试驾BYD油唐(2021年10月)值得买吗？

在2021年10月，我有幸试驾了BYD油唐，虽然我不是专业的车评人，但我想分享我的试驾体验。这台车是2019年6月上牌的燃油新款，已经行驶了5万公里。刚开了几公里，我就发现这台车存在一些问题，比如涡轮迟滞严重，方向手感单薄，回正力忽大忽小，阻尼和回正力不匹配。BYD油唐的车内空间并不大，尤其是第二排和第三排，如果坐人，空间会非常局促。而且，这么大的车，驾驶位的人机工程明显有问题，视野奇差无比，非常影响驾驶员对位置的判断。此外，这台车的减震表现一般，刹车点头严重，并不是一台能兼顾驾驶感受和舒适性的车。中控的旋转大屏幕在竖屏模式下很鸡肋，还会遮挡视线。内饰的操作逻辑也比较混乱，空调设置让人摸不着头脑。不过，考虑到这台车的价格只有17万，能买到一台4米9、7座的车，这些缺点似乎也不是不能接受。对于这个级别的消费者来说，他们可能更看重车辆的话题性、体面和价格，而不是传统意义上的驾驶感受和运动性。总的来说，BYD油唐的驾驶感受一般，但考虑到它的尺寸和价格，还是值得购买的。不过，如果长期有7座需求，建议选择轴距3米以上的正经MPV。试驾BYD油唐：空间实用性有限，驾驶感受一般，但价格亲民在2021年10月，我试驾了BYD油唐，虽然我不是车评人，但我想分享我的体验。这台车存在一些问题，如涡轮迟滞、方向手感差、空间实用性有限、视野差等。同时，减震表现一般，刹车点头严重，内饰操作逻辑混乱。然而，考虑到这台车的价格只有17万，对于这个级别的消费者来说，他们可能更看重车辆的话题性、体面和价格。虽然驾驶感受一般，但考虑到尺寸和价格，BYD油唐还是值得购买的。如果长期有7座需求，建议选择轴距3米以上的MPV。

这台车是我2021年10月去衢州办事，结束之后在金华高铁站一嗨租去千岛湖玩的的BYD油糖，再次重申，我不是车评人，写这些东西就是自娱自乐，希望不要有mentallydisabled再来拿我写试驾体验说我是车评人。(例如如下这种)

我这些试驾体验本来是发在叔叔平台的，特别是这一篇唐这种没啥意思的车我也就懒得到处发了。但是今天发现一个BYD粉丝追着我咬，所以把这篇回答转到百度58汽车，也让百度58汽车的人看看他们吹的神乎其神的BYD到底是个什么样子。本文内容主要适用于油唐，对空间实用性和视野的评价适用于唐全系。对驾驶感受的评价不适用于插混和电唐。但是整个BYD车系的某些问题是相通的，比如方向手感差、油门脚感差，以及悬挂傻软或傻硬，减震全靠轮胎的情况。

极端迪粉好自为之。

这个车是19年6月上牌的燃油新款糖，5万公里。

刚拿到这个车，开了几公里的时候，我觉得这个车非常垃圾，涡轮迟滞严重，方向手感也比较单薄。这一点，我开过的BYD所有车都一样，手感变化奇怪，回正力忽大忽小，阻尼和回正力严重不匹配，而且每一款车的具体体现都不同，可以说是完全没有调校了。

由于BYD2021年之前的车型都是油车、插混、纯电共享平台，车子下面是给纯电版预留的电池空间。所以这台油糖的地板非常之高，车内竖向空间并不大。同时对于电糖来说，这台车前部巨大的机舱同样是一种浪费。前悬长，轴距短，标准的油改电平台。

同时，因为这个车是7座车，留给第二排的空间比较小。在前排调到我合适的位置之后，第二排空间甚至不如宋+。而第三排如果想坐人，第二排就要继续前移，这时第二排第三排就都是狗座了，很不舒服。另外，第三排如果坐了人，后备箱就只有一个旅行箱的厚度了。

所以说唐这种车，空有其表，看似很大，实际上实用性有限。当5座车用第二排小，当7座车用后两排又都基本没法坐人。而且这么大的车，驾驶位的人机工程明显是有问题的，视野奇差无比，非常影响驾驶员对位置的判断。

基于BYD一直用老RAV4平台魔改，这个车的后悬挂不出意外地还是三筷子悬挂。对于这个车，三筷子并不影响舒适性。但是这台车的减震说软也不软，刹车点头却很严重，并不是一台能兼顾驾驶感受和舒适性的车，甚至可以说是两不沾。但是好在对高速大震动吸收得还可以。

这个车的中控用了一个可以旋转的大屏幕，实际上用起来，竖屏模式很鸡肋，还会遮挡视线。另外，这台车的网络过期了，所以车载导航这个唯一适合竖屏模式的应用也就不能用了。

其他方面，这辆车居然有氛围灯，但是内饰的操作逻辑一如既往比较混乱，空调设置不知所以。后备箱门开关固定在牌照位上方，但是开后备箱门的时候却要扒拉上面后备箱门和保险杠之间的凹槽，不知道这是什么设计逻辑。

另外我非常不懂的一点是，比亚迪在内饰用了很多的中文，却非常喜欢在灯里面这种地方放上“LEDTECHNOLOGY”这种badge。属于是装了洋逼还要渲染自己爱国了。

上面说了这么多不好，可是今天傍晚我突然反应过来这是一台17万的车，17万能买到一台4米9、7座、的车，三筷子悬挂和内饰的缺陷，方向手感的问题在10几万的A级合资车上也同样存在，根本就不是这个级别消费者会考虑的东西。

说白了，买这种车的用户不一定开过真正的好车，也不需要传统意义上高级车带来的驾驶感受和运动性。能够购买一辆车对于他们来说是一件大事，他们需要的是一辆有话题性，够体面，可以到处吹牛，买了之后可以到处秀，说别人车垃圾，价格又不贵的大车。

同时，虽然这台车的双离合变速箱和发动机的组合会在某些工况下会使用牺牲油耗的方式达到平顺，但是这台车如果能保持比较好的驾驶习惯，油耗并不算高，双离合的起步性能和换挡逻辑也都比较完善，绝对动力也够用。至于涡轮迟滞，新时代的涡轮车通病。要想油门脚感好，功率又大，买除BYD之外的纯电吧。

所以综上所述，这个车的驾驶感受就是11万小车，但是考虑到它自身的尺寸级别，还算值得购买。但是如果真的长期有7座需求，请买轴距3米以上的正经MPV。

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