华晨宝马X5L的国产化不仅带来了轴距的加长，更在细节上进行了精致升级。新车的车身尺寸为5060/2004/1771(1779)mm，轴距达到3105mm，相较于进口版在长度和轴距上均增加了130mm。外观上，X5L延续了现款设计，前脸的大尺寸“双肾”格栅和前包围的镀铬饰条增添了豪华感。内饰方面，国产版在多功能方向盘、中控台等细节上更为精致，同时增加了无线充电板等配置。空间方面，后排腿部空间得到显著提升，座椅舒适性也有所增强。动力方面，X5L提供2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为180kW和245kW，匹配8AT变速箱。此外，新车还配备了自适应双轴空气悬架、电子减震器等先进配置，以及BMW自动驾驶辅助系统Pro等驾驶辅助功能。国产宝马X5L在轴距加长的基础上，更在外观、内饰、空间和动力等方面进行了全面升级。新车的车身尺寸和轴距的增加，带来了更为宽敞的车内空间，尤其是后排腿部空间的提升，使得乘坐舒适性得到显著提升。同时，X5L在外观细节和内饰配置上也更为精致，展现出更高的豪华感。动力方面，虽然最大功率有所下调，但依然提供了2.0T和3.0T两款发动机选择，匹配8AT变速箱，保证了充足的动力输出。此外，X5L还配备了一系列先进的底盘和驾驶辅助系统，进一步提升了车辆的稳定性和安全性。整体来看，国产宝马X5L在保持进口版优势的同时，更在细节上进行了优化升级，展现出更高的性价比和竞争力。
【百度58汽车导购频道】聊起豪华中大型SUV，必定会想到BBA豪华三巨头的奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。三者可谓神仙打架，其他品牌也一直无法撼动这三位老大哥的地位。尤其是宝马X5，2021年全年销量达到了50127辆，直接登顶豪华中大型SUV榜首。
而宝马X5从2006年至今，在迈入第十六个年头之际，终于上市了国产版本，国产的华晨宝马X5L，新车售价60.5-77.5万元，不仅比进口版本便宜了10万元(顶配便宜了5万)，轴距还增加了130mm，直接与X7老大哥看齐。除了这些轴距之外，这次的国产X5L还有不少亮点，不妨接着往下看看。
外观
依旧延续现款设计
首先既然叫做X5L，首先第一个升级肯定是在车身尺寸方面。新车长宽高分别为5060/2004/1771(1779)mm，轴距3105mm，高度或因为车型不同而有所浮动。与现款车型相比，车身长度和轴距均加长了130mm。新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。不过倒是有不少网友觉得加长后稍微有点丑了，毕竟尾门从视觉上就能明显感受到加长的比例，进口版的和谐比例身材就一去不复返了。但是为了扩宽后排空间，这些美感上的牺牲也在所难免。新车尺寸方面对比进口版本除了轴距增加了130mm之外，在长与高方面都有一点提升。而对比GLE和Q7，国产X5L在轴距方面同样保持优势，相信车内驾乘空间也是四者中最佳的。
首先既然叫做X5L，首先第一个升级肯定是在车身尺寸方面。新车长宽高分别为5060/2004/1771(1779)mm，轴距3105mm，高度或因为车型不同而有所浮动。与现款车型相比，车身长度和轴距均加长了130mm。
新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。不过倒是有不少网友觉得加长后稍微有点丑了，毕竟尾门从视觉上就能明显感受到加长的比例，进口版的和谐比例身材就一去不复返了。但是为了扩宽后排空间，这些美感上的牺牲也在所难免。
新车尺寸方面对比进口版本除了轴距增加了130mm之外，在长与高方面都有一点提升。而对比GLE和Q7，国产X5L在轴距方面同样保持优势，相信车内驾乘空间也是四者中最佳的。
内饰
国产版内饰更精致
本次国产版的内饰与进口版基本保持一致，依旧是熟悉的内饰功能区域布局，不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致，像多功能方向盘的按键位置，国产版就采用金属质感的按钮，同时在中控台下方也增设了无线充电板，内饰材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。
空间：后排腿部空间实打实的提升
相比之前的进口版本，国产宝马X5L的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175mm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。前面提到，宝马X5L的座椅进行重新设计，舒适性甚至要比奔驰GLE、奥迪Q7更好，而且后排座椅的靠背角度相比之前的进口X5也有改善，但角度依然不算大，整体还是偏直了一点。另外中间地台凸起不算高，加上纵向空间比较大，中间乘客放脚倒不会觉得憋屈，还是有一个比较自然的坐姿。另外，最为受欢迎的配置之一，全景大天窗自然不会缺失，面积基本覆盖到后排乘客头部，可以提升后排的开扬感。总的来说，加长轴距带来后排腿部空间的提升还是相当明显的，头部空间则相差不大。另外车内其他储物空间，包括后备箱的空间也基本与进口宝马X5保持一致。
