自适应巡航与领航辅助系统区别是什么？

自适应巡航和领航辅助系统虽然都是智能驾驶辅助技术，但它们在功能和使用场景上存在明显差异。领航辅助系统可以在0至150千米/小时的速度范围内工作，从静止状态激活，实现安全跟车、自动停车和起步。而自适应巡航系统通常在25千米/小时以上的速度下才起作用，低于25千米/小时时需要人工控制。此外，领航辅助系统在自适应巡航的基础上增加了车道保持和转向辅助功能，能够识别道路标线并自动跟随行驶，提高驾驶安全性和舒适性。不同车型搭载的自适应巡航系统在功能和配置上也有所差异，如雷达数量、启动速度、主动刹车距离等，因此实际使用体验也会有所不同。总的来说，领航辅助系统提供了更全面的驾驶辅助功能，适合多种驾驶场景，而自适应巡航系统则更侧重于高速行驶时的车速控制。

领航辅助和自适应巡航的区别是使用的速度不同：领航辅助的使用速度是每小时0至150千米，可从静止激活，保持安全跟车并跟随前车停车、起步；自适应巡航的使用速度大于每小时25千米时才会起作用，当车速降低到每小时25千米以下时，就需要驾驶者进行人工控制。

领航辅助和自适应巡航的区别是使用的速度不同：领航辅助的使用速度是每小时0至150千米，可从静止激活，保持安全跟车并跟随前车停车、起步；自适应巡航的使用速度大于每小时25千米时才会起作用，当车速降低到每小时25千米以下时，就需要驾驶者进行人工控制。自适应巡航系统（ACC）也可称为主动巡航，是一种智能化的自动控制系统，自适应巡航系统可代替司机控制车速，避免了频繁取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于各种路况，驾驶人员可以将脚从踏板上移开，能降低长途驾驶带来的疲劳。

领航辅助在自适应基础上增加了转向，地上白线能探测情况上会出现绿色方向标志，然后跟随此车道的白线行驶，无论直线弯道都一直跟随地上白线，需手动转向时打转向灯变道，变道后关闭转向灯，系统自动恢复领航模式。

自适应巡航它是一个电子系统，所以它的功能搭载也会呈现各种差异。比如有些包含电子成像有的没有；有的可以在40KM上实现自适应巡航功能，有的则需要60KM以上；有的会在主动刹车的距离判断上存在差异；有的是双雷达有的是单雷达等等。所以，由于功能和配置的差异导致实际驾驶中自适应巡航也会不同的“自适应”表现，因此，并不是所有带自适应巡航的车的功能都一样。

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