凯迪拉克CTS-V以其卓越的性能和创新技术，成为全球最快的V8四门车。搭载6.2升LSAV8增压发动机，最大输出功率556hp，峰值扭矩747Nm/3800rpm，动力输出提高了近35%。第六代伊顿增压器的应用，使得发动机在各种转速下都能提供稳定且宽广的动力范围。Hydra-Matic6L90e六速自动变速箱与方向盘换挡拨片的组合，为驾驶者提供了不同的操控模式，尤其在高速行驶和赛道行驶过程中，以性能为中心的运动模式更能带来酣畅淋漓的操控感受。CTS-V采用了全球响应最快的第二代主动悬架技术，采用电磁控制代替机械气门控制进行减震控制。电子传感器每1毫秒读取一次路况信息，并持续调节阻尼，实现精准的车身姿态控制和最大轮胎抓地力，提升车辆稳定性和驾乘舒适性。借鉴赛车技术，CTS-V率先采用赛车级高性能牵引力控制系统PTM，可以控制发动机的扭矩输出，在高负荷加速时获得最佳牵引力控制力。PTM与凯迪拉克StabiliTrak电子稳定系统相结合，实现恒定控制，调整扭矩输出以匹配轮胎的抓地力，从而获得最大加速度。凯迪拉克CTS-V以其卓越的性能、创新技术和豪华体验，无疑将成为2021年中国车市的热门选择。
7:59:32，德国新柏林赛道新纪录，3.9秒0-60mph极限加速，556马力顶马力747牛·米峰值扭矩，最高时速超280公里/小时…作为凯迪拉克106年最具实力的量产车，也是全球最快的V8四门车，全新凯迪拉克CTS（查成交价参配优惠政策）-V无疑瞄准了2021年中国车市最好的车型。有多牛逼？
“cts-v的外观”
凯迪拉克CTS-V采用了全新的6.2升LSAV8增压发动机。综合改进后，动力输出提高了近35%，最大输出功率约为556hp，峰值扭矩为747Nm/3800rpm。这款发动机采用了第六代伊顿增压器，使得发动机在各种转速下都有着稳定且宽广的动力范围。
“6.2升LSAV8增压发动机”
LSAV8发动机强大的动力依靠先进的传动系统将其转化为CTS-V的速度体验，这款Hydra-Matic6L90e六速自动变速箱，搭配方向盘换挡拨片，可以为驾驶者提供不同的操控模式，尤其是在高速行驶和赛道行驶过程中，以性能为中心的运动模式更能带来酣畅淋漓的操控感受。
「のHydra-Matic6l90e六速自动变速箱」
CTS-V的终极动力需要最先进的悬挂系统来实现动力与操控的完美结合。新车应用了全球响应最快的第二代主动悬架技术——采用电磁控制代替机械气门控制进行减震控制。车轮上的电子传感器每1毫秒读取一次路况信息，并持续调节阻尼，可瞬间获得精准的车身姿态控制和最大轮胎抓地力，不仅帮助高性能豪华车在紧急转弯、加速、制动等驾驶操作时保持车辆稳定，还大大提升了驾乘人员的舒适性。
“第二代主动电磁感应悬架磁流变控制系统”
为了保证控制精度，CTS-V借鉴赛车技术，率先采用赛车级高性能牵引力控制系统。PTM可以控制发动机的扭矩输出，在高负荷加速时获得最佳牵引力控制力。该系统使用与凯迪拉克StabiliTrak电子稳定系统相同的电子设备进行恒定控制，但PTM不仅可以监控和控制车轮的旋转，还可以调整扭矩输出以匹配轮胎的抓地力，从而获得最大加速度。
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