适合常规操作试驾全新保时捷911敞篷版，是否值得入手？

三个月前，我在西班牙测试了全新的保时捷911，这是代号为992的第八代保时捷911。新一代911的敞篷版Cabriolet紧随其后，这次我们在奥地利见面。目前新款911只有S版本，起步价161.6万，配置稍微选装，豪华车税很容易达到200万的水平。敞篷版911的软顶设计流畅，原厂提供黑色、深蓝色、深红色、棕色四种颜色的软顶，没有额外收费。前排座椅空间宽敞，前舱容量虽不大，但经过实际测试，可以容纳两个20英寸的登机箱，满足两人短途出行需求。新一代911的S版在动力上已经基本达到了上一代GTS车型的水平，最高时速306km/h，0-100km/h加速能力最快3.7秒。敞篷版和硬顶版在动态驾驶体验上的区别主要体现在驾驶时情绪层面带来的不同体验。敞篷车型比硬顶车型贵10%左右，是一个合理的价格差。对于大多数人来说，敞篷版更容易打开屋顶，享受阳光和路人的目光。敞篷车型的关注度要高几个层次，可以更逼真地听到排气声，让驾乘人员都有身临其境的运动感。在100万到200万的范围内，跑车的选择并不多，保时捷911永远是没有毛病的那一款。然而，许多人并不是真的想知道他们为什么买跑车。他们根本不去赛道，或者一年只去一两次。大多数时候，他们仍然把它作为日常通勤。这样，买跑车的目的可能只是为了彰显自己的个性，获得更多的关注。显然，敞篷版在这方面有着得天独厚的优势，所以保时捷911CarreraCabriolet相对更适合日常驾驶等日常操作，而不是步行。试驾全新保时捷911敞篷版，感受其独特的魅力。敞篷版911以其流畅的软顶设计、宽敞的前排空间和实用的前舱容量，满足日常出行需求。动力性能上，新一代911S版已经达到上一代GTS车型的水平，最高时速306km/h，0-100km/h加速仅需3.7秒。敞篷版与硬顶版在驾驶体验上的区别主要体现在情绪层面，敞篷版更容易打开屋顶，享受阳光和路人的目光，获得更高的关注度。在100万到200万的跑车市场中，保时捷911无疑是一个不错的选择。许多人购买跑车的目的可能不仅仅是为了驾驶体验，更多的是为了彰显个性和获得关注。在这方面，敞篷版911具有得天独厚的优势。它不仅适合日常驾驶，更能在各种场合中展现出车主的独特品味和个性。无论是在城市街头还是乡村小道，敞篷版911都能成为一道亮丽的风景线，吸引众人的目光。

三个月前，我在西班牙测试了全新的保时捷911，这是代号为992的第八代保时捷911。就像之前的车型一样，新一代911的敞篷版Cabriolet紧随其后，这次我们在奥地利见面。

让我们大致了解一下。目前新款911只有S版本。这次，我得到了卡雷拉敞篷车。名字太长，所以简称为敞篷版。这款车起步价161.6万，配置稍微选装，豪华车税很容易达到200万的水平。

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即使对于一些超跑车型来说，也存在引擎盖不帅的问题，主要是软顶的曲线和车尾的部分不够流畅，911敞篷车的车主就没有这个烦恼。而且原厂提供黑色、深蓝色、深红色、棕色四种颜色的软顶，没有额外收费，确实有点意外，有点意外。

实际上，我对这次试驾的外观和内饰颜色并不满意。GT的外观颜色和松露棕色的内饰有些低调和稳重。所以我也在微博上收集了大家的一些建议，结果是迈阿密蓝、赛车黄、蜥蜴绿比其他颜色更受欢迎。

让我们来看看911敞篷车的实用性。前排座椅空非常宽敞，这是跑车中很少用到的形容词。前舱的容量数据不大，但经过实际测试，可以将两个20英寸的登机箱挤下，这样连同后排的空房间，全车的行李足够两人短途出行。

动力固然重要，但跑车的意义不止于此。

新一代911的S版在动力上已经基本达到了上一代GTS车型的水平。从上图还可以看出，最高时速306km/h，0-100km/h加速能力，最快时速3.7秒，与之前的GTS版本基本相同。关于新款911的动力性能，我们可以考虑之前的硬顶版试驾文章——“试驾新款保时捷911Carrera”。

这次我就不多说动态驾驶体验了，因为如果不在赛道或者封闭场地使用测试仪器，敞篷版和硬顶版的区别是无法体现出来的。但是，包括我在内的很多人也认为敞篷911和硬顶是完全不同的车，这主要是指驾驶时情绪层面带来的不同体验。

从价格上看，敞篷车型比硬顶车型贵10%左右，是一个合理的价格差。对于大多数人来说，硬顶版的小功率是没有用的。反而更容易打开屋顶，享受阳光和路人的目光。八年前，我第一次来到奥地利，发现只要天气允许，这里道路上的敞篷车几乎都是开着的，这显然成了一种生活方式。

至于我驾驶敞篷车的几段经历，每次都给我留下了深刻的印象。当我在洛杉矶街头开着野马GT敞篷车时，旁边车道上的黑人司机说:“嘿，伙计，就是这样。”可以看出，敞篷车型的关注度要高几个层次。

有些人可能会担心敞篷车的高速。实际体验是，当车速高于80公里/小时时，需要竖起后挡风玻璃，这样就不用太担心120公里/小时内发型被吹出。

没有车顶的隔离，可以更逼真的听到排气声，可以让驾乘人员都有身临其境的运动感。但是，即使是选装的运动排气，以绝对分贝来说，也几乎是有意义的，所以如果你对声波有很高的需求，最好以后自己改装，5万多的投入就能让耳朵怀孕。

全文摘要:

在100万到200万的范围内，跑车的选择并不多，保时捷911永远是没有毛病的那一款。然而，许多人并不是真的想知道他们为什么买跑车。他们根本不去赛道，或者一年只去一两次。大多数时候，他们仍然把它作为日常通勤。这样，买跑车的目的可能只是为了彰显自己的个性，获得更多的关注。显然，敞篷版在这方面有着得天独厚的优势，所以保时捷911CarreraCabriolet相对更适合日常驾驶等日常操作，而不是步行。

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