汽车做过钣金喷漆对后期有什么影响吗？

汽车钣金喷漆后，保值率会受到影响。当汽车凹陷严重时，钣金变形，维修需要切割、拉伸、打磨等方法校正，然后涂腻子塑造车身，最后喷涂车漆。重新喷漆后，车辆买卖时会打折扣，喷涂面积越大，价格越低。此外，车身强度、厚度、持久性、抗压能力会减弱。钣金切割后，填充腻子粉，车身强度、持久性、抗压能力不及原铝合金车身。钣金切割还会使车身钣金变薄，凹陷部位易变形。最好选择专用铝粉和固化粉填充，但成本较高。后补漆要考虑零部件耐热性，温度只有50-80°C。维修技师技术不过关，后期可能出现漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等情况。汽车钣金喷漆后，保值率降低，车身强度和持久性减弱，易出现漆面问题。选择专业维修和高质量材料可减少影响。

1、汽车的保值率有一定的影响：汽车凹陷程度大的时候，汽车的钣金就会出现变形，维修时需要采取切割，拉伸或打磨等方法对汽车钣金进行校正，然后涂上腻子塑造车身，最后还要喷涂车漆。只要汽车重新车漆喷漆，后期车辆买卖的过程中都会打折扣，而且喷涂的面积越大，价格就会越低。

2、车身的强度、厚度、持久性、抗压能力减弱：钣金切割以后会用腻子粉填充凹陷部位，填充后的车身强度、持久性、抗压能力肯定不及原本铝合金车身。而且钣金切割等工序还会让原本车身钣金变薄，后期凹陷部位比较容易变形。最好填充凹陷是选择专门的铝粉和固化粉来填充，但是价格成本会高。

3、车漆的持久度降低、有色差：后补漆需要考虑零部件的耐热性，所以温度只有50-80°C。维修技师技术不过关后期还会出现漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等情况。

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