全新奥迪A4L以其更加凶猛的外观和升级的配置，为中型豪华车市场带来了新的竞争力。在性能测试中，我们发现这款车最大的变化是增加了12V的轻混系统。在48V系统盛行的今天，奥迪A4L的12V轻混系统能否称得上是一次技术革新呢？本文将深入探讨这一问题。
本文主要讨论：
1. 轻混系统如何帮助汽车节省燃油？
2. 12V轻混系统与48V系统有何区别？
3. 奥迪A4L采用12V轻混系统，是否意味着技术上的倒退？
●48V系统：未来汽车电气系统新标准？
48V系统已经成为汽车行业节能减排的新标准。奥迪、宝马、奔驰、大众、保时捷等品牌纷纷推出了48V系统及相关规格。48V系统的意义在于，更高的电压可以支持更强大的电气元件，形成轻型混合动力系统，提高燃油经济性。
与传统的自动启停系统相比，48V微混系统可以在更多工况下命令发动机熄火，从而减少燃油浪费。例如，奥迪的48V系统可以在车速55-160km/h时，松开油门踏板后，系统判断车辆滑行，关闭发动机，将变速箱挂入空档。当车辆逐渐减速停车时，也可以在车速降至22km/h时停止发动机，电气系统可以驱动必要的电气附件，进一步降低油耗。
然而，48V系统在实际应用中仍面临一些挑战。目前主流12V系统的车载电器没有明显的瓶颈，48V标准的自主研发无疑会增加很多成本。因此，现在的车载48V系统仍然保留了12V系统结构，多了一个DC/DC直流变压器。
●奥迪A4L的12V轻混系统：技术革新还是倒退？
奥迪A4L的12V轻混系统在功能上与48V系统相似，但在日常使用场景下每百公里可节省0.3L燃油。奥迪还为其配备了“预测式节能辅助”功能，通过前摄像头和雷达监控车辆与前方车辆之间的相对速度和距离，使发动机在不需要动力请求时可以“休息”。
然而，12V轻混系统在节油效果上受到限制，尤其是未来放弃NEDC循环，采用WLTP循环测试油耗，更接近实际工况后，启停系统对纸面油耗的贡献会进一步减弱。如果车内没有其他大功率电气设备，那么12V轻混可以说是比48V系统更“实用”的解决方案。
奥迪A4L的12V轻混系统在功能上与48V系统相似，但在日常使用中每百公里可节省0.3L燃油。虽然12V系统在节油效果上受到限制，但在没有大功率电气设备的情况下，它可能是一个更实用的解决方案。48V系统虽然在节能减排方面具有优势，但自主研发成本较高，且目前仍保留了12V系统结构。奥迪A4L的12V轻混系统是否代表了技术上的倒退，还有待市场和消费者的进一步检验。
随着全新奥迪A4L（查成交价参配优惠政策）的推出，更加凶猛的外观和配置的升级，这款中型豪华车为凶猛的对手增添了一抹自信。我们对这款车进行了详细的性能测试。说到这款车的动力系统，最大的变化就是增加了12V的轻混系统。嗯？在48V满天飞的今天，A4L使用的这款12V轻混能称得上混搭吗？让我们把它分解并谈论它。
本文主要谈及:
1.轻混系统如何让汽车省油？
2.12V混光和48V有什么区别？
3.用12V代替48V。奥迪是不是在技术上倒退了？
●48V:未来汽车电气系统新标准？
说起48V系统，相信大家都不再陌生了。为了满足日益严苛的节能减排需求，2021年，奥迪、宝马、奔驰、大众、保时捷联合推出了48V系统及相关规格。众所周知，汽车主流电气系统的电压为12V，引入48V电气系统的意义在于更高的电压可以支持更强大的电气元（查成交价参配优惠政策）件。如今，48V系统最常见的应用是形成一个轻型混合动力系统，在发动机的前端或后端集成一个大功率起动机/发电机集成电机。这个系统的基本原理是在汽车不需要发动机动力的时候，让发动机及时“休息”，避免不必要的燃油浪费。
与传统的自动启停系统相比，48V微混系统可以在更多工况下命令发动机熄火。以奥迪为例。车速在55-160km/h时，松开油门踏板，系统判定车辆滑行，即可关闭发动机，将变速箱挂入空档。当车辆逐渐减速停车时，也可以在车速降至22km/h时停止发动机，此时电气系统可以驱动必要的电气附件，进一步降低油耗。从结构图可以看出，这种启停发电机位于发动机前端，通过皮带与发动机曲轴连接，称为P0结构的混合动力系统。
高中物理告诉我们，对于直流电，电器的功率是电压和电流的乘积，即P=UI。因此，对于相同功率的电器，电压越高，所需电流越小。一方面，电路系统发热少，效率更高；另一方面，可以使用更细的电缆来实现重量轻。但是，车载48V系统到目前为止还没有得到广泛的应用:目前主流12V系统的车载电器没有明显的瓶颈，48V标准的自主研发无疑会增加很多成本，所以现在的车载48V系统仍然保留了12V系统结构，多了一个DC/DC直流变压器。
●安装在A4:48V上的12V混光灯，是不是都有？
回到正题，我们来看看新款A4上的12V混光系统。是“混血儿”吗？2021年年中，奥迪开始为旗下车型普及轻混系统。按照奥迪的规划，搭载4缸发动机的车型配备12V轻混系统，而搭载6缸或8缸发动机的车型配备48V轻混系统。根据奥迪的描述，两个系统功能相似。
为了最大限度地发挥这套系统的功效，也就是让发动机尽可能地“休息”，奥迪还为其配备了“预测式节能辅助”功能。
例如，车辆的前摄像头和雷达可以监控车辆与前方车辆之间的相对速度和距离。当车辆减速或停车时，系统判断车辆没有动力请求，使发动机可以“休息”。但当车辆起步或加速前进时，即使此时驾驶员还在踩刹车踏板，系统也会快速启动发动机，确保后面的车辆不会“掉队”。鉴于该功能需要在各种传感器的辅助下完成，我们需要进一步确认国产车型是否配备。
根据奥迪的描述，该系统在日常使用场景下每百公里可节省0.3L燃油。
文章摘要:
从介绍中可以看出，奥迪A4上的12V轻混系统除了不能帮助发动机输出之外，基本上和48V轻混系统的功能是一样的，所以说它是混动系统怎么强调都不为过。但说到节油效果，无论是48V还是12V轻混都受到限制，尤其是未来放弃NEDC循环，采用WLTP循环测试油耗，更接近实际工况后，启停系统对纸面油耗的贡献会进一步减弱。如果车内没有其他大功率电气设备，那么12V轻混可以说是比48V系统更“实用”的解决方案。
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