出大众的本事。不管是装饰板的做工还是选材工艺好，都没什么问题。我想追求踏实也是很多途观L用户的心理感受。在配置方面，它实际上很好地照顾了一切。有后视镜电动折叠、三区自动空调节、定速巡航、自动大灯等实用配置。与消费者相比，没有天窗可能是一个小小的遗憾。

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●加速仍然令人满意。

在没有280TSI车型之前，入门动力是330TSI搭配低功率EA8882.0T发动机。这次在途观L上装配了排量更低的1.4T发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。除了发动机换了，我们可以看到同样配置的途观L的维修质量从1615kg降到了1535kg。悬架依然是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我觉得采用1.4T发动机后，大家最关心的是动力会不会有影响。毕竟，搭载小排量涡轮增压发动机的中型SUV的担忧是肯定的。不过，我们还是要对这款1.4T发动机有信心。途观L不是一款油门调节特别灵敏的车。第一次踩油门，这款280TSI对动力的响应和之前的2.0T发动机差不多，起步很轻，不会有拖沓的感觉。

在上海环城路巡航时，超车加速不会费力。虽然达不到之前2.0T发动机的强推背感，但以步行代替城市步行的需求绝对没有问题。6速湿式双离合变速箱在大多数情况下也非常友好。毕竟这款发动机已经服役多年，调校也越来越精细。

在反复试验下，只有在路况受阻、停车停驶、刹车频繁加速时，变速箱才会偶尔出现不平顺，对行驶影响不大。只是为了增强平顺性，牺牲了一定的换挡速度。踩油门降档后，有一个与动力连接的过程，可以感受到。在平顺和换挡速度之间，我更喜欢前者。

●加速性能符合预期。

至于动机的表现，除了主观感受，客观成绩也很重要。途观L的6速湿式双离合变速箱具有起步控制功能，在前段不会损失太多动力。整个加速过程也一直属于加速感，但爆发力没有2.0T那么猛

当天试验过程中温度达到33℃，不是小排量增压发动机的最佳工作温度。0-100公里/小时的最终加速成绩为9.46秒，与搭载1.5T发动机的昂科威相近，略慢于搭载2.0T低功率发动机的科迪亚克和搭载1.8T发动机的途观L。如果天气凉爽一些，我想结果会更好。9.46秒加速的途观L城足够了。

●百公里油耗低于9升。

油耗测试当天温度甚至高于35℃，车内自动空开关转到20℃以保证爽感，对油耗的压力比较大。行驶118.9公里后，途观L280TSI的油耗为8.9L/100km，在炎热的夏天是一个不错的水平。

●驾驶性能高。

途观和途观L因为性能均衡所以卖的很好。虽然找不到太多亮点，但也没有明显的瑕疵。这一特点明显体现在驾驶品质上。驾驶它不会占用太多能量。在没有铺路面的情况下，舒适的调节不会向车内传递太多振动。再加上舒适的座椅解决了震动，整体感觉很符合这一层次消费者的口味。

转向的感觉和底盘差不多，刚开始会很容易驾驶。平行超车时，途观L可以完成轻敲等一系列动作，不需要打到很多方向。虽然路感不算什么，但灵活性绝对是这个级别SUV中的一流水平，而且快速转弯时，车的侧倾感并不明显。

●制动器与同级别制动器相似。

途观L40.39米刹车合格，和同级车差不多。制动过程比较平稳，没有热衰退现象，车辆前倾不明显。

●噪声测试

途观L280TSI的噪音水平和之前的380TSI差不多，1.4T发动机不会增加车内噪音。从感官上看，除了加速转速超过3000rpm时发动机噪音相对清晰外，高速巡航时2,000rpm以上转速时的发动机噪音和风噪均在可接受范围内。

我前面说过，配置330TSI的车型差价只有2万元，因为1.4T车型税费更低，差价会更大。以及如何选择价格相近的330TSI两驱时尚版？我想这是很多人困惑的地方。首先在动力方面，2.0T低功率发动机的加速能力确实比1.4T强，但是从目前1.4T的感觉来看，肯定是够用的，两款车没有太大的区别。再看配置，价格差不多，但280TSI多了前排座椅电动调节、三区自动空调节、手机映射、后视镜电动折叠等。我认为用小功率改变这些配置是值得的。当然，如果280TSI拿出一款配置相对较低的车型，并把价格开到20万元，会让很多消费者用原本紧凑型SUV的预算去买中型SUV途观L。

●总结:

途观L280TSI终于在该车上市一年半后来到消费者面前。这次市面上只有一款22.68万元的两驱舒适版。虽然选择有限，但比同价位的330TSI两驱时尚版实用配置多了很多，比同配置的330TSI两驱舒适版便宜了2万元，还有税收优惠政策。

除了降低售价之外，这款280TSI在加速性能和驾驶性能方面都有不错的表现，在炎热的夏天油耗还不到9L/100km，这些都是它的优势。除此之外，空也是它的强项，前排后排同级别都大。说不足就是变速箱换挡后动力连接有点慢，这个适应下可以接受。如果后期推出配置更低、售价20万元的途观L，竞争力会更强。

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