120公里巡航事件，一个小问题请教？

汽车定速巡航系统故障时，刹车能否解除？汽车定速巡航系统在行驶过程中，如果遇到故障，刹车能否解除呢？实际上，现代汽车的电子控制技术已经非常完善。每次启动前，ECU都会进行自检，确保传感器正常工作。在行驶过程中，ECU会实时监控传感器状态，一旦发现故障，会采取应急措施。例如，水温传感器故障时，ECU会假设一个水温，同时故障灯亮起，保证车辆可以应急行驶。对于刹车传感器故障，ECU也能感知并自动退出定速巡航。此外，ECU还能判断自身故障，确保行车安全。因此，我们不必过分担心电子系统，熟练的驾驶技术和正确的应对措施足以应对突发故障。汽车定速巡航系统在遇到故障时，刹车能否解除？这个问题涉及到现代汽车的电子控制技术。实际上，汽车在启动前，ECU会进行自检，确保传感器正常工作。行驶过程中，ECU实时监控传感器状态，一旦发现故障，会采取应急措施。例如，水温传感器故障时，ECU会假设一个水温，同时故障灯亮起，保证车辆可以应急行驶。对于刹车传感器故障，ECU也能感知并自动退出定速巡航。此外，ECU还能判断自身故障，确保行车安全。因此，我们不必过分担心电子系统，熟练的驾驶技术和正确的应对措施足以应对突发故障。

楼主这个问题提的非常好！也很关键。看得出来楼主也是一个爱动脑筋，爱琢磨的人，并且也有不错的汽车知识。我猜楼主的理解是出现这种情况会出现踩刹车无法解除定速巡航的问题，但是实际情况并不是这样，汽车每次启动之前ECU都会做一次自检，确保每个传感器都没问题，并且在汽车启动后ECU会时刻监控它所负责的各个传感器，万一哪个传感器在运行过程中出现故障，那么ECU会有一个应急控制。比如水温传感器出现故障，ECU会假设一个水温，以这个温度作为工作温度，同时故障灯亮起，最大限度保证车辆可以应急行驶到修理厂。如果是楼主提到的刹车传感器故障，那么ECU也会感知，并且会自动退出与之相关的定速巡航。另外ECU不但可以感知各个传感器故障，还可以判断是否是ECU自身故障，原理很简单，ECU本身就是一个盒子里装了两块主板，两个主板同时接受各个传感器信号，举例说明，两个ECU主板如果一个探测到水温90度，一个探测到水温80度，那么ECU会自动判定ECU自身故障，并亮起故障灯提示驾驶员。所以说现在电子控制的汽车实际上很完善，设计之初就把我们想到的问题都考虑进去了，我们没想到的问题也考虑进去了，所以说没必要过分担心电子系统。熟练的驾驶技术加上临危不乱的正确操作应对足可以应付所有突发故障。

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