大众2017款迈腾底盘解析，17款迈腾底盘有何特点？

大众2017款迈腾底盘悬挂采用了前麦费逊式和后多连杆式独立悬挂。麦费逊式悬挂结构简单，轻量且响应速度快，能自动调整车轮外倾角，提高过弯时的轮胎接地面积。虽然其抗冲击能力较弱，但舒适性表现令人满意。多连杆悬挂则通过最佳主销后倾角位置，减少路面前后方向力，提升加速和制动时的平顺性和舒适性，同时保证直线行驶稳定性。大众2017款迈腾底盘悬挂系统在保证舒适性的同时，也注重了车辆的稳定性和操控性。前麦费逊式悬挂虽然结构简单，但在过弯时能自动调整，提高轮胎接地面积，带来良好的舒适性。而后多连杆悬挂则通过优化设计，减少了路面前后方向力对车辆的影响，提升了加速和制动时的平顺性。这种悬挂组合在保证车辆舒适性的同时，也兼顾了操控性和稳定性，体现了大众在底盘悬挂设计上的成熟和专业。

大众2017款迈腾底盘悬挂采用的是前麦费逊式堵路悬挂、后多连杆式独立悬挂。

麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。

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