自游cb650R、z900rs、750GS，怎么选才能满足你的需求？

报钱报预算这几台车完全落地不是一个价格区间的，还有一个没公布售价的，你这种选法纯粹是不知道自己以后骑行的方向，俗称盲选。想玩样玩内涵搭配走复古，想远途adv，想耍帅压弯速度感就跑车，想全能就街车。街车也分运动型和普通压马路的。纯体验的话，自游800买来必改原厂前后避震太软支撑不够，得动这车买回来就是为了改装，花钱的是一台好玩的车，你可以改成世界上独一无二的scr800。z900rs风火轮川崎试驾过很快，四缸很顺，车子操控不说了，复古车坐姿操控可能不是很激进，但是反应也够快。3挡拉了个小120，动力充沛，还有2挡ktrc可调。刹车还是直推手泵，安全性足够。750gs好骑，哥们评价就是一个大号的250nk，很好骑。低配奥斯丁黄在德悦行差不多11万多点，还能聊优惠。但是推荐高配，说实话这车感觉不是那么的拉力，但是它便宜还是宝马，以后大街上肯定很多。cb650r没上市呢，样子还行，价格啥的都没有我记得。最后推荐，如果钱够，老老实实z900rs吧，日系四强品质，动力112p，样子绝对不跌面，还是他么四缸。当然这也是你这四辆车里面最贵的车。scr800也是好车，但是真的需要花钱来进一步提升驾驶体验和外观体验。但是就乐趣来说，scr800大于z900rs。就配置和体验，z900rs大于scr800。根据文章内容，可以总结出以下几点：1. 选车时要考虑自己的骑行需求和预算，不要盲目选择。2. 不同车型有不同特点，如复古、运动、全能等，要根据自己的喜好选择。3. 自游800需要改装才能发挥最大潜力，适合喜欢个性化改装的骑手。4. z900rs动力充沛，操控性好，适合追求速度感和复古风格的骑手。5. 750gs性价比高，适合日常通勤和长途旅行，但拉力性能一般。6. cb650r尚未上市，具体表现还需观望。7. z900rs和scr800各有优势，z900rs配置高、体验好，scr800改装潜力大、驾驶乐趣高。最终选择要综合考虑自己的需求和预算。

报钱报预算这几台车完全落地不是一个价格区间的还有一个没公布售价的你这种选法纯粹是不知道自己以后骑行的方向俗称盲选

想玩样玩内涵搭配走复古想远途adv想耍帅压弯速度感就跑车想全能就街车街车也分运动型和普通压马路的。

纯体验的话

自游800买来必改原厂前后避震太软支撑不够得动这车买回来就是为了改装花钱的是一台好玩的车你可以改成世界上独一无二的scr800

z900rs风火轮川崎试驾过很快四缸很顺车子操控不说了复古车坐姿操控可能不是很激进但是反应也够快3挡拉了个小120动力充沛还有2挡ktrc可调(想想z900z1000112p和140多p马力连个防滑都没有)刹车还是直推手泵安全性足够。

750gs好骑哥们评价就是一个大号的250nk很好骑低配奥斯丁黄在德悦行差不多11万多点还能聊优惠但是我推荐高配说实话这车感觉不是那么的拉力但是它便宜还是宝马以后大街上肯定很多。

cb650r没上市呢样子还行价格啥的都没有我记得。

最后我推荐如果钱够老老实实z900rs吧日系四强品质动力112p样子绝对不跌面还是他么四缸当然这也是你这四辆车里面最贵的车，scr800也是好车但是真的需要花钱来进一步提升驾驶体验和外观体验但是就乐趣来说scr800大于z900rs就配置和体验z900rs大于scr800。

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