相比之前的进口版本，国产宝马X5L的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175mm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。
前面提到，宝马X5L的座椅进行重新设计，舒适性甚至要比奔驰GLE、奥迪Q7更好，而且后排座椅的靠背角度相比之前的进口X5也有改善，但角度依然不算大，整体还是偏直了一点。
另外中间地台凸起不算高，加上纵向空间比较大，中间乘客放脚倒不会觉得憋屈，还是有一个比较自然的坐姿。另外，最为受欢迎的配置之一，全景大天窗自然不会缺失，面积基本覆盖到后排乘客头部，可以提升后排的开扬感。
总的来说，加长轴距带来后排腿部空间的提升还是相当明显的，头部空间则相差不大。另外车内其他储物空间，包括后备箱的空间也基本与进口宝马X5保持一致。
动力：依旧提供2.0T与3.0T动力
动力部分，国产宝马X5依旧提供2.0T与3.0两款动力，对应的车型分别为X5xDrive30Li以及X5xDrive40Li。其中，2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为7.3秒；而3.0T六缸发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，官方百公里加速时间为6秒，两个动力版本均匹配的是8AT变速箱。相比进口版本，国产宝马X5L的两款动力在最大功率这一项都进行了不同程度的下调，峰值扭矩保持一致，不过百公里加速时间也相应变慢了一些。这和早期公布的申报信息并不一致。其他硬件装备上，国产宝马X5L配备了自适应双轴空气悬架，可以实现正负40毫米区间内调节底盘高度。比如越野时底盘可升高40毫米，装载物品时可降低40毫米，而在高速行驶的时候则可以降低20毫米。另外，全系标配电子减震器，可以根据路况实时调节减震器的阻尼度，可以进一步提升底盘的稳定性与灵活性。驾驶辅助方面，高配车型配备BMW自动驾驶辅助系统Pro，这套功能相信大家也不陌生了，包含了交通拥堵辅助、前向碰撞预警、紧急制动辅助、变道辅助等一系列的驾驶辅助功能。另外还配备了自动泊车辅助系统PLUS，除了常规的自动泊车外，还能支持50米循迹倒车辅助。
动力部分，国产宝马X5依旧提供2.0T与3.0两款动力，对应的车型分别为X5xDrive30Li以及X5xDrive40Li。其中，2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为7.3秒；而3.0T六缸发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，官方百公里加速时间为6秒，两个动力版本均匹配的是8AT变速箱。
相比进口版本，国产宝马X5L的两款动力在最大功率这一项都进行了不同程度的下调，峰值扭矩保持一致，不过百公里加速时间也相应变慢了一些。这和早期公布的申报信息并不一致。
其他硬件装备上，国产宝马X5L配备了自适应双轴空气悬架，可以实现正负40毫米区间内调节底盘高度。比如越野时底盘可升高40毫米，装载物品时可降低40毫米，而在高速行驶的时候则可以降低20毫米。
另外，全系标配电子减震器，可以根据路况实时调节减震器的阻尼度，可以进一步提升底盘的稳定性与灵活性。
驾驶辅助方面，高配车型配备BMW自动驾驶辅助系统Pro，这套功能相信大家也不陌生了，包含了交通拥堵辅助、前向碰撞预警、紧急制动辅助、变道辅助等一系列的驾驶辅助功能。另外还配备了自动泊车辅助系统PLUS，除了常规的自动泊车外，还能支持50米循迹倒车辅助。
总结
宝马X5L的国产，相信也会加快其他竞争对手在华国产的脚步。如今的中国制造工业水平已经能登上大雅之堂，例如位于沈阳的中国宝马工厂也算是宝马在全球数一数二的存在，在全球宝马工厂中排名第二，仅次于德国丁格芬工厂。相信质量也一定会比墨西哥产的宝马强上不少。不过按道理说，国产后的成本压缩，新车售价也必定更有优势。但是华晨宝马X5L取仿佛有恃无恐，60.5万元的起步售价也并没有达到大家的预期。相信未来新车还会有更大的优惠空间，大家不妨再等一等看看。值得注意的是，进口版本的2023款中期改款X5路试谍照此前已经曝光，从谍照中我们可以发现曾经伪装的前格栅被揭开了面纱，虽然仍被贴上伪装车衣，但已经从轮廓中可清晰见到新款X5将会采用全新的保险杠样式。其他信息暂未得知，不知道国产版本的X5L又会卖多久呢？(文：百度58汽车陈启贞高子健柯凯汶摄：刘石磊)
宝马X5L的国产，相信也会加快其他竞争对手在华国产的脚步。如今的中国制造工业水平已经能登上大雅之堂，例如位于沈阳的中国宝马工厂也算是宝马在全球数一数二的存在，在全球宝马工厂中排名第二，仅次于德国丁格芬工厂。相信质量也一定会比墨西哥产的宝马强上不少。
不过按道理说，国产后的成本压缩，新车售价也必定更有优势。但是华晨宝马X5L取仿佛有恃无恐，60.5万元的起步售价也并没有达到大家的预期。相信未来新车还会有更大的优惠空间，大家不妨再等一等看看。
值得注意的是，进口版本的2023款中期改款X5路试谍照此前已经曝光，从谍照中我们可以发现曾经伪装的前格栅被揭开了面纱，虽然仍被贴上伪装车衣，但已经从轮廓中可清晰见到新款X5将会采用全新的保险杠样式。其他信息暂未得知，不知道国产版本的X5L又会卖多久呢？(文：百度58汽车陈启贞高子健柯凯汶摄：刘石磊)
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