全新思域提供了1.5T和1.0T两款涡轮增压发动机,匹配6速手动或CVT无级变速箱。1.5T发动机最大功率130kW,峰值扭矩220N·m,实测百公里加速7.09秒。有趣的是,次低配豪华版自动挡加速最快,比高配快0.1秒,可能与轮圈尺寸有关。美版实测加速7.33秒,与国内有差异,可能是测试方法不同。CVT变速箱让加速过程平稳,但速度提升快。1.0T自动挡最高时速200km/h,手动挡204km/h,实测最高可达207km/h,之后电脑会断油。全新思域动力系统表现出色,1.5T发动机加速迅猛,CVT变速箱带来平顺驾驶体验。不同配置车型加速性能有差异,可能与轮圈尺寸等因素有关。实测最高时速超过官方数据,展现出车辆的潜力。整体来看,全新思域在动力性能上有着不错的表现,满足日常驾驶需求。
动力方面,全新思域配备1.5T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机,与之匹配的有6速手动与CVT无级变速箱。需要一提的是,与不同的变速箱匹配,发动机的调教参数有所差异(手动挡的扭矩稍大些)。本次实测的思域1.5t车型发动机最大功率为130kW/6000rpm,峰值扭矩为220N·m/1700-5500rpm,十代思域1.5t百公里加速实测成绩为7.09秒。
根据配置表上的数据,有个比较奇怪的现象,十代思域三款自动挡车型中,次低配的豪华版自动挡加速是最快的,比两款高配车型快0.1秒,整备质量只轻了20kg。比较合理的原因是低配车型采用16英寸轮圈,高配两款车型是17英寸,胎面宽度是一样的。
但这都不是主要问题,厂家公布的加速时间比我们美版思域的实测成绩(7.33秒)慢了不少,以最快的十代思域豪华版自动挡为例,也才8.6秒。测试之前我们问过专家,车辆本身跟美版是一样的,加速成绩数据的差异有可能是测试方法不同造成了。
从曲线图来看,起步时差不多就是最大g值。但连续测试的话,两三次之后就开始有点情况了,会渐渐地越来越慢,让车辆歇会就没事了。CVT变速箱的特性导致车型的加速感不会太强烈,起步时车身姿态也比较平稳的,前轮也没有任何打滑,完全没有刺激感。但看一下速度表,其实速度的提升挺快的,最终测试成绩最快是7.09秒,比之前美版车型的实测成绩还要快一点点,算是个小小的惊喜吧。
另外,十代思域1.0t最高时速自动档为200公里每小时,1.0t手动档最高时速为204公里每小时。而在实测中,在没有改动原车动力和行车电脑的情况下,十代思域最快的时速是207km/h。当时速达到207km/h后,行车电脑会自动断开油门,再也加不上去了。
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