马自达cx3是自然吸气还是涡轮增压？

马自达cx3搭载的是2.0升自然吸气发动机，而非涡轮增压。这款发动机最大功率为109千瓦，最大扭矩192牛米，最大扭矩转速2800转/分，最大功率转速6000转/分。发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体，匹配6at变速箱，换挡平顺，提升乘坐舒适性。

cx3的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。小型SUV后悬架采用扭力梁是常见设计，因为底盘空间有限，无法容纳复杂的独立悬架。扭力梁悬架有助于扩大后排乘客和行李箱空间，对小型SUV尤为重要。此外，扭力梁悬架还能降低制造成本，提高市场竞争力。但相比独立悬架，扭力梁悬架在舒适性和操控性上略有不足。

马自达cx3作为一款小型SUV，搭载了2.0升自然吸气发动机，而非涡轮增压。这款发动机最大功率109千瓦，最大扭矩192牛米，匹配6at变速箱，换挡平顺，提升乘坐舒适性。cx3的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，这是小型SUV的常见设计。扭力梁悬架有助于扩大空间，降低成本，但舒适性和操控性略逊于独立悬架。

马自达cx3是自然吸气的，全车使用2.0升自然吸气发动机。马自达cx3是马自达旗下的一款小型suv。它的轴距为2570毫米，长宽高分别为4275毫米、1765毫米和1548毫米。

马自达cx3的2.0升自然吸气发动机的最大功率为109千瓦，最大扭矩为192牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2800转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

6at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这种变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。

马自达cx3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

小型suv后悬架采用扭力梁是正常的，因为小型suv底盘后面没有足够的空空间来安装结构复杂的独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空房间对于小型国产suv来说非常重要。

而且后悬架使用扭力梁还可以降低汽车的制造成本，可以降低售价，提高市场竞争力。

但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如独立悬架。

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