腾势500作为腾势400的升级版，于3月26日上市，提供时尚版和荣耀版两款车型。新车补贴后售价为29.88-32.88万元，外观和内饰进行了优化，续航里程提升至451公里。针对老车主，腾势提供50%优惠回购老车型，同时为其他新能源用户提供10kW/20kWDC充电桩升级服务。新车外观变化主要在车头，内饰细节调整，配置丰富，乘坐空间表现良好。动力上，时尚版最大功率117马力，荣耀版最大功率184马力，电池组升级至70kWh。腾势500的上市，有望在30万元级纯电动中型车市场占据一席之地。腾势500的上市，为消费者提供了更多选择。新车在外观、内饰、配置等方面进行了升级，续航里程的提升也更加符合市场需求。针对老车主的回购政策和充电桩升级服务，体现了腾势对用户的关怀。虽然目前市场上直接竞争对手不多，但未来随着特斯拉MODEL3等车型的引入，腾势500将面临更多挑战。不过，凭借比亚迪和戴姆勒的背书，以及在设计、选材、驾驶品质等方面的优势，腾势500有望在细分市场中占据一席之地。
3月26日，腾势纯电动中型车腾势500正式上市。有两款新车型，分别是时尚版和荣耀版。新车补贴后，价格为298.8-328.8万元。与目前的腾势400相比，新车最大的变化是外观和内饰的部分优化，续航里程提升至451公里。
此外，对于老腾势车主，腾势推出了以50%的优惠回购老车型用于新车首付或购车，同时对于其他新能源用户，以差价更换了新的10kW/20kWDC充电桩。
●看完以下几点，你已经知道新车80%的变化了:
1.与腾势400相比，新车外观变化主要在车头，内饰变化不大，最重要的提升是续航里程。
2.腾势官方将为老用户提供不低于成交价50%的对冲基金回购服务；除了充电地图的升级，还可以享受10KW、20KWDC充电桩的升级服务，以及充电、驾驶、维修服务。选择“心安”将为腾势车主提供另一个一到两年的延保方案。对于超额投保的车主，可以最低999元购买整车延保。
●新车特性
-外观略有变化，内饰略有调整。
腾势500是目前腾势400车型的改装版。外观方面，新车采用了全新的前脸设计。最明显的变化就是取消了原来的前格栅，采用了多边形设计的大灯组，以LED为光源，视觉效果非常精致。在前保险杠部分，新车的下格栅采用了贯穿式黑色面板，内部带有银色镀铬饰条。
内饰方面，新车基本保留了目前车型的前卫设计风格。细节方面，全新设计的平底双辐方向盘让内饰更具运动感。此外，取消了挡把区前方原有的烟灰缸和点烟器，杯架的造型也进行了调整。
配置方面，腾势500标配LED远近光灯、自动大灯、前后窗一键升降、电动后视镜调节、后视镜加热、内外后视镜防眩目、自动雨刷、自动空调节、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、主副座椅电动调节、前后中央扶手、9英寸。
在乘坐空房间，身高180cm的体验者进入前排，将座椅调整到最低位置，获得4指头空房间；保持前排座位不动，到后排来。此时体验者只在头部空与手掌和腿部空之间轻微出拳。
动力部分，腾势500车型沿用了目前车型的电机，时尚车型最大功率117马力，荣耀车型最大功率184马力。然而，新车的电池组已经升级，根据NEDC测试标准，新的70kWh电池组的续航里程为451公里。另外，根据之前的消息，我们推测腾势未来会推出搭载三元锂离子电池组的新车。
●新车背景
-为了提升续航里程，未来将推出三元锂动力电池版本。
“图为腾势400”
腾势是比亚迪和戴姆勒在2021年共同投资的品牌。其主要方向是纯电动汽车及相关技术。其首款产品于2021年上市，经过过去四年的几次技术升级，推出了不同版本的300公里和400公里车型。随着今年国家新能源补贴政策的更新，腾势此次推出腾势500车型，以满足市场需求。
●竞争对手
-直接竞争对手不多。
补贴后腾势500竞争对手不多，接近30万元。恐怕只有SAIC荣威ERX5接近了。作为比亚迪和戴姆勒的苦心经营，腾势500虽然不是全新车型，但几年前在设计和选材上还是有竞争力的。长远来看，未来特斯拉MODEL3引入中国后，可能会在这个细分市场掀起波澜。
●总结
说到腾势，人们首先想到的大概就是比亚迪和戴姆勒。在德国人的背书下，腾势最初的产品采用高端、长续航的电池作为销售芯片。但是由于价格相对较高，销售业绩并没有预期的那么火爆。另一方面，两家公司凭借自身优势发展，保持了与燃油车接近的驾驶品质。另外续航里程的优势让他们走过了很多年，但产品性能本身并没有落后于时代。随着腾势500的上市，这种优势将继续被放大。
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