福特锐界PLUS为何销量不佳？原因不止优惠少

丰田汉兰达一直是中型SUV市场的佼佼者，而福特锐界曾一度给汉兰达带来压力，但好景不长，锐界销量逐渐下滑，甚至过万都成难题。锐界PLUS上市后，销量依旧惨淡。究其原因，除了福特品牌影响力下降，锐界PLUS自身也存在问题。从外观看，锐界PLUS气势十足，但车身侧面与车尾的不协调，影响了整体美感。内饰方面，虽然采用了时尚元素，但与竞品相比并无明显优势。空间方面，7座状态下第三排利用率低，出入不便。动力方面，虽然参数不错，但并未形成明显优势。最关键的是，锐界PLUS在价格上没有明显优势，终端优惠不到1万元，难以吸引消费者。在品牌力下降、竞品众多的市场环境下，锐界PLUS要想提升销量，还需在价格、产品力等方面下功夫，否则难以扭转颓势。福特锐界PLUS销量不佳，原因多方面。外观气势足但细节不协调，内饰时尚但无明显优势，空间第三排利用率低，动力参数不错但未形成优势。最关键的是，价格上没有吸引力，终端优惠少，难以打动消费者。在品牌力下降、竞品众多的市场环境下，锐界PLUS要想提升销量，还需在价格、产品力等方面下功夫，否则难以扭转颓势。

丰田汉兰达可以说是中型SUV市场的常青树了，不仅是家喻户晓且极具产品力的选手，同时还延续了加价的神话，所以不少车企推出中型SUV，大多都会把汉兰达当做竞争对象，虽然最终维持着“铁打的汉兰达，流水的竞品”这种局面，无不被打脸，不过曾经也有一辆车给它带来不小的压力，连续几月销量超过汉兰达，它就是福特锐界，但这种情况没有维持多久，之后锐界不仅销量落于汉兰达，甚至过万都是难事，这样惨淡的情况就连锐界PLUS上市都没有改变，那为什么没人买了呢？下面一起来看看。

外观

从外观上来看，福特锐界PLUS还是非常有气势的，前脸依旧采用家族式的造型，装配了上下分体式熏黑网状进气格栅，和棱角分明的大灯相连呈现出魁梧的设计风格，有着一定的视觉冲击力，和同级别一些竞品相比，它仍有一定的优势。车身侧面则给人带来的视觉感受不算好看，A柱倾斜角度较大，前排车窗也在配合它的形态变化，和圆润饱满的车尾相结合，车身既有种修长感又凸显出魁梧厚重，实在有些不协调。车尾和前脸风格较为一致，采用了大量的平直线条，直来直去的风格符合大多数人的口味。

内饰

进入车内，福特锐界PLUS的内饰迎合现在流行的时尚趋势，采用了横向的双联屏的设计，中间辅以木纹饰板，以及隐藏式空调出风口，可以看出与以往的美系车相比，它少了些粗犷，多在时尚元素方面下功夫，更得年轻消费者的喜欢。除此之外，13.2英寸的中控屏+8英寸液晶仪表突出科技感，支持导航、蓝牙电话、语音识别控制等功能，UI设计简洁清晰，无论是显示效果还是内容的丰富程度都能满足大多数人的用车需求。

空间

空间方面，福特锐界PLUS的长宽高为4878X1925X1734mm，轴距为2850mm，属于标准的中型SUV的标准，7座状态下，第二排空间足够宽敞，第三排空间的利用率就没那么高了，在出入时也十分不便。

动力

福特锐界PLUS全系采用了2.0T发动机，传动系统匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱，最大马力245Ps，最大扭矩390N·m，动力参数在同级别车型中有一定的优势，并在高配车型上配备四驱系统，在驾驶体验上会更好。

写在最后

其实纵观福特旗下的各细分领域车型，都有不同程度的销量下滑，而这和它不断降低的品牌影响力脱不开关系，大家对于福特品牌的认可度大不如前了，锐界PLUS自然无法独善其身，并且现在多数消费者买车都会有从众心理，汉兰达越是加价越受欢迎，而锐界PLUS想要提高销量只能通过降低价格提高性价比，来“以价换量”，不过可惜的是，锐界PLUS明显没明白这个道理，这种情况下也未放下身段，终端优惠还不到1万元，所以既没有突出的品牌里也没有价格吸引，自然难获得销量。

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