雪铁龙C4世嘉为什么停售？C4世嘉为何不再受欢迎？

雪铁龙C4世嘉作为一款中国特供车型，曾经在市场上取得了不错的销量。然而，随着时间的推移，C4世嘉逐渐暴露出一些问题，导致其销量下滑，最终停售。

首先，C4世嘉在高速行驶时风噪较大，影响驾驶体验。其次，其大灯亮度不足，夜间行驶时视线受限。此外，后排空间较小，中间位置凸起，乘坐舒适度不高。方向盘偏重，对女性驾驶者不够友好。

C4世嘉还存在着烧机油的问题，这在自然吸气发动机中较为常见。低配版车型配置较低，缺少实用功能，如导航和倒车影像。顶配版车型相比旧款也有所减配，如后排杯架、自动空调等。

尽管如此，C4世嘉在底盘调校、后备箱空间和动力表现上仍具有一定的优势。对于消费者来说，其价格定位相对合理。然而，发动机烧机油的问题成为其致命伤，影响了消费者的购买意愿。

总的来说，C4世嘉在一些方面确实存在不足，但也有一些亮点。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的升级，C4世嘉逐渐失去了竞争力，最终导致其停售。

C4世嘉作为一款中国特供车型，曾经在市场上取得了不错的销量。然而，随着时间的推移，其一些问题逐渐暴露，如高速风噪大、大灯亮度不足、后排空间小、方向盘偏重、烧机油等。低配版车型配置较低，缺少实用功能，顶配版也有所减配。尽管在底盘调校、后备箱空间和动力上有一定优势，但发动机烧机油的问题成为其致命伤。随着市场竞争加剧和消费者需求升级，C4世嘉逐渐失去竞争力，最终停售。

雪铁龙c4世嘉怎么样？在介绍雪铁龙c4世嘉的缺点前，我觉得有必要先科普一下世嘉、c4世嘉、c4L这三个车型的区别，毕竟它们的关系有点混乱。

世嘉是雪铁龙的两厢A级家用车，c4是海外版名称；而c4世嘉是以世嘉为基础而推出的中国特供车；最后c4L是以海外版世嘉为基础推出的A+级三厢车，也是中国特供车，这里L并非传统意义的加长版，而是加大版。

接下来，我们回归正题，来介绍雪铁龙c4世嘉的缺点：

第一，高速时风噪偏大。

第二，大灯亮度不够是非常多车主吐槽的一点。c4世嘉的远近光灯都是卤素灯泡，这个也是车辆中最常见的灯泡，不过c4世嘉的卤素灯泡明显亮度很低，在市区夜路行驶时勉强够用，在郊区行驶时，女司机可能需要一点勇气才行。

第三，后排空间偏小，留给腿部的空间不多。后排中间位置还有一块凸起，坐在中间的乘客会很不舒服。另外c4世嘉的后排座椅不能放倒。

第四，方向盘偏重，女生开的话估计会比较吃力。

第五，烧机油问题，这类问题基本出自于自然吸气发动机。

第六、c4世嘉全系标配中控屏，这在不少低配版车主意料之外，结果打开才发现没有导航没有倒车影像，低配版的配置比较低，实用功能偏少。而顶配版相比旧款也少了不少配置，后排杯架没有，自动空调变成手动空调，安全气囊都减少了。

除了这些缺点，c4世嘉的优点还是蛮多的，底盘调校的不错，充裕的后备箱空间，动力也不差。这个价位对于消费者来说也是比较合理，总体来说，除了发动机烧机油这个老通病，c4世嘉也是比较适合消费者的。

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