大众凌渡发动机正时是皮带的还是链条的吗?

大众凌渡发动机正时是皮带的还是链条的吗?_58汽车

大众凌渡采用的是正时皮带,通常在行驶6万至8万公里后需要更换。正时皮带是发动机配气系统的关键部件,通过与曲轴连接,确保进排气时间的准确性。由于正时皮带是橡胶制品,随着使用时间的增加,皮带及其附件如涨紧轮、涨紧器和水泵等都可能发生磨损或老化。正时皮带负责驱动进排气凸轮轴,控制气门的开闭。如果皮带断裂,气门将停止运动,可能导致活塞与气门碰撞,发动机需要大修。因此,使用正时皮带的车辆应定期检查,及时更换老化的皮带,避免皮带断裂造成发动机损坏。相比之下,现在许多车辆采用正时链条,无需更换。正时皮带的优点包括噪音小、阻力小、传动惯性小、易更换、维修成本低以及动力传递和加速性能较好等。大众凌渡发动机采用的是正时皮带而非链条。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴连接,确保进排气时间的准确性。然而,正时皮带作为橡胶制品,会随着使用时间的增加而磨损或老化。如果皮带断裂,可能导致活塞与气门碰撞,发动机需要大修。因此,使用正时皮带的车辆应定期检查,及时更换老化的皮带。相比之下,正时链条无需更换,但正时皮带在噪音、阻力、传动惯性、易更换性、维修成本以及动力传递和加速性能方面具有优势。

大众凌渡采用正时皮带,凌渡正时皮带一般在每行驶6万-8万公里左右时更换。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接,以一定的传动比保证进排气时间的准确性。正时皮带属于橡胶零件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带及正时皮带附件,如正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器和水泵等会发生磨损或老化。

正时皮带驱动进排气凸轮轴运动,简单来说就是控制气门开闭的,如果正时皮带断了的话后果比较严重,气门会停止不动,假如在某一气缸进气冲程气门打开时皮带断裂,那么气门将不再运动,而曲轴仍然运动着,则在接下来的压缩冲程气门将会占据活塞的位置,导致活塞与气门碰撞。发动机需要开箱维修。

所以说只要正时皮带断了发动机立马停机,使用正时皮带的车一定要定期检查,发现老化了及时更换,以免皮带断裂造成发动机受损。现在大部分车都采用正时链条驱动配气机构,这种不需要更换。

正时皮带和正时链条有什么区别?正时皮带的内侧有很多橡胶齿,这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合,在曲轴旋转的过程中带动其他部件同步转动。正时皮带的优点是曝声小;阻力小;传动惯性小;易更换;维修成本低;动力传递和加速性能较好等。

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