日产新逍客的日间行车灯设计非常人性化,无需手动开关,车辆启动时自动开启,熄火后自动关闭。这种设计不仅方便实用,更体现了日间行车灯的真正作用——提高车辆的被辨识性,保障行车安全。日间行车灯并非照明灯,而是一种信号灯,其主要目的是让其他道路使用者更容易发现车辆,从而降低交通事故的发生。在国外,开启日间行车灯可以降低12.4%的车辆意外,同时减少26.4%的车祸死亡机率。因此,日间行车灯的最大功效在于提高交通安全,而非仅仅为了美观。近年来,很多国家都制定了日间行车灯的相关标准,以确保其真正发挥安全保障作用。例如,欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79,以及我国2010年实施的《汽车昼间行驶灯配光性能》国家标准。这些标准的制定,进一步规范了日间行车灯的生产和安装,使其成为提高道路交通安全的重要配置。总之,日产新逍客的日间行车灯自动开启关闭功能,既方便了车主的使用,又充分发挥了日间行车灯提高交通安全的作用。这一设计体现了日产对用户需求的深刻理解,以及对行车安全的高度重视。
日产新逍客日间行车灯没有开关,启动车辆,日间行车灯自动开启。熄火之后就会自动关闭。日间行车灯的作用是:是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯,而是一种信号灯。固然,加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫,但白天行驶灯的最大功效,不在于美观,而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯,降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之,白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此,近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。
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