2007本田奥德赛vtec电磁阀位置在哪？故障诊断与解决方法

本田奥德赛vtec电磁阀位于发动机舱，其工作状态直接影响VTEC系统的正常运行。当VTEC电磁阀故障时，可能导致发动机故障灯报警、转速波动、高转速下无法正常行驶等问题。本文将从故障诊断、可能原因分析、解决方法等方面，为大家提供详细的指导。首先，通过HDS检测车辆，可发现故障代码P2647，即VTEC机油压力开关电路电压过高。这可能是由于VTEC电磁阀不工作，导致机油无法通过电磁阀，压力开关反馈给PCM的电压为0V。此外，还可能存在VTEC机油压力开关及线路断路、机油油路堵塞、机油过少、VTEC电磁阀常作动等故障原因。针对这些可能原因，我们可以通过以下方法进行排查和解决：1. 使用HDS进行VTEC测试，检查参数是否正常。2. 断开压力开关2P插头，测量开关端子导通情况，检查电磁阀和压力开关及其与PCM的连线导通情况。3. 更换VTEC压力开关、VTEC电磁阀和PCM，但需注意，这些更换可能无法彻底解决问题。4. 重点检查插头，特别是VTEC油压开关插头，看是否存在氧化现象。氧化可能导致机油压力开关在闭合时出现断路，从而引发故障。通过以上方法，我们可以有效诊断并解决2007本田奥德赛vtec电磁阀故障，恢复VTEC系统的正常工作，确保发动机在高转速下能够正常运行，避免车辆无法正常行驶的情况发生。2007本田奥德赛vtec电磁阀故障诊断与解决方法2007款本田奥德赛vtec电磁阀故障可能导致发动机故障灯报警、转速波动等问题。故障诊断显示，VTEC机油压力开关电路电压过高，可能原因包括VTEC电磁阀不工作、机油压力开关及线路断路、机油油路堵塞等。解决方法包括使用HDS进行VTEC测试、检查电磁阀和压力开关及其连线、更换相关部件、重点检查插头氧化情况。通过这些方法，可有效诊断并解决故障，恢复VTEC系统正常运行，确保发动机在高转速下正常工作。

本田奥德赛vtec电磁阀在发动机舱，当VTEC不工作时，VTEC电磁阀不工作，来自机油泵的机油无法通过VTEC电磁阀，对于压力开关来讲反馈给PCM的电压就是0V（开关是常闭合开关），“压力开关”打开。

行驶中发机故障灯报警，发动机转速3000转之后无法正常行驶车辆，发机转速上下波动。

关闭点火开关，重新启动车辆，故障消失，故障再次出现无规律性。

故障分析：

1.用HDS对车辆进行检测，显示故障代码P2647CVTEC机油压力开关电路电压过高），PCM如何设置该故障的？从图1VTEC电路图、图2VTEC油路流向图和图3VTEC电磁阀与VTEC油压开关参数，可以看出PCM设置故障代码的机理如下：D当VTEC不工作时，VTEC电磁阀不工作，来自机油泵的机油无法通过VTEC电磁阀，对于压力开关来讲反馈给PCM的电压就是0V（开关是常闭合开关），“压力开关”打开。

2）当VTEC工作时，VTEC电磁阀打开，来自机油泵的机油就会通过电磁阀通向同步活塞，这时油压会推动压力开关，压力开关就会断开，此时PCM就会收到5V的检测电压，“压力开关”关闭。

3）ECM/PCM根据压力开关输入（B11端子）电压来检测VTEC系统的工作是否正常，以设定故障代码。

A.当VTEC工作时：a）B11端子电压为5V，说明系统工作正常b）Bll端子电压为0V，“压力开关”打开，PCMk设定故障代码P2646VTEC机油压力开关电路电压过低B.当VTEC不工作时：a）Bll端子电压为5V.“压力开关”关闭，PCMk设定故障代码P2647VTEC机油压力开关电路电压过高b）B11端子电压为0V，说明系统工作正常2.出现该故障的可能原因：

1）VTEC机油压力开关及线路断路故障2）机油油路堵3）机油过4）VTEC电磁阀常作动故5）PCM故

3.使用HDS进行VTEC测试，正常；参数无异常。

4.断开压力开关2P插头，测量开关端子导通，正常；检查电磁阀和压力开关及其与PCM的连线导通情况，正常。

5.先后更换了VTEC压力开关、VTEC电磁阀和PCM，但车辆行驶一段时间后故障再次出现。

6.根据以上原理和已作维修，重点检查了插头，发现VTEC油压开关插头的插针有氧化现象，由于VTEC机油压力开关插头氧化，造成机油压力开关在闭合时出现了断路，从而导致DTCP02467，发动机故障灯亮，VTEC系统异常；高升程模式时，发动机高转速下无法正常运作，发机转速上下波动，车辆无法正常行驶的情况。

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