凌派3缸车涡轮增压故障是怎么回事？如何解决涡轮增压器常见故障？

涡轮增压器故障是许多车主在用车过程中可能遇到的问题。凌派3缸车涡轮增压故障的原因主要包括涡轮积碳、排气阻力增大、轴承磨损、转子与壳体刮碰以及海拔高度增加等。针对这些故障，58汽车整理了一份涡轮增压器常见故障解决办法全攻略，帮助车主解决用车过程中的困惑。首先，如果涡轮增压器漏油，机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降，应检查发动机润滑系外部油管、增压器进、回油管是否漏油，以及增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可能是涡轮一端密封环损坏，需要更换。其次，如果机油消耗量大，排气冒蓝烟，动力不降，应打开压气机的出气口或发动机进气直管，检查管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通，可能是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。如畅通，则可能是叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。此外，如果机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降，这可能是由于活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉，或空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。这时应检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。最后，如果增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作，这可能是由于润滑油压力和流量不足，导致转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；增压器已高速运转，而润滑油未及时供给引起的。另外，如果有杂物或泥沙进入润滑系统，或者机油氧化变质也会造成此现象。要解决这个问题，就要严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。同时，应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。出现以上现象，都要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器。总之，涡轮增压器故障虽然常见，但通过正确的诊断和处理方法，可以有效地解决问题，保障车辆的正常运行。车主在日常使用中应注意涡轮增压器的维护和保养，及时发现并解决故障，以延长涡轮增压器的使用寿命，提高车辆性能。

凌派3缸车涡轮增压故障的原因：涡轮有积碳、涡轮排气阻力增大、轴承磨损、转子与壳体有刮碰、海拔高度增加等。

导读：58汽车整理了涡轮增压器常见故障解决办法全攻略的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

现在很多车都装备了涡轮增压器，对于涡轮增压器的问题也是层出不穷的，下面就一一去看看。

●涡轮增压器漏油机油消耗量大，排气烟色正常，动力不降。

检查发动机润滑系外部油管、增压器进、回油管是否漏油；检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

机油消耗量大，排气冒蓝烟，动力不降。

打开压气机的出气口或发动机进气直管，看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

这一般是由于活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉，或空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内被燃烧引起的。

这时就要检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

●增压器轴承损坏——增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。

这一般是由于润滑油压力和流量不足，导致转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；增压器已高速运转，而润滑油未及时供给引起的。另外如果有杂物或泥沙进入润滑系统，或者机油氧化变质也会造成此现象。要解决这个问题就要：严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。

应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。

检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。

按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。

出现以上现象，都要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器。

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