18款君越28T豪华CDC和运动模式舒适性有何不同？

18款君越28T豪华版在启动运动模式后，驾驶体验有明显变化。方向盘变重，提高驾驶稳定性；避震变硬，支撑车身，避免侧翻。虽然未发现底盘下压功能，但制动系统、油门响应、转速调整等都有所变化，起步力量增强，换挡逻辑优化。这些调整让驾驶更加刺激，但车辆并非专业性能车，驾驶时还需注意安全。

还是有很大感觉的吧….你去启动S模式【运动模式】1、方向盘变重。（用于防止你因为速度过快或者其它情况下慌乱，方向盘太轻容易打偏，导致车祸//不是职业或者练过的，很容易出问题）；2、避震变硬。（运动类型的车，你驾驶就知道，避震都调的很硬，用于支撑车身的，快速拐弯什么的，可以很好的支撑车子与与地面，避免侧翻，翻车什么的~~）3、原则上还应该会有底盘下压，但是貌似我们这个君越（查成交价参配优惠政策）没有这个功能。4、细微处还发现（查成交价参配优惠政策）：a、制动（刹车）系统变了，很明显；b、油门响应节奏也变了，很明显；c、转速也调整了，明显感觉到变成了：低转速起步力量变大（扭矩），不信你试试，起步能感觉的暴躁。d、9at的换挡逻辑变了开个小灶，你用S档的时候，可以随意手动拨片换挡。拨片换挡的时候除了驾驶操控有感觉，在显示屏左下角有数字显示档位，自己多留意~~我想我说的很详细了~~~~但是必定这车不是性能车，边折腾它，哈哈哈哈哈

